Audi e tron Sportback

Con el e tron presentado a finales del pasado año, Audi puso en marcha su programa de electrificación, un osado desafío que llegará a todos los escalones y en todos los formatos a su gama, con diferentes proyectos técnicos adecuados a los distintos objetivos. En su estreno, el proyecto arrancó desde una plataforma mecánica convencional (MLB Evo), convenientemente adaptada para su electrificación, pero con pocas posibilidades de configuración y solo bajo grandes carrocerías SUV. Así, al propio e tron le ha seguido la versión Sportback que, como en la gama tradicional de Audi, apela a un estilo coupé más deportivo. El Sportback, siempre con dos motores, también se articulará en dos versiones (50 quattro y 55 quattro), con baterías de distinta capacidad (71 y 95 kWh) potencia final (313 y 408 CV) y con unas autonomías de hasta 347 y 446 km, respectivamente. El proyecto e tron SUV todavía esconde más novedades a nivel mecánico. En concreto, ambos SUV contarán con una versión S, que añade un tercer motor (dos en el eje trasero), que no solo aumenta su potencia hasta los 503 CV, también plantea un dinamismo que abre un mundo de posibilidades a que la electrificación también evolucione la propia eficacia de los súper deportivos.