UNA VO­CA­CIÓN IN­NA­TA PA­RA LI­DE­RAR PRO­YEC­TOS DE ÉXI­TO An na­tu­ral ca­lling to lead suc­cess­ful pro­jects

LA PLAN­TA SE ENCUENTRA EN­TRE LAS MÁS SO­BRE­SA­LIEN­TES DEL CONSTRUCTOR FRAN­CÉS THE PLANT IS AMONG THE FRENCH MANUFACTURER’S MOST OUTSTANDING

AutoRevista - - Informe / Report - POR JULIO ARROYO TOLEDO / FOTOS-PHOTOS: RE­NAULT / TRANSLATION: EIKATRAD SCP

Des­de Re­nault re­mar­can que la fá­bri­ca “se ha con­ver­ti­do en una de las me­jo­res del Gru­po en tér­mi­nos de ca­li­dad, se­gu­ri­dad y com­pe­ti­ti­vi­dad”/Re­nault claims that the fac­tory “has be­co­me one of the best in the Group in terms of qua­lity, safety and com­pe­ti­ti­ve­ness”

Pa­ra ex­pli­car el ex­tra­or­di­na­rio ren­di­mien­to que en los úl­ti­mos años ha ca­rac­te­ri­za­do a la fac­to­ría de Pa­len­cia, hay que ahon­dar has­ta sus só­li­das raí­ces. Des­de el 2 de enero de 1978, la fac­to­ría cas­te­lla­no­leo­ne­sa ha alum­bra­do más de sie­te mi­llo­nes de uni­da­des que van des­de un icono en Es­pa­ña co­mo el Re­nault 12 has­ta el po­de­ro­so Kad­jar, pa­san­do por una ga­ran­tía de ven­tas co­mo el Mé­ga­ne../ In or­der to ex­plain the ex­tra­or­di­nary per­for­man­ce that has cha­rac­te­ri­sed the Pa­len­cia fac­tory over re­cent years, one must del­ve deep in­to its foun­da­tions. Sin­ce 2 Ja­nuary 1978, the fac­tory in Cas­ti­le and Leon has pro­du­ced mo­re than se­ven mi­llion units, ran­ging from an icon in Spain such as the Re­nault 12 to the po­wer­ful Kad­jar and th­rough to the top se­lling Mé­ga­ne.

En to­do es­te tiem­po, des­de Re­nault re­mar- can que la fá­bri­ca “se ha con­ver­ti­do en una de las me­jo­res del Gru­po en tér­mi­nos de ca­li­dad, se­gu­ri­dad y com­pe­ti­ti­vi­dad”. El 29 de di­ciem­bre de 1976 se co­lo­có el pri­mer pi­lar de la fac­to­ría más jo­ven de Re­nault en Es­pa­ña. Ape­nas un año más tar­de, el 2 de enero de 1978, el pri­mer vehícu­lo es­tre­na­ba el Ta­ller de Mon­ta­je. Era un Re­nault 12 TS Con­fort de co­lor blan­co. Así da­ba co­mien­zo la Fac­to­ría de Pa­len­cia, una fá­bri­ca con­ce­bi­da con el di­se­ño más avan­za­do y que en cua­tro dé­ca­das de his­to­ria se ha con­ver­ti­do en una re­fe­ren­cia den­tro del Gru­po en tér­mi­nos de ca­li­dad, se­gu­ri­dad y com­pe­ti­ti­vi­dad. En su 40 aniver­sa­rio, la plan­ta es­tá en ple­na trans­for­ma­ción pa­ra si­tuar­se a la ca­be­za de la in­dus­tria 4.0 “a una ve­lo­ci­dad que siem­pre ha mar­ca­do el pa­so de una fá­bri­ca que na­ció pa­ra ser lí­der”, ma­ni­fies­tan des­de el constructor fran­cés. Cuan­do ape­nas te­nía cua­tro me­ses de vi­da, la pro­duc­ción de la fac­to­ría de Pa­len­cia pa­só de las 110 uni­da­des a las 854 al mes. En julio de 1978, abor­dó el desafío de fa­bri­car un mo­de­lo com­ple­ta­men­te nue­vo, el Re­nault 18, y en po­co más de sie­te me­ses, ca­si ha­bía tri­pli­ca­do su plan­ti­lla, pa­san­do de los 386 tra­ba­ja­do­res en enero a los 827 en el ve­rano. Has­ta ma­yo de 1979, la fac­to­ría ope­ró en un só­lo turno, pe­ro ese mis­mo mes se pu­so en mar­cha el se­gun-

Th­roug­hout this pe­riod, Re­nault claims that the fac­tory “has be­co­me one of the best in the Group in terms of qua­lity, safety and com­pe­ti­ti­ve­ness”. On 29 De­cem­ber 1976 the first cor­ners­to­ne of Re­nault’s ne­west fac­tory in Spain was laid. Just un­der a year la­ter, on 2 Ja­nuary 1978, the first vehi­cle left the as­sembly works­hop. It was a Re­nault 12 TS in whi­te. And that is how the Pa­len­cia fac­tory be­gan, a fac­tory con­cei­ved with the most ad­van­ced de­sign of its ti­me. On its 40th an­ni­ver­sary, the plant is in the midst of a com­ple­te trans­for­ma­tion in or­der to be at the fo­re­front of in­dustry 4.0, “at a speed that is ty­pi­cal of a fac­tory that was born to lead”, said the French manufacturer.

