Es­pa­ña, gi­gan­tes­ca plan­ta pi­lo­to / Spain, giant pi­lot plant

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Nis­san Ibe­ria pre­sen­tó, en el Con­ce­sio­na­rio Gam­boa de Le­ga­nés (Ma­drid), sus re­sul­ta­dos co­rres­pon­dien­tes al año fis­cal de la com­pa­ñía (abril 2016-mar­zo 2017) y anun­ció sus as­pi­ra­cio­nes pa­ra el año en cur­so. Es­tos ob­je­ti­vos pa­san por un cre­ci­mien­to del 7% de las ven­tas en Es­pa­ña, des­pués de ha­ber co­se­cha­do un 13% en 2016, dos pun­tos más de los pre­vis­tos, se­gún fuen­tes de la mar­ca ja­po­ne­sa en Es­pa­ña. La com­pa­ñía ce­rró el pa­sa­do ejer­ci­cio con 68.471 uni­da­des ma­tri­cu­la­das y una cuo­ta to­tal del 5,1%, co­mo oc­ta­va mar­ca del mer­ca­do es­pa­ñol, con­si­guien­do el vo­lu­men más al­to de ven­tas de los úl­ti­mos diez años. Des­de la mar­ca ex­pli­can el buen rendimiento con el que se sal­dó el an­te­rior cur­so por una com­bi­na­ción en­tre una cuo­ta del 14% en el seg­men­to cros­so­ver, que re­pre­sen­ta ca­si un ter­cio del mer­ca­do en Es­pa­ña; el cre­ci­mien­to en co­mer­cio, du­pli­can­do el in­cre­men­to del mer­ca­do; el li­de­raz­go en mo­de­los eléc­tri­cos, aban­de­ra­do por el Leaf y el Pro­gra­ma Pro­me­sa Clien­te. Mar­co To­ro, con­se­je­ro di­rec­tor ge­ne­ral de Nis­san Ibe­ria, ma­ni­fes­to su op­ti­mis­mo de ca­ra al año en cur­so, se­ña­lan­do que “los ob­je­ti­vos no son me­no­res, pe­ro po­de­mos lo­grar­los. La ca­li­dad en el clien­te, en la co­mu­ni­ca­ción y en la Red [de ven­tas] son las he­rra­mien­tas de las que dis­po­ne­mos pa­ra al­can­zar esos ob­je­ti­vos de al­can­zar por cuar­to año con­se­cu­ti­vo un cre­ci­mien­to de do­ble dí­gi­to”. De ca­ra al ob­je­ti­vo de al­can­zar las 73.000 uni­da­des ma­tri­cu­la­das en el pre­sen­te ejer­ci­cio, des­de la mar­ca ni­po­na con­si­de­ran que las va­ria­bles ma­cro­eco­nó­mi­cas que in­ci­den en el con­su­mo ten­drán com­por­ta­mien­tos po­si­ti­vos. El des­cen­so de la ta­sa de des­em­pleo o el pre­vi­si­ble cre­ci­mien­to de la ta­sa de con­su­mo de los ho­ga­res, au­gu­ran, se­gún Nis­san, un mar­co es­ta­ble don­de el mer­ca­do es­pa­ñol de ma­tri­cu­la­cio­nes de­be­ría cre­cer al­re­de­dor del 6% pa­ra al­can­zar un vo­lu­men de 1,44 mi­llo­nes de uni­da­des. Nis­san se­gui­rá con­tan­do con la fuer­za de su mo­de­lo Qash­qai, que con el sis­te­ma Pro­pi­lot “avan­za­rá el pri­mer es­ca­lón de la con­duc­ción au­tó­no­ma”; la apor­ta­ción dell X-Trail en los cros­so­vers gran­des; la pro­me­te­do­ra pro­gre­sión en co­mer­cia­les, apo­ya­da en­tre otros, por el pick up Navara, fa­bri­ca­do en Bar­ce­lo­na; y la po­si­ción de van­guar­dia en el cam­po de la mo­vi­li­dad eléc­tri­ca, con un vehícu­lo tam­bién fa­bri­ca­do en Es­pa­ña co­mo la eNV200. Nis­san con­ti­nua­rá pro­fun­di­zan­do en sus es­tra­te­gias en Es­pa­ña co­mo la con­duc­ción au­tó­no­ma ba­jo su­per­vi­sión del con­duc­tor en 2020, en­glo­ba­do en su con­cep­to Mo­vi­li­dad In­te­li­gen­te.

FO­TO: NISSAN.

Mar­co To­ro, con­se­je­ro di­rec­tor ge­ne­ral de Nissan en Ibe­ria.//

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