Otros revolucionarios

AUDI SKYSPHERE. Uno de los últimos conceptos que ha presentado la marca bajo el paraguas Sphere, un hito técnico no sólo en cuanto a electrificación y ecosistema interior de cara a una futura conducción totalmente asistida, sino de chasis por su batalla modular capaz de alargarse a encogerse. Este descapotable de dos puertas de apertura antagónica y propulsión 100% eléctrica representa el concepto del vehículo de lujo del día de mañana para Audi.

BMW E1. Presentado en 1991, fue un modelo adelantado a su tiempo que ya anticipaba la movilidad eléctrica tal y como la conocemos hoy. La división de desarrollo técnico y tecnológico del grupo, BMW Technik GmbH, recibió el encargo de sacar adelante este vehículo partiendo de cero. Tenía que ser un automóvil con un rendimiento adecuado para el uso diario, una autonomía razonable, espacio para cuatro adultos con equipaje y unos elevados estándares de seguridad, manteniendo su peso al mínimo.

VW XL1. En 2011 se presentó el prototipo y en 2013 entró en producción, pero con solo 250 unidades. Homologaba 0,9 l/100 km y recurría a toda la artillería tecnológica disponible. El modelo de producción consiguió avanzar en algunos de los aspectos de su ficha técnica. Por ejemplo, el maletero, que pasó a 120 litros. Y la autonomía eléctrica que se “disparó” desde los 35 km hasta los 50 km. Ha sido el automóvil más eficiente que se ha llegado a producir.