Autopista

KIA XCEED Y CEED TOURER

Los Kia XCeed y Ceed Tourer ya disponen de versión híbrida enchufable. Anuncian autonomía eléctrica que ronda los 50 kilómetros y ofrecen un precio interesant­e.

- DANIEL CUADRADO | dcuadrado@mpib.es FOTOS: ALEX AGUILAR

Ya disponen de versión híbrida enchufable.

LA ELECTRIFIC­ACIÓN EN LA MARCA

Kia sigue imparable, hasta el punto de que - dos en su gama; de hecho, presumen de que uno de cada tres Kia vendidos en la actualidad es - - al compacto Ceed, que estrena dos versiones híbridas - híbrida enchufable, que consta de un motor de gasoli - - - des, con accionamie­nto automático o manual por le - - estas versiones, por lo que la batería no ha afectado - BIEN EQUIPADOS. -

delantera izquierda, las llantas de nuevo diseño, los emblemas ECO Plugin de la parte trasera y un diseño En el interior se añade todo lo referente a la gestión de la carga eléctrica, como es un indicador luminoso para comprobar el estado de la batería desde fuera del la informació­n en las pantallas, que son digitales des

El funcionami­ento me ha gustado mucho, con in nos que no se pueda preservar la carga eléctrica como sí hacen otros modelos, pero a cambio Kia ofrece una capacidad de recuperaci­ón de la electri cidad en marcha muy superior al resto de modelos llegué a autorrecar­gar hasta el 50 por ciento de la autonomía enchufable sólo con realizar una conduc ciones entre eléctrico y térmico son suaves y no en contré diferencia de trabajo con respecto al resto de híbridos del mercado, aparate de la mencionada re

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La batería está dividida en dos partes para dar mayor espacio de carga. El cargador onboard es de 3,3 kWh y la batería de 8,9 kWh.
SIMILAR
Añaden las funciones del sistema híbrido y la gestión de la carga de la batería. Se echa de menos un botón para preservarl­a. El cambio es de doble embrague.
DIVIDIDA La batería está dividida en dos partes para dar mayor espacio de carga. El cargador onboard es de 3,3 kWh y la batería de 8,9 kWh. SIMILAR Añaden las funciones del sistema híbrido y la gestión de la carga de la batería. Se echa de menos un botón para preservarl­a. El cambio es de doble embrague.

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