TOYOTA YARIS CROSS

Toyota ha desvelado ya el modelo con el que a partir de 2021 calentará un poco más el ardiente segmento de los SUV urbanos. Y la apuesta parece muy atractiva: mucho diseño, mecánica híbrida con etiqueta ECO… y hasta tracción 4x4.

La marca desvela el modelo con el que a partir de 2021 calentará un poco más el ardiente segmento de los SUV urbanos.

COMO POCO SORPRENDE LA AUsencia de Toyota en el segmento de los SUV urbanos, un segmento que en muy pocos años ha pasado de inventarse, a estar formado por más de 20 modelos. Sus C-HR y RAV4 han sido hasta ahora sus propuestas SUV, pero desde hacía tiempo se le esperaba en escalones más bajos. La llegada este mismo verano de la 4ª generación de su urbano mar que, esta vez sí, Toyota también estaba desarrollando un modelo SUV urbano a partir del mismo proyecto. Para el nombre, Toyota no se ha complicado: Yaris Cross. Pero el despliegue técnico tiene mucha más enjundia.

La arquitectura TNGA de Toyota es hoy la base sobre la que se proyecta un gran número de sus modelos y en los que la hibridación es ya uno de los puntos estándar del pliego de condiciones. La primera variante GA-C de esta arquitectura la estrenó el actual Prius y posteriormente ha servido para el C-HR y el superventas Corolla. Los Camry y RAV4 se sustentan sobre la versión GA-K, destinadas a sus modelos grandes. Y el nuevo Yaris se encargará de estrenar una tercera variante corta

(GA-B), sobre la que también se sustentará el futuro Yaris Cross. Esta plataforma presenta unas medidas de vías y de batalla mucho más generosas que las del anterior Yaris; y también unos su - supuesto en la calidad de rodadura del Yaris, parece prestarse plenamente a las particularidades de Yaris Cross.

PEQUEÑO RAV4. El nuevo Yaris Cross conser un Seat Arona y un Renault Captur). La carroce - - lo aumenta otros 3 centímetros. Toyota apenas concreta por ahora que se ha tenido en cuenta el carácter práctico y versátil del Yaris Cross para -

Producto muy moderno en todas las áreas, con una mecánica híbrida casi obligatoria y de los pocos modelos del segmento con posibilidad de tracción 4x4. Para una gran mayoría, la etiqueta ECO empieza a ser necesaria... o no. Solo si las condiciones del mercado lo aconsejaran, se ofrecerían versiones convencionales de gasolina.

EFICIENCIA TÉRMICA Solo el nuevo motor 1.5 de gasolina tiene un rendimiento térmico del 40%, un valor excepcional propio de los mejores Diesel. Funciona bajo ciclo Atkinson y dispone de distribución variable eléctrica.

MULTICULTURAL Se fabricará en Francia, en la planta donde ya ha empezado a producirse el Yaris. En su diseño han trabajado equipos europeos y japoneses. Hicieron un estudio de mercado con potenciales clientes para descubrir sus gustos. Han trabajado los conceptos ‘robustez’ y ‘minimalismo’. Y para el diseño exterior, trabajaron a partir de la idea de un diamante.