Punto de equilibrio
Punto por punto es uno de los coches más cualificados, con calidades, comportamiento o rendimiento mecánico sobre la media de la categoría. Diversifica en opciones mecánicas más que ningún otro ofreciendo más alternativas de propulsión ECO por tipo de combustible—como el TGI de gas natural— así como un competitivo híbrido enchufable que supera los 60 km de autonomía eléctrica en entorno urbano y ofrece 204 CV de dinámico pero muy equilibrado rendimiento y respuesta. Pero su punto fuerte es la zona media de la gama, con un motor de acceso de baja cilindrada preferible a los de la competencia como es el 1.0 TSi/eTSi, y más especialmente, por sus versiones 1.5 TSi, motor de referencia en su clase, con 131 y con 150 CV con y sin microhibridación — estos últimos, exclusivamente ligados al cambio DSG— aunque, eso sí, con un diferencial de precio mayor que la ventaja que experimentarás en consumo. El León siempre ha sido un buen punto de referencia en comportamiento dinámico —no es menos cierto que ahora deja un margen mayor a Cupra—, y aunque la llegada del 308 no le va a poner sobre las cuerdas, sí tendrá un rival que ofrece tan buenas o incluso mejores sensaciones de calidad de chasis y conducción.