La nueva deportividad

Todo llegará y en un futuro no muy lejano deberíamos ver los primeros AMG eléctricos…

¿como un AMG-EQC 111 del que no han faltado rumores sobre su posible llegada? Lo que ya ha planteado AMG es la electrificación con sistemas 48V del GT 4 puertas y su última propuesta es esta versión PHEV, que no busca la autonomía eléctrica (apenas 12 kilómetros), sino un extra de potencia emisiones 0. Combina un V8 de gasolina de 639 CV con otro eléctrico de 204 CV, éste alimentado por una batería de solo 6,1 kWh desarrollada para soportar procesos de carga (recuperación en marcha) y descargas muy rápidos sin sufrir por el nocivo estrés térmico. El motor eléctrico trabaja con una caja de cambios de 2 velocidades y aporta de forma continuada 95 CV y un pico de 204, momento en el que la potencia máxima combinada asciende a 849 CV.