MÁS "CALIDAD" ENERGÉTICA
Sigue habiendo tres variantes: 50 e-tron, 55 e-tron y SQ8 e-tron, en las que se combinan dos baterías. El 50 e-tron sigue montando la más pequeña de las dos posibles y que en esta ocasión es la de mayor capacidad que se utilizaba en la anterior gama. Es decir, la de 71 kWh de capacidad (64,7 kWh brutos) deja paso a una batería de 89 kWh netos (95 kWh brutos), siendo un 32% más capaz. La nueva autonomía del Audi Q8 50 e-tron es de 491 km para el SUV y de 505 para la carrocería Sportback. Para las dos versiones más potentes, Audi ha logrado un nuevo empaquetado de celdas consiguiendo un kit de baterías con más densidad energética sin requerir una estructura exterior de mayor capacidad que en el caso de la batería “pequeña” —2,28 m de longitud, 1,63 m de ancho y 34 cm de altura— gracias, de un lado, a un nuevo proceso de apilamiento, y de otro, a que las celdas pasan a ser de tipo prismático, las cuales admiten un 20% más de material activo para el almacenamiento de energía que las anteriores de tipo bolsa. Esta nueva batería pasa a tener 106 kWh de capacidad neta (114 kWh brutos), logrando las siguientes autonomías según versión: 582 y 600 km para el Audi Q8 55 e-tron en carrocería SUV y Sportback, respectivamente, y 494 y 513 km para las mismas carrocerías en el caso del especialísimo SQ8 e-tron... No están nada mal. La potencia de carga del Audi Q8 50 etron en corriente continua sigue siendo de 150 kW, mientras que las dos versiones de potencia y batería superior han aumentado esta valor a 170 kW. En ambos casos se ha logrado una curva de carga más eficiente, especialmente en la zona intermedia de la carga, aunque siempre considerando el 80% de la capacidad total como el límite efectivo para una carga de oportunidad de un cargador rápido. Dada la diferencia de capacidad de batería y potencia de carga, el tiempo estimado para cargar el Q8 e-tron en un punto de alta potencia es igual para las tres versiones: 26 minutos del 20 al 80% y 31 minutos del 10 al 80%. El cargador embarcado —el que más utilizarás en el día a día— admite de 11 kW de serie —en este caso, la batería de 89 kWh requiere 9 horas y 15 minutos mientras que la de 106 kW necesitaría estar enchufada 11 horas y 30 minutos para una carga completa. Opcionalmente, las tres motorizaciones diferentes del Audi Q8 e-tron pueden montar un cargador de 22 kW; en este caso, los tiempos de carga se reducen a 4 horas y 45 minutos para el 50 e-tron y 6 horas para las dos versiones superiores.