Autopista

Respuesta a Alfa 147

- por MIGUEL Gª. PUENTE DIRECTOR TÉCNICO DE AUTOPISTA Y TU ASESOR DE CONFIANZA. CÉSAR O. RODRÍGUEZ Escríbele tus consultas a mgpuente@mpib.es

Como asiduo lector de sus publicacio­nes y profesiona­l del sector del automóvil, lo primero desearle lo mejor de salud para todos sus compañeros y familiares. Seguir leyendo cada martes Autopista hace más ameno el confinamie­nto, gracias por seguir ahí puntualmen­te.

Respecto a la consulta de F. Núñez sobre las marchas que "rascan" en un Alfa 147, si quiere transmítal­e que mi mujer tuvo una unidad 1.6 TS 16V de 105 CV gasolina y desde casi el primer día la marcha atrás siempre ha costado engranarla y con el consiguien­te "rasquido". Con el tiempo uno aprende el "truco" que consiste en parar, engranar la 1ª e inmediatam­ente la marcha atrás. La 2ª marcha también rascaba pero mucho menos, aunque hay que decir que este vehículo se vendió con 16 años y sólo 100.000 kms (mayoritari­amente uso urbano al ser segundo vehículo de la familia) y contrariam­ente a la habitual mala fama de los Alfa Romeo, el coche ha salido fantástico y en todo ese tiempo sólo ha tenido 3 cambios de batería y algún que otro chivato de aviso caprichoso y bombillas fundidas, pero nunca nada grave. Importante cambiar las 8 bujias twin spark cada cierto tiempo (cada 60.000 kms, son caras) y ser vigilante de niveles de agua, aceite y en general mantenimie­nto, in uye mucho el cuidado que se tenga con el motor, no escatimar en cambios de aceite y filtros y tienes motor para aburrirte . El motor pide llevarlo a más de 4.000 rpm porque está más a gusto arriba y eso, junto con los cortos desarrollo­s, hacía aumentar los consumos (alrededor de 10-11 l/100 km en ciudad), pero en carretera se podía bajar de 7 dependiend­o del uso del acelerador, claro.

Un buen coche, con suspensión seca pero muy estable, climatizad­or lento y con poca capacidad de enfriamien­to, habitáculo y maletero justito, pero un gran diseño exterior e interior atemporal, sigue siendo muy atractivo pese a que se presentó hace 20 años y nunca tuve ninguna incidencia reseñable salvo el habitual mantenimie­nto y vigilar nivel de aceite (1 litro cada 8.000-10.000 kms aprox, nada grave). Y si quiere, reenvíe este mail a F. Núñez.

SUS DESEOS LOS HAREMOS EXtensible­s a todos nuestros lectores y familias. También quería agradecer su participac­ión espontánea, que como la de otros muchos lectores han conseguido que durante años hayamos convertido esta sección de consultas a "un experto", en su verdadera razón de ser: un foro donde os encontréis a gusto compartien­do cualquier sionales como tú, con una moderación -en estos años, la mía- para no caer en algunos arriesgado­s comentario­s que se pueden encontrar en otros foros online. No es que un servidor sepa más, pero sí tengo más oportunida­d de consultar -en ocasiones- con verdaderos expertos, muchas veces que vosotros los lectores. Y a veces, por mi experienci­a, en este caso similar a la tuya, pero en un 156.

 ??  ?? VIAJES EXPRÉS En los buenos tiempos, nuestro 156 1.6 acompañó pie a tabla, zona roja, a un Audi S8 para una comparativ­a en Alemania con un S55 AMG. Impresiona­nte cómo cumplió. Rellenar aceite a la vuelta, y punto.
VIAJES EXPRÉS En los buenos tiempos, nuestro 156 1.6 acompañó pie a tabla, zona roja, a un Audi S8 para una comparativ­a en Alemania con un S55 AMG. Impresiona­nte cómo cumplió. Rellenar aceite a la vuelta, y punto.
 ??  ??

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain