MEJORAS EN EL PORSCHE PANAMERA
El coupé de 4 puertas de Porsche se rearma con un cambio de imagen y reestructuración mecánica. Mejora prestaciones y emisiones e incrementa su deportividad. Añade a la gama de híbridos enchufables el 4S E-Hybrid.
PORSCHE SIGUE APOSTANDO POR SU BERLIna Panamera, que acaba de recibir una importante actualización, quizá la más completa de todas las que ha tenido a lo largo de sus dos generaciones. Ahora decide mejorar su estética, hacer su interior más moderno y conectado y reestructurar su oferta mecánica, mejorando lo que ya tenía. Así la gama se establece con sus dos carrocerías y la versión híbrida enchufable Panamera Turbo S como buque insignia, que abandona su anterior denominación Panamera Turbo S E-Hybrid de 680 CV, seguida del nuevo Panamera 4S E-Hybrid. Se mantiene la variante Panamera GTS, ahora con 480 CV, así como a las versiones de acceso Panamera y Panamera 4, ambas con 330 CV.
TURBO S Y 4S E-HYBRID. El Panamera Turbo S lleva la potencia hasta los 630 caballos y el par hasta los 820 Nm. Ahora el Turbo desaparece como tal y se convierte en híbrido y toma la denominación Turbo S. Se crea sobre la base del anterior Turbo S E-Hybrid (que era 50 CV más potente), por lo que no es descartable que aparezca una variante superior en potencia, Gracias a su nueva batería, aumenta la autonomía eléctrica en un 30 por ciento. La nueva versión Panamera 4S E-Hybrid combina el motor V6 de 2,9 litros con el sistema híbrido y la caja de cambios PDK de 8 velocidades, para lograr 560 CV y 750 Nm de par. Alcanza los 100 km/h en 3,7 segundos y su punta es de 298 km/h. Anuncia una autonomía eléctrica WLTP de 54 km.
AUDI A7 SPORTBACK
El Audi A7 se renovó hace poco y sigue ofreciendo versiones en gasolina y Diesel, además de dos variantes híbridas enchufables. Termina su gama con la deportiva RS7 de 600 caballos. de 68.240 a 146.060 euros de 204 a 600 CV
A pesar del Taycan, en la marca se sigue pensando en el Panamera, que cada vez es más rápido y eficiente. La actualización afecta a mucho más de lo que no se ve.
MERCEDES-AMG GT 4 P.
El enfoque del AMG GT es mucho más deportivo desde las versiones básicas, existiendo el CLS en la casa como un rival para los Panamera más modestos. No hay híbrido o Diesel. de 139.450 a 201.175 euros de 367 a 639 CV 8,8 l/100km
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