do pa­ra pre­pa­rar así la fa­bri­ca­ción del R18 Fa­mi­liar y el R14 GTL. El pri­me­ro co­men­zó a in­dus­tria­li­zar­se en sep­tiem­bre y el 15 de oc­tu­bre co­men­zó la fa­bri­ca­ción del se­gun­do, el cual se con­vir­tió en el pri­mer vehícu­lo en­sam­bla­do 100% en Pa­len­cia. Ese mis­mo año tam­bién arran­ca­ron los pri­me­ros ro­bots, en Pin­tu­ra, des­ti­na­dos a la apli­ca­ción de apres­tos. Les si­guie­ron las pri­me­ras má­qui­nas au­to­ma­ti­za­das pa­ra apli­car la­cas y más­ti­cos. En 1980, lle­ga­ron al área de Sol­da­du­ra los pri­me­ros ro­bots pa­ra el en­sam­bla­je de con­jun­tos de pie­zas. Seis años más tar­de la ins­ta­la­ción de má­qui­nas au­tó­no­mas hi­dráu­li­cas y neu­má­ti­cas en Sol­da­du­ra era una reali­dad cons­tan­te y en los pri­me­ros años de los 90 se ins­ta­la­ron más de un cen­te­nar de ro­bots. La fac­to­ría se es­ta­ba mo­der­ni­zan­do pa­ra una dé­ca­da que, sin du­da, mar­ca­ría un an­tes y un des­pués en su his­to­ria. El pri­mer gran acon­te­ci­mien­to fue el lan­za­mien­to de Re­nault La­gu­na, de for­ma si­mul­tá­nea en Pa­len­cia y San­dou­vi­lle (Fran­cia). En 1994, na­ció la fa­mi­lia Mé­ga­ne y la ver­sión Ber­li­na LA LLE­GA­DA DE LA FA­MI­LIA MÉ­GA­NE se lan­zó de for­ma si­mul­tá­nea en las fá­bri­cas de Pa­len­cia y Douai (Fran­cia). La plan­ta es­pa­ño­la se con­vir­tió en fac­to­ría pi­lo­to pa­ra el lan­za­mien­to de Mé­ga­ne I y un año des­pués sa­lió de la ca­de­na el pri­mer vehícu­lo de es­te mo­de­lo. 1997 fue el año del Little un­der four months of ope­ra­tion, the out­put of the Pa­len­cia fac­tory grew from 110 units to 854 a month. In July 1978, it took on the cha­llen­ge of ma­nu­fac­tu­ring a com­ple­tely new mo­del, the Re­nault 18, and in little over se­ven months, it had al­most tri­pled its work­for­ce, ex­pan­ding from 386 em­plo­yees in Ja­nuary to 827 by sum­mer. Up un­til May 1979, the fac­tory ope­ra­ted in one sin­gle shift, but that month a se­cond shift was laun­ched to pre­pa­re for pro­duc­tion of the R18 Es­ta­te and the R14 GTL. Ma­nu­fac­tu­ring of the for­mer be­gan in Sep­tem­ber and the lat­ter on 15 Oc­to­ber, be­co­ming the first vehi­cle to be fully as­sem­bled in Pa­len­cia. That sa­me year the first pain­ting ro­bots we­re al­so im­ple­men­ted, in­ten­ded for the ap­pli­ca­tion of pri­mers. They we­re fo­llo­wed by the first au­to­ma­ted ma­chi­nes for applying lac­quers and body fi­llers. In 1980, wel­ding areas re­cei­ved their first ro­bots for as­sem­bling subas­sem­blies of parts. Six years la­ter, the ins­ta­lla­tion of au­to­ma­ted hy­drau­lic and pneu­ma­tic ma­chi­nes in wel­ding we­re a cons­tant reality and mo­re than 100 ro­bots we­re ins­ta­lled in the early ni­ne­ties. The fac­tory went th­rough a pe­riod of mo­der­ni­sa­tion for a de­ca­de, which would un­doub­tedly mark a be­fo­re and af­ter in its his­tory. The first great event was the launch of the Re­nault La­gu­na, si­mul­ta­neo­usly in Pa­len­cia and San­dou­vi­lle (Fran­ce).

Des­de el 2 de enero de 1978, la fac­to­ría cas­te­lla­no­leo­ne­sa ha alum­bra­do más de sie­te mi­llo­nes de uni­da­des que van des­de un icono en Es­pa­ña co­mo el Re­nault 12 has­ta el po­de­ro­so Kad­jar./ Sin­ce 2 Ja­nuary 1978, the fac­tory in Cas­ti­le and Leon has pro­du­ced mo­re than se­ven mi­llion units, ran­ging from an icon in Spain such as the Re­nault 12 to the po­wer­ful Kad­jar.

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