Toyota Hybrid, la evolución de la especie

Su Prius supone en hibridación en Toyota lo que el ZOE en vehículos eléctricos a Renault, pero sus caminos, ahora, tienen un punto de encuentro. Fiel al estándar de su particular tecnología híbrida eléctrica autorrecargable, Toyota sigue mejorando la especia y sumando hitos: híbridos mejorados como el Dynamic Force de nueva generación estrenado en el último Yaris, aplicando en él las evoluciones de sistemas mayores; también regreso al formato crossover con soluciones tan pioneras como en su momento impuso el Urban Cruiser; conjuntos mecánicos más aspiracionales que han supuesto un golpe de efecto en Corolla o C-HR —versiones 180H ligadas al motor térmico 2.0 litros—. También nuevas generaciones de RAV4, todo un símbolo entre los SUV en el que también se han implementado tecnologías Plug-In desarrolladas previamente en el Prius. Camino ahora de conquistar nuevas vías de propulsión mediante el hidrógeno… Y entrar, también, en el universo de los coches eléctricos. Corolla y C-HR demuestran estar en su mejor estado de forma a nivel de ventas, mientras que el Yaris ha cambiado radicalmente su planteamiento, cuando realmente la tecnología ha alcanzado el grado de madurez necesario. Arquitectura y sistema híbrido común con el Yaris Cross —éste, con posible versión 4x4 mediante un pequeño motor en el eje trasero—, la llegada de sus baterías de iones de litio han proporcionado mayor proactividad a un sistema con no pocas novedades, incluyendo una plataforma de nueva generación: motor térmico de 1.5 litros con un ¡40% de eficiencia térmica!, motores eléctricos mejorados —más compacidad, nuevo bobinado, realineamiento entre unidades eléctricas o refrigeración adicional entre otros muchos elementos—, consiguiendo la mejor interpretación hasta la fecha para sus formatos de coche más pequeños —Corolla y C-HR saltan al motor 1.8 litros y combinan motores eléctricos con más potencia que Yaris— pero… ¿Sigue siendo Toyota indiscutible líder en híbridos?