LOS TURISMOS REFLEJARON UNA ETAPA DE EXPANSIÓN
En España, en el año 2016, se vendieron un total de 1.147.007 turismos, un 10,9% más que en el mismo ejercicio del año anterior. Este nuevo incremento se enmarca en una tónica general de crecimiento en todo tipo de vehículos, entre los que destacan los ve
Aunque habrá que ver la evolución del mercado sin incentivos a la compra, su potencial se situaría, a corto plazo, en 1,3 millones de unidades
Apesar del buen comportamiento del mercado, las asociaciones del sector subrayaron que aún no se ha conseguido alcanzar ni siquiera los volúmenes de 2008, en el comienzo de la crisis, quedando todavía lejos del mercado potencial que se situaría, a corto plazo, en 1,3 millones. Por marcas, Renault alcanzó el liderazgo del mercado español al comercializar un total de 90.503 unidades en 2016. Logró colocar a los modelos Mégane, cuya gama se fabrica en la factoría de Palencia, y Clio, entre los diez más vendidos. Por canales (todos ellos con resultado positivo), el de particulares, (que suele ser la mejor referencia para conocer el grado de salud de mercado), creció un 6,7%, con un total de 612.841 unidades, en 2016. Por su parte, en el de empresa, con unos resultados muy positivos en los meses finales del año, las compañías aumentaron sus compras en el ejercicio un 15,9% con un total de 327.974 unidades. Por último, el canal de rent a car, gracias al buen comportamiento del sector turístico, creció un 16,8%, con un volumen total de 206.192. ANFAC, Ganvam y Faconauto atribuyeron las causas de este buen resultado principalmente a la mejora del clima económi- co, el esfuerzo comercial constante de concesionarios y marcas y, la fuerte actividad turística, que se reflejó positivamente en el canal de alquilador. En especial, destacaron el excelente comportamiento del canal de empresas debido a la renovación y ampliación de las flotas, que ha impulsado el mercado. Por otro lado, el canal de particular en el primer semestre del año crecía a doble dígito, gracias al Plan PIVE 8. Sin embargo, en la segunda mitad del año la falta de este programa, provocó una
ralentización importante, siendo especialmente notable en el último trimestre del año. Según estas asociaciones, España está todavía lejos del mercado potencial que le corresponde por su desarrollo económico. Remarcan que la fiscalidad y los programas de achatarramiento son herramientas fundamentales para impulsar el mercado y la renovación del parque. Si además, se aprovechase el buen contexto económico, la mejora del empleo prevista para 2017 el mercado para el año que viene podría situarse por encima de 1,2 millones. Además de la nueva progresión al alza de los turismos, siguiendo la tónica del ejercicio 2015, todas las categorías de vehículos registraron notables subidas. Si España es una referencia internacional en la producción de vehículos industriales, esa fortaleza también se dejó sentir en el mercado interior. Así lo prueban las cifras cosechadas tanto en los vehículos industriales ligeros y medios, como en los rígidos y pesados. Muy notables fueron también los ascensos en dos sectores tan diferentes como el de los autobuses y el de las motocicletas.
Eléctricos e híbridos
Las matriculaciones de turismos híbridos y eléctricos registraron en 2016 una cuota del 2,6% con respecto al mercado total, hasta alcanzar las 35.765 unidades. Aunque la cuota de mercado de este tipo de vehículos se incrementa año a año, desde ANFAC manifiestan que “los vehículos que utilizan energías alternativas para moverse necesitan de un mayor impulso para aumentar su peso sobre el total del mercado. En el conjunto del año, se matricularon un total de 4.746 vehículos eléctricos con un crecimiento del 51,5% respecto a 2015. Por su parte, en el periodo enero-diciembre de 2016 se registraron unas ventas de 31.019 unidades, lo que supone un 68% más comparado con el año precedente.