Monocasco extremo

Como ha pasado entre otros puristas aficionados de iconos automovilísticos, la reinvención del efender se ha recibido con mucho recelo, como si superar al original fuera imposible, y de ser posible el resultado no fuera un Defender. unque no cabe cuestionar la superioridad general del nuevo Land over, hay quien insiste que sin un chasis de largueros y travesaños, como siempre ha sido en el efender y hoy ya solo ofrecen los oyota Land ruiser, eep enegade y Mercedes lase G, su autenticidad y operatividad como todo-terreno queda en entredicho. Pero esto sería negar la propia evolución de las cosas, que las más modernas tecnologías permiten.

Por lo pronto, su nuevo monocasco y de aluminio es el más rígido de cuantos haya fabricado Land over. Los recorridos de las suspensiones son de 50 cm, semejantes a los de los últimos Defender de la anterior generación. Sus proporciones dan pie a unas cotas todo terreno inusuales y con suspensión neumática, dispone de los mejores ángulos de ataque, salida y ventral y distancia libre al suelo de todos los TT del mundo.