MA­TRI­CU­LA­CIO­NES, BA­JAS Y TRANS­FE­REN­CIAS

Re­gis­tra­tions, with­dra­wals and trans­fers

AutoRevista - - Director De Producción De Volkswagen Navarra -

En la mis­ma tó­ni­ca que en 2014, la ci­fra de ba­jas vol­vió a dis­mi­nuir a lo lar­go del cur­so, ca­yen­do es­ta vez por de­ba­jo de las 800.000 uni­da­des

La lí­nea as­cen­den­te en la que si­gue evo­lu­cio­nan­do el mer­ca­do es­pa­ñol de vehícu­los no ha te­ni­do una in­ci­den­cia sig­ni­fi­ca­ti­va en los pa­rá­me­tros ba­jas y trans­fe­ren­cias en re­la­ción al ejer­ci­cio 2014. Es­ta ana­lí­ti­ca se re­fie­re, en los tres ca­sos, al cómpu­to de tu­ris­mos y to­do­te­rreno, así co­mo a vehícu­los in­dus­tria­les li­ge­ros y me­dios. La di­ná­mi­ca del cur­so 2015 se desa­rro­lló co­mo una cla­ra pro­lon­ga­ción del ejer­ci­cio an­te­rior. Una cier­ta me­jo­ría en de­ter­mi­na­dos in­di­ca­do­res de la eco­no­mía es­pa­ño­la, así co­mo el efec­to be­ne­fi­cio­so de los su­ce­si­vos pla­nes PIVE, se ha tra­du­ci­do en una es­ta­bi­li­dad con ten­den­cia al al­za en el con­jun­to del mer­ca­do es­pa­ñol. Fi­nal­men­te, en 2015 se re­ba­só con am­pli­tud la co­ta del mi­llón de uni­da­des (so­lo los tu­ris­mos y to­do­te­rreno aglu­ti­na­ron es­te vo­lu­men) en la com­bi­na­ción de los ya ci­ta­dos ti­pos de vehícu­los. La pre­vi­sión pa­ra 2016 se con­cre­ta en un nue­vo in­cre­men­to, con lo que ha­brá que ver si a fi­na­les de es­te año, es­ta di­ná­mi­ca pro­du­ce al­gún efec­to sig­ni­fi­ca­ti­vo en los mo­vi­mien­tos de ba­jas y trans­fe­ren­cia, al­go que en los úl­ti­mos años no ha si­do así. Al igual que su­ce­dió en los dos años an­te­rio­res, la bue­na evo­lu­ción del mer­ca­do no se ha re­fle­ja­do ape­nas en el ca­pí­tu­lo de trans­fe­ren­cias que so­lo se ele­vó en unas 31.000 uni­da­des, se­gún el cómpu­to de to­das las pro­vin­cias. Se cons­ta­ta, una vez más que, a pe­sar del in­cre­men­to de ven­tas de au­to­mó­vi­les nue­vos, las trans­fe­ren­cias con­ti­náun sien­do una prác­ti­ca am­plia­men­te ge­ne­ra­li­za­da en el con­jun­to del mer­ca­do es­pa­ñol. En la mis­ma tó­ni­ca que en 2014, la ci­fra de ba­jas vol­vió a dis­mi­nuir a lo lar­go del cur­so, ca­yen­do es­ta vez por de­ba­jo de las 800.000 uni­da­des. La nueva subida ex­pe­ri­men­ta­da por las ma­tri­cu­la­cio­nes de­be­ría ha­ber­se tra­du­ci­do, hi­po­té­ti­ca­men­te, en una ma­yor nú­me­ro de ba­jas. Sin em­bar­go, per­sis­te la ten­den­cia por par­te de un con­si­de­ra­ble por­cen­ta­je de la po­bla­ción al pro­lon­gar al má­xi­mo la vi­da útil de sus vehícu­los, lo que au­men­ta el en­ve­je­ci­mien­to del par­que.

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