Motores al congelador
A partir del 1 de marzo las unidades de potencia quedarán “congeladas” hasta final de 2025. El que no haya hecho un progreso, va a tener dificultades para salir adelante. El cambio importante de las unidades de potencia llegará en 2026 con una F1 más sostenible y verde a todos los niveles, y esta congelación pretende que los motoristas comiencen ya a trabajar en soluciones innovadoras en sostenibilidad en estos años en los que no podrán gastar en evoluciones y todo será dedicado a la investigación en igualdad de condiciones. Los cambios para mejorar la fiabilidad y seguridad serán lo único admisible por la FIA. Para ello deberán someter la petición bien argumentada y además será comunicada al resto de motoristas para que den el visto bueno. Alpine es el que más retrasado estaba respecto a los demás y es la gran incógnita que tiene Fernando Alonso, que se pregunta si habrán acertado. Los datos parece que sí, pero hasta no poner el coche en pista y ver el rendimiento real no hay nada seguro. Cuatro años de motor “congelado” puede ser una eternidad si alguno se ha “confundido”. Ferrari parecía que tiene algunas dificultades de fiabilidad, pero en mi opinión es el gran “tapado” a todos los niveles y 2022 puede ser el año del regreso de los italianos al primer plano y luchar por los títulos, algo que no hacen desde que Alonso se quedó a 3 puntos de Vettel en 2012. Han pasado 10 temporadas y no pueden esperar más.