Adiós, Diesel

Otro utilitario más que se despide del Diesel, pero no es una mala noticia en tanto en cuento la mayoría de los motores de Fiesta tienen sistema de microhibridación —son ECO— y no gastan demasiado. Se sigue oferta el . co oost de sin electrificar y los 125 y 155 CV con tecnología de 48 CV. No son los motores más finos de su clase, pero cumplen y rinden bien y hacen que el Fiesta sea un coche bastante agradable. La apariencia exterior me parece ahora más anodina, pero hay mejoras, como nuevos faros led con función diurna más efica ue permite prescindir de faros antiniebla. De puerta adentro llega la instrumentación digital del Puma, de 12,3", complementada con el sistema multimedia de 8". En el equipamiento damos la bienvenida a sistema de control de crucero activo con Dtop&Go así como la alerta de ocupaci n de las pla as posteriores al abandonar el vehículo. El ST no gana potencia, pero si par aumentando desde los 290 a los 320 Nm.