Alma de deportivo

Toyota ha creado una versión todavía más exclusiva y deportiva del Yaris GR. Se llama GRMN Yaris (“Gazoo Racing Masters of Nürburgring”). Solo se fabricarán 500 unidades y, lamentablemente para los fans europeos, únicamente se venderán en Japón. ¿Qué tiene de especial este GR Yaris vitaminado? Es más ligero, más preciso, más rígido y más rápido. Se vale del mismo motor tricilíndrico 1.6 turbo que el GR Yaris, con los mismos 272 CV de potencia (en Japón esta cifra es 11 CV superior que en Europa), si bien el par ha pasado de 370 a 390 Nm y el rango de entrega está más acotado: entre 3.200 y 4.000 rpm, cuando antes era de 3.000-4.600 rpm. La caja de cambios sigue siendo manual de seis velocidades, si bien las relaciones se han ajustado para ser más cortas y mejorar la aceleración. Rueda 10 mm más bajo, tiene un ancho de vías 10 mm superior y es 20 kg más ligero, algo en lo que ha tenido mucho que ver la eliminación de los asientos traseros, la instalación de baquets Recaro más ligeros en las pla as delanteras y el uso de la fi ra de carbono para elementos como el capó, el alerón trasero o el techo.

Toyota además ha desarrollado dos paquetes diferentes para los amantes de los circuitos y de los rallyes. El paquete ircuit lle a llantas espec ficas de pulgadas BBS, amortiguadores Bilstein ajustables manualmente, muelles más cortos, frenos sobredimensionados y un alerón trasero más prominente. El paquete “Rallye” cuenta con muelles, amortiguadores y arras esta ili adoras espec ficas m s cortas, protectores metálicos en los bajos del vehículo y barras de refuerzo adicionales por detrás de los baquets. ¿Su precio? 56.000 euros al cambio.