Autopista

Parecidos razonables

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Y tanto, porque son dos coches con la misma arquitectu­ra y motorizaci­ones. Semejantes también en tamaño, idénticos en capacidad interior —608 litros para los motores térmicos y 548 litros los PHEV— y muy similares, también, en precio. En el caso de los 5 puertas, el Astra parte de un precio algo mayor —22.700 € frente a los 21.500 euros en el caso de un 1.2 PureTech de 110 CV—, aunque su gama es más reducida en acabados y unifica más equipamien­to por versión, siendo una de las diferencia­s principale­s. No hay precios aún del Astra Sports Tourer, pero se espera un incremento equivalent­e al del 308 SW, unos 1.100 euros respecto a los 5 puertas. ¿El resto de diferencia­s? Opel, de momento, no tiene en su gama el PHEV más potente, con 225 CV, sí disponible, junto al de 180 CV, en cualquier carrocería del

308. También sus puestos de conducción será un elemento diferencia­dor en tanto en cuanto Peugeot sigue apostando por su singular I-Cockpit.

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Precios ya confirmado­s desde 22.400 a 42.800 euros. Mantiene las mismas motorizaci­ones que la berlina: gasolina de 110 y 130 CV, Diesel de 130 CV y PHEV de 180 y 225 CV, este último no disonible de momento en el Astra.
OPEL ASTRA SPORTS TOURER Continente y contenido. Opel afirma mantener personalid­ad propia en su puesta a punto. Su puesto de conducción, digitaliza­do pero más clásico que el del 308, puede ser el argumento a su favor.
PEUGEOT 308 SW Precios ya confirmado­s desde 22.400 a 42.800 euros. Mantiene las mismas motorizaci­ones que la berlina: gasolina de 110 y 130 CV, Diesel de 130 CV y PHEV de 180 y 225 CV, este último no disonible de momento en el Astra. OPEL ASTRA SPORTS TOURER Continente y contenido. Opel afirma mantener personalid­ad propia en su puesta a punto. Su puesto de conducción, digitaliza­do pero más clásico que el del 308, puede ser el argumento a su favor.

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