PEQUEÑOS

Toyota Yaris, Fiat 500, Honda e y Dacia Spring son algunos de los nuevos modelos, cuyos detalles os contamos.

Nada menos que tres Yaris con tecnologías diferentes: el SUV Cross Hybrid —que puede tener tracción total eléctrica—, el Yaris normal y el nuevo GR, una base para su coche de competición y, como modelo de serie, un aparato de lo más serio y curioso. En esta cuarta generación de Yaris todo es absolutamente nuevo, desde la arquitectura TNAG-B, la más pequeña de la familia, hasta el motor, sus baterías —de iones de litio— o su transmisión mejorada —con nuevos elementos de refrigeración— para soportar velocidades en modo totalmente eléctrico de hasta 130 km/h. Es un coche más dinámico, con más seguridad a bordo, apenas medio centímetro más corto que antes pero mucho más ancho, así que se espera que sea también más capaz. Un nuevo 1.5 litros es la base térmica del nuevo sistema Híbrido Dynamic Force, compuesto por un segundo motor eléctrico de 80 CV para lograr un rendimiento global de 116 CV. La eficiencia ambi n a me orado en la misma proporción que lo ha hecho el rendimiento. Por su parte, saltar al GR es hacerlo a "otro Yaris", más grande, hecho sobre una plataforma "híbrida" con el tren posterior de la arquitectura TNGA-C, tracción total con diferentes modos de reparto y un nuevo motor 1.6 litros de tres cilindros con 261 CV. Ambos Yaris se venden ya este verano.