Y EN ESPAÑA, ¿CUÁNDO?
En Europa, desde el pasado 14 de julio de 2022, todos los modelos equipados con tecnología de conducción autónoma de Nivel 3 son legales. Eso sí, la normativa también lo especifica claramente: "siempre que sea conforme a los reglamentos técnicos nacionales". Es decir, que será el código de circulación de cada país el que podrá permitir (o no) la conducción autónoma de Nivel 3.
En el caso de España, la legislación actual solo permite tecnologías de conducción autónoma de Nivel 2.
Pero según un informe de Anfac, los fabricantes ya están listos para desplegar un Nivel 3 de automatización: “las marcas tienen capacidad tanto en la oferta actual como en la entrada de nuevos vehículos de alcanzar niveles de conducción autónoma por encima de lo ahora permitido”.
Desde la DGT ya han manifestado su intención de disponer de la regulación definitiva para un Nivel 3 en el plazo de un año. Y los primeros pasos ya se han dado. En la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entró en vigor en marzo del pasado año, por primera vez hay una referencia a este tipo de vehículos, "con el fin de dotarlos de un marco jurídico susceptible de garantizar las exigencias en relación con la seguridad vial".
En concreto, el texto dice que «El titular del sistema de conducción automatizado de un vehículo deberá comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducción automatizada, así como su dominio de diseño operativo, en el momento de la matriculación, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualización del sistema a lo largo de la vida útil del vehículo». Veremos cómo se desarrollan los acontecimientos estos meses.