SUZUKI CARA. ALAS DE GAVIOTA

Suzuki había presentado una serie de concepts deportivos llamados Suzuki

RS-1 (1985) y RS-3 (1987) y una evolución de este último llegó al mercado en

1992. EL Suzuki Cara contaba con un motor turbo en posición central, una deportiva cabina de dos plazas y la particularidad de contar con puertas de apertura vertical, tipo ala de gaviota, lo que le daba un toque muy espectacular y llamativo.

Se llegaron a producir más de 500 unidades. Como anécdota contar que la mayor parte del trabajo de diseño de pasar del coche concepto al modelo comercial fue realizado en el Reino Unido, aunque nunca se pensara en vender el modelo fuera de Japón. la preocupación de Suzuki por acercar esa tecnología híbrida en todos los segmentos en cada mercado.

El Suzuki Wagon R es uno de los modelos sorprendentes de Suzuki. Es uno de los pocos coches de la historia que se ha producido con dos anchuras de carrocería distintas. El primer Suzuki Wagon R de 1993 entraba en la categoría Kei, y por ello era un coche de 3,2 metros de largo y contaba con una anchura máxima de 1,39 metros.

Visto su éxito comercial y para llegar a más mercados, este modelo creció a lo ancho 18 cm, llegando a 1,57 metros.

Las versiones de exportación también contaban con motores más potentes, de cuatro cilindros de 1,0 y 1,2 litros. El Suzuki Wagon R+ se vendió en muchos países de Asia, Oceanía, América y Europa, incluido España.