Skoda Enyaq
Hubiera sido uno de los focos de atención en el Salón de Ginebra de este año, pero por las circunstancias que ya imaginas toca esperar para ver su versión definitiva. Entra en producción a finales de 2020 para lanzarse durante el primer trimestre de 2021, inicialmente, en carrocería estándar, de aproximadamente 4,60 metros de longitud y rendida al espacio y la versatilidad, lanzando una segunda carrocería con ciertos matices coupé —más en la línea del Concept Vision IV que ya vimos el año pasado— a finales del próximo año. Será una variante más del grupo articulada sobre la arquitectura MBE y con especificaciones en cuanto a espaciosidad interior y combinación de motores y baterías semejante al futuro ID.4, el SUV eléctrico de VW derivado del ID3. Skoda ya ha confirmado dos de sus posibles declinaciones, en parte, también comunes al futuro Audi Q4 e-tron, el modelo sobre el que, hasta el momento, ha anunciado el conjunto de motores y baterías de mayor capacidad de entre las que puede asumir MEB. Por tanto, contará con una versión bimotor de 305 CV — compuesta por un motor asíncrono trasero de 150 kW y otro de imanes delantero de 102 kW—, alimentada por un conjunto de baterías de 82 kWh con la que Skoda promete que puede cubrir hasta 500 km con una recarga. La versión de acceso, por su parte, combina el motor trasero de 110 kW y las baterías de 58 kWh consiguiendo una autonomía de casi 290 km/h.