Fes­to avan­za ha­cia las fá­bri­cas en red

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El con­cep­to de la au­to­ma­ti­za­ción in­te­gra­da de Fes­to, ba­sa­do en la pla­ta­for­ma de au­to­ma­ti­za­ción CPX, está aho­ra dis­po­ni­ble con com­ple­men­tos que fa­ci­li­tan la co­mu­ni­ca­ción en red y una fle­xi­bi­li­dad aún ma­yor. Se­gún in­di­can des­de la com­pa­ñía, la tec­no­lo­gía de au­to­ma­ti­za­ción apo­ya el ob­je­ti­vo de una “fá­bri­ca in­te­li­gen­te”, en red e in­te­gra­da, pa­so a pa­so. Así, las má­qui­nas, plan­tas, pie­zas y com­po­nen­tes en los pro­ce­sos de pro­duc­ción se mue­ven ca­da vez más ha­cia un fu­tu­ro en el que se­rán ca­pa­ces de in­ter­cam­biar da­tos y men­sa­jes en tiem­po real. El con­cep­to de au­to­ma­ti­za­ción in­te­gra­da ba­sa­do en la pla­ta­for­ma de au­to­ma­ti­za­ción CPX in­cor­po­ra al­gu­nas ideas in­no­va­do­ras, pues es­te ter­mi­nal eléc­tri­co pa­ra ter­mi­na­les de vál­vu­las ya ofre­ce más de una ma­ne­ra de vin­cu­lar los ni­ve­les de mas­ter y con­trol de campo. “Tie­ne ca­pa­ci­da­des de diag­nós­ti­co y pue­de pro­por­cio­nar fun­cio­nes de mo­ni­to­ri­za­ción. Sus mó­du­los in­di­vi­dua­les ya per­mi­ten in­te­grar el con­trol de ci­lin­dros neu­má­ti­cos me­dian­te los ter­mi­na­les de vál­vu­las mo­du­la­res MPA y VTSA jun­to con los con­tro­la­do­res de mo­vi­mien­to pa­ra los ejes eléc­tri­cos. El con­cep­to CPX tam­bién in­clu­ye fun­cio­nes de se­gu­ri­dad. Es­to per­mi­te ac­ce­der a in­for­ma­ción de diag­nós­ti­co, lo­ca­li­zar ave­rías rá­pi­da­men­te y re­em­pla­zar mó­du­los”. En la ac­tua­li­dad, el CPX ya pue­de in­te­grar to­dos los sis­te­mas de bus nor­mal­men­te uti­li­za­dos y los pro­to­co­los de In­dus­trial Et­her­net. Se­ña­lan­do el ca­mino ha­cia el fu­tu­ro es, por ejem­plo, el no­do bus de campo Ser­cos III (CPX-FB39). Se­gún un re­cien­te es­tu­dio, la pro­por­ción de sis­te­mas de bus de campo ba­sa­dos en Et­her­net, en los cua­les se uti­li­za Ser­cos III, se cuan­ti­fi­ca en más del do­ble. Ser­cos III se per­ci­be co­mo un sis­te­ma que no está do­mi­na­do por un so­lo pro­vee­dor. Es más, en su ver­sión es­tán­dar es ca­paz de ma­ne­jar el con­trol de mo­vi­mien­to y las fun­cio­nes de con­trol E/S a tra­vés del mis­mo bus. Otras prue­bas de la fle­xi­bi­li­dad de la pla­ta­for­ma de au­to­ma­ti­za­ción CPX: el no­do bus de campo CPX-FB40 am­plía la car­te­ra del bus de campo CPX aña­dien­do el pro­to­co­lo In­dus­trial Et­her­net “Po­wer­link”. Es­to ofre­ce un ter­mi­nal de vál­vu­la con in­ter­fa­ce di­rec­to pa­ra sis­te­mas Po­wer­link.

FO­TO: CPX_FESTO.

La pla­ta­for­ma de au­to­ma­ti­za­ción CPX es ca­paz de in­te­grar fun­cio­nes co­mo diag­nós­ti­co, con­di­tion mo­ni­to­ring, se­gu­ri­dad y tec­no­lo­gía de au­to­ma­ti­za­ción eléc­tri­ca y neu­má­ti­ca.//

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