Las ventajas de la tecnología de 800 V en un eléctrico

Si parecía que era coto privado de coches ultrapotentes y de marcas más elitistas, Kia se suma también al carro de la tecnología de 800 V. Se adelanta así a un futuro próximo en la que todos los vehículos eléctricos de gama media y media alta la emplearán, aprovechándose ya hoy de las ventajas que proporciona, pero sin limitar a su vez el aprovechamiento de las redes de carga de menor potencia. Pero, ¿acaso esta tecnolo a sólo in e en el tiem o de car a n absol to. Digamos que, en cierto modo, esta tecnología hace ya una primera división entre coches eléctricos de generación

. . en este ltimo r o el or e im lica na ar itect ra motores de eneración más a an ada. con baterías estructurales y totalmente modular, ha sido en este caso la espina dorsal de esta nueva generación de modelos eléctricos que lanzará el grupo coreano, con osibilidad de modificar alt ra al s elo o de tec o anc ra de vías o separación de ruedas para componer una amplísima gama de modelos eléctricos utilizando la misma base y componentes… Tecnología de escala. Los 800 voltios no sólo son vitales porque puedes emplear potencias de carga mucho más altas que con los sistemas de 400V, llegando incl so asta los e admite el ia diendo realizar una carga hasta el 80% de la capacidad total de la batería en sólo 18 minutos. También es un sistema más eficiente or e en todo el roceso de car a tienes menos érdidas or tanto a n a ro ec amiento más eficiente de la energía suministrada al vehículo. Para ello, eso sí, son necesarios motores de nueva generación, y no más grandes o pesados, precisamente, sino todo lo contrario, ya que no se necesita un cableado reforzado o de mucha mayor sección: al requerir menos corriente, incluso se emplea menos cobre otros materiales es ec ficos lo rando na si nificati a reducción de materiales de alto coste y también de peso en determinados elementos del coche. Peo en el caso de Kia, la tecnología de 800 voltios no es limitante a la hora de seleccionar un punto de carga, ya que también está preparado para emplear sistemas de 400V, empleando en este caso la unidad eléctrica del vehículo y el inversor a bordo para convertir y duplicar ese voltaje.

Una de las variables que afecta directamente al coste de la electricidad es la velocidad de carga. Así, el kW suministrado en cargadores súper rápidos tiene un coste que puede llegar a duplicar el de los cargadores de 50 kW o 100 kW en corriente continua, los más habituales de encontrar y usar en nuestro país. Para lograr competitividad también en este sentido, Kia ofrece el paquete Ionity Power con una suscripción gratuita d rante dos a os diendo abastecer el en car adores de alta otencia con recios si nificati amente más ba os.