Es fun­da­men­tal que las com­pro­ba­cio­nes y me­di­cio­nes tam­bién se reali­cen an­tes, du­ran­te e in­me­dia­ta­men­te des­pués del me­ca­ni­za­do / It is es­sen­tial that checks and mea­su­re­ments are al­so per­for­med be­fo­re, du­ring and im­me­dia­tely af­ter ma­chi­ning

AutoRevista - - Entrevista / Interview -

avan­ces. Los sis­te­mas de cin­co ejes REVO afron­tan es­te reto des­de una pers­pec­ti­va to­tal­men­te dis­tin­ta, re­du­cien­do las ace­le­ra­cio­nes de la MMC mien­tras el pal­pa­dor se des­pla­za rá­pi­da­men­te so­bre la su­pe­rϐi­cie del com­po­nen­te, me­dian­te el con­trol si­mul­tá­neo de tres ejes de la má­qui­na y dos del ca­be­zal de la son­da (X, Y, Z y A, B)”. El sis­te­ma REVO se com­bi­na con cin­co fa­mi­lias de son­das dis­tin­tas, ca­da una di­se­ña­da ex­pre­sa­men­te para apro­ve­char to­das las ven­ta­jas del mo­vi­mien­to en cin­co ejes y el po­si­cio­na­mien­to inϐi­ni­to. Las son­das se in­ter­cam­bian au­to­má­ti­ca­men­te e in­clu­yen mo­de­los para es­ca­nea­do por con­tac­to, dis­pa­ro por con­tac­to, aca­ba­do de su­pe­rϐi­cie y vi­sión sin con­tac­to. To­das se uti­li­zan en un mis­mo mar­co de re­fe­ren­cia de coor­de­na­das y per­mi­ten se­lec­cio­nar la he­rra­mien­ta óp­ti­ma para me­dir dis­tin­tas pie­zas des­de una pla­ta­for­ma de MMC cen­tra­li­za­da. “El sec­tor del au­to­mó­vil es uno de los be­neϐi­cia­dos por es­ta tec­no­lo­gía”, ase­gu­ra De Paz, “ya que los fa­bri­can­tes ob­tie­nen las ven­ta­jas inigua­la­bles de la nue­va ga­ma de pro­duc­tos de me­di­ción para aca­ba­do de su­pe­rϐi­cies SFP2. Gra­cias a ellas, el ope­ra­rio ob­tie­ne da­tos in­di­vi­dua­les, sin ne­ce­si­dad de equi­pos de­di­ca­dos de aca­ba­do de su­pe­rϐi­cie. Al in­te­grar la me­di­ción au­to­má­ti­ca de ru­go­si­dad y re­du­cir drás­ti­ca­men­te el nú­me­ro de pal­pa­do­res de son­da ne­ce­sa­rios para me­dir pie­zas com­ple­jas, los sis­te­mas REVO tie­nen un im­pac­to directo en la efec­ti­vi­dad de la fa­bri­ca­ción de trans­mi­sio­nes”. Iña­ki de Paz con­si­de­ra que “Re­nis­haw siem­pre ha li­de­ra­do la in­no­va­ción en me­tro­lo­gía in­dus­trial. El pri­mer pro­duc­to de la em­pre­sa, la son­da de dis­pa­ro por con­tac­to, li­de­ró la re­vo­lu­ción en la me­di­ción de coor­de­na­das tri­di­men­sio­nal. Des­de en­ton­ces, un fuer­te com­pro­mi­so en investigación y desa­rro­llo ha in­cor­po­ra­do al mer­ca­do unos pro­duc­tos que han su­pues­to hi­tos en la me­tro­lo­gía in­dus­trial. El sis­te­ma de me­di­ción de 5 ejes REVO es­tá li­de­ran­do una nue­va era de con­trol de ca­li­dad, que per­mi­te a los fa­bri­can­tes man­te­ner la com­pe­ti­ti­vi­dad, am­pliar los lí­mi­tes de sus pro­ce­sos de pro­duc­ción y au­men­tar la ren­ta­bi­li­dad de su fa­bri­ca­ción”. pro­gram­mes and ma­chi­nes im­pro­ve­ments to over­co­me the­se li­mi­ta­tions, alt­hough, in the end, sub­se­quent ad­van­ces are li­mi­ted by the phy­si­cal na­tu­re of the CMM struc­tu­re. The 5-axis REVO sys­tems ad­dress this cha­llen­ge from a com­ple­tely dif­fe­rent pers­pec­ti­ve, re­du­cing CMM ac­ce­le­ra­tions whilst the gau­ge mo­ves quickly over the com­po­nent’s sur­fa­ce, th­rough the si­mul­ta­neo­us con­trol of th­ree of the ma­chi­ne’s axis and two of the pro­be head’s (X, Y, Z and A, B)”, said De Paz. The REVO sys­tem is com­bi­ned with ϐi­ve fa­mi­lies of dif­fe­rent pro­bes, each one de­sig­ned spe­ciϐi­cally to ta­ke ad­van­ta­ge of all the be­neϐits of 5-axis mo­ve­ment and inϐi­ni­te po­si­tio­ning. The pro­bes are au­to­ma­ti­cally chan­ged and in­clu­de mo­dels for con­tact scan­ning, sur­fa­ce ϐi­nish and non-con­tact vi­sion. All of them are used in the same coor­di­na­te re­fe­ren­ce fra­me­work and allow the op­ti­mal tool to be se­lec­ted for mea­su­ring dif­fe­rent parts from a cen­tra­li­sed CMM plat­form. “The automotive sec­tor is one of the be­neϐi­cia­ries of this tech­no­logy”, said De Paz, “as ma­nu­fac­tu­rers en­joy the un­bea­ta­ble ad­van­ta­ges of the new SFP2 range of mea­su­re­ment pro­ducts for sur­fa­ce ϐi­nish. Thanks to them, the ope­ra­tor re­cei­ves in­di­vi­dual da­ta wit­hout the need for ma­chi­nes de­di­ca­ted to sur­fa­ce ϐi­nish. By in­clu­ding the au­to­ma­tic mea­su­re­ment of rough­ness and dras­ti­cally re­du­cing the num­ber of gau­ges pro­bes ne­ces­sary for mea­su­ring com­plex parts, the REVO sys­tems ha­ve a di­rect im­pact on the ef­fec­ti­ve­ness of trans­mis­sion ma­nu­fac­tu­ring”. Iña­ki de Paz be­lie­ves that “Re­nis­haw has al­ways led in­no­va­tion in in­dus­trial me­tro­logy. The com­pany’s ϐirst pro­duct, the touch-trig­ger pro­be, led the re­vo­lu­tion in th­ree-di­men­sio­nal coor­di­na­te mea­su­re­ment. Sin­ce then, a strong com­mit­ment to re­search and de­ve­lop­ment has born wit­ness to cer­tain pro­ducts en­te­ri­ng the mar­ket that re­pre­sent true mi­les­to­nes for in­dus­trial me­tro­logy. The REVO 5-axis mea­su­re­ment sys­tem is lea­ding a new era of qua­lity con­trol, which allows ma­nu­fac­tu­rers to main­tain com­pe­ti­ti­ve­ness, ex­tend the boun­da­ries of their pro­duc­tion pro­ces­ses and in­crea­se the proϐi­ta­bi­lity of their ma­nu­fac­tu­ring”.

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