SEAT ARONA
El Arona salva el honor de Seat, hasta no hace mucho acostumbrada a tener a Ibiza y León en la parte noble de la clasificación de ventas, y evidencia la transformación que está experimentando el mercado, cada vez más inclinado hacia los SUV en cualquiera de sus formatos, y cada vez más volcado hacia las motorizaciones de gasolina, especialmente en las categorías de menor tamaño. En este caso, el Arona no es una excepción y como sucede con la gama utilitaria del consorcio Volkswagen, las mecánicas Diesel hace tiempo que desaparecieron en los formatos más pequeños.
Así pues la gasolina concentra la oferta motorística del Seat Arona engarzada en torno a dos bloques, un cuatro cilindros de 1,5 litros y un tricilíndrico de un litro ofertado en tres variantes diferentes, de 95 y 110 CV en su variante de etiqueta C, y de 90 CV la variante TGI, accionada primariamente por gas natural comprimido y, como elemento auxiliar, con gasolina. Menor empuje, un depósito de gasolina pequeño —apenas 9 l— y dificultad para encontrar puntos de repostaje del gas natural comprimido hacen que estas variantes puedan no ser las más recomendables, salvo proximidad a una base de repostaje. Más recomendable puede ser la de 110 CV por su equilibrio entre coste, economía de uso diario y prestaciones, toda vez que la única propuesta con motor TSI 1.5 se acerca peligrosamente a los 30.000 euros. Las versiones con cambio DSG implican un desembolso de 2.400 euros adicionales. Una inversión recomendable que no sólo hace más grata la experiencia de uso, sino que disimula algunas carencias de empuje a bajo régimen inherentes a los motores de tres cilindros.
EL SEAT ARONA EJEMPLIFICA LA REVOLUCIÓN VIVIDA POR EL MERCADO AUTOMOVILÍSTICO, MARCADA POR LA HEGEMONÍA DE LAS CARROCERÍAS SUV Y LA FRANCA REGRESIÓN DE LAS PROPUESTAS DIESEL, LIMITADAS POR LAS NORMATIVAS DE EMISIONES. EL COMPORTAMIENTO ÁGIL Y PRECISO MARCA EL CARÁCTER DEL PEQUEÑO SUV DE SEAT. NO SE ECHAN EN FALTA ATRACTIVAS PROPUESTAS DE INFOENTRETENIMIENTO Y CONECTIVIDAD, CON CONEXIÓN INALÁMBRICA DE SMARPHONE.
LA VARIANTE BIFUEL ACCIONADA POR GASOLINA O GAS NATURAL COMPRIMIDA PUEDE VER COMPROMETIDA SU POPULARIDAD POR EL PEQUEÑO TAMAÑO DEL DEPÓSITO DE GASOLINA Y LA AÚN ESCASA OFERTA DE ESTACIONES DE RECARGA.