EHYBRID: EL PUNTO DE EQUILIBRIO
Hasta cinco alternativas en diferentes modelo componen las oferta de híbridos enchufables en Volkswagen, modelos que garantizan movilidad eléctrica cero emisiones y mínimo coste de uso en recorridos urbanos, pero que al mismo tiempo ofrecen lo mejor de la tecnología híbrida para viajar en cuanto a consumo, prestación y autonomía.
GOLF. REFERENCIA
Su base técnica es equivalente a la de Tiguan, Passat o Arteon, y tratándose de uno de los primeros modelos del mercado que ofrecieron esta tecnología ya en generaciones anteriores, a los Plug-In de Volkswagen les avala una de las variables más importantes para el usuario: su fiabilidad. Combina elementos de probada eficiencia, como el motor 1.4 TSi de 150 CV, unidad eléctrica de 109 CV, cambio DSG/6, baterías de 13 kWh que incluso puedes cargar en una toma doméstica. Globalmente, logra 204 CV, un consumo medio WLTP de 0,9 l/100 km.
ARTEON. PREMIUM
Motor térmico y baterías del Golf, las mayores que Volkswagen usa con esta tecnología; motor eléctrico con las especificaciones del Tiguan. Aquí, el resultado son 218 CV para su berlina de representación, renovada recientemente y puesta al día, también, con lo último en materia de digitalización o asistentes de conducción. Dos formatos de carrocería, destacando la polivalencia del Shootingbrake — hasta 565 litros de maletero—, aunque hay otros datos aún más impresionantes: hasta 65 km de radio de acción eléctrico y 1,3 l/100 km de consumo medio.
Todos los VW eHybrid, GTE y R tienen la etiqueta ECO
Hasta 71 km de autonomía EV (Golf eHybrid)
En menor coste de uso en desplazamientos urbanos
TIGUAN. POLIVALENCIA
Aunque Volkswagen utiliza un estándar de tecnología para todos los coches derivados de la misma arquitectura, cada modelo tiene particularidades diferentes. Así las cosas, el Tiguan usa un motor eléctrico de 116 CV logrando una potencia global de 245 CV, mientras que las baterías son en este caso de 9,2 kWh para conseguir el mejor equilibrio posible entre autonomía eléctrica y espacio de carga —476 litros en total—.
Unos 45 kilómetros después de haber conducido en modo 100% eléctrico, el Tiguan comenzaría a funcionar como un híbrido estándar. Su polivalencia es, por tanto, total.
TOUAREG. LUJO
Salto cuantitativo... Y cualitativo. La arquitectura Premium MLB que emplea el Touareg requiere elementos específicos que la marca ha desarrollado respetando los mismos compromisos que cualquier otro modelo eHybrid. Así, el motor térmico pasa a ser un V6 de 360 CV, la unidad eléctrica rinde 136 CV, el cambio es de 8 marchas y el paquete de baterías, de 14,3 kWh. Anuncia 2,7 l/100 de consumo medio y tiene una autonomía eléctrica de hasta 47 Km. Como todo eHybrid, el Touareg es un ejemplo más de que esta tecnología suma y, por tanto, el Touareg añade eficiencia y más confort sobre las conocidas cualidades ruteras de este imponente SUV.