Ca­de­na de va­lor mu­tan­te

AutoRevista - - Sumario / In This Issue - Luis Miguel Gon­zá­lez DI­REC­TOR DE AU­TORE­VIS­TA

La trans­for­ma­ción tec­no­ló­gi­ca de la que se ha­bla de for­ma cons­tan­te en cualquier even­to de la in­dus­tria de au­to­mo­ción ya se es­tá em­pe­zan­do a tra­du­cir en lo que po­dría de­no­mi­nar­se una ca­de­na de va­lor mu­tan­te. En dos re­cien­tes ini­cia­ti­vas or­ga­ni­za­das por Au­toRe­vis­ta, sen­das sép­ti­mas edi­cio­nes de la Jor­na­da de Compras en la In­dus­tria de Au­to­mo­ción y Me­sa Re­don­da In­te­rC­lus­ters, nues­tra pu­bli­ca­ción ha po­di­do cons­ta­tar que la ca­de­na de va­lor in­dus­trial por la que flu­yen los pro­ce­sos de con­cep­ción, di­se­ño, de­sa­rro­llo y fa­bri­ca­ción de au­to­mó­vi­les ya ex­pe­ri­men­ta sus­tan­cia­les cam­bios. Por ejem­plo, las ten­den­cias de co­nec­ti­vi­dad y vehícu­lo au­tó­no­mo es­tá abrien­do las puer­tas a pro­vee­do­res que ofer­tan tec­no­lo­gías to­tal­men­te no­ve­do­sas pa­ra los res­pon­sa­bles de Compras de los cons­truc­to­res y gran­des pro­vee­do­res que se ven obli­ga­dos a re­plan­tear­se es­tra­te­gias, así co­mo for­mas de re­la­ción. Es­ta nue­va épo­ca se es­tá mo­di­fi­can­do, asi­mis­mo, la for­ma de com­par­tir la in­for­ma­ción, has­ta el pun­to de que da­tos con­si­de­ra­dos has­ta aho­ra al­ta­men­te “sen­si­bles” y con­fi­den­cia­les, pue­den lle­gar a ser ob­je­to de pues­ta en co­mún en­tre clien­tes y su­mi­nis­tra­dor. Asi­mis­mo, en los even­tos or­ga­ni­za­dos el pa­sa­do mes de ma­yo, se cons­ta­tó la ten­den­cia de un des­cen­so pro­gre­si­vo de res­pon­sa­bi­li­da­des aguas aba­jo en la ca­de­na de va­lor. Es­ta ten­den­cia sig­ni­fi­ca que, al igual que los cons­truc­to­res han he­cho con los pro­vee­do­res de pri­mer ran­go, és­tos de­man­da­rán que la ges­tión, con­trol y vi­si­bi­li­dad de la ca­de­na tam­bién im­pli­que en ma­yor me­di­da a pro­vee­do­res ubi­ca­dos en es­ca­la­fo­nes in­fe­rio­res en la ca­de­na. Las em­pre­sas de me­nor ta­ma­ño y re­cur­sos más li­mi­ta­dos de­be­rán ir pre­pa­rán­do­se pa­ra afron­tar es­te nue­vo re­to. Ade­más, em­pie­za a ha­ber dis­tin­cio­nes en­tre pro­vee­do­res tra­di­cio­na­les con los nue­vos en­tran­tes, de mar­ca­do per­fil tec­no­ló­gi­co, en­tre los que des­pun­tan las de­no­mi­na­das star­tups. Es­tas com­pa­ñías de em­pren­de­do­res que pro­po­nen so­lu­cio­nes dis­rup­ti­vas y de rá­pi­da im­ple­men­ta­ción es­tá em­pe­zan­do a cap­tar un muy no­ta­ble gra­do de in­te­rés en­tre fa­bri­can­tes de vehícu­los y pro­vee­do­res de ni­vel Tier 1. Al­gu­nas de ellas agi­li­zan pro­ce­sos a tra­vés de pro­pues­tas tec­no­ló­gi­cas de sen­ci­lla im­ple­men­ta­ción. En es­te es­ce­na­rio, los pro­vee­do­res tra­di­cio­na­les tam­bién es­tán dan­do mues­tras de que­rer su­mar­se con rá­pi­dez a los re­que­ri­mien­tos de los nue­vos tiem­pos. Pue­den en­con­trar apo­yos tan­to en los pro­yec­tos co­la­bo­ra­ti­vos de los clús­ters, co­mo de las ho­jas de ru­ta di­se­ña­das con ob­je­ti­vos prác­ti­cos por par­te de Ser­nau­to, en bue­na sin­to­nía con ANFAC. Au­toRe­vis­ta tam­bién ha pro­cu­ra­do re­fle­jar la di­ná­mi­ca de de ter­mi­na­dos pro­vee­do­res que con­tri­bu­yen a la com­pe­ti­ti­vi­dad de una plan­ta tan re­le­van­te co­mo la de Re­nault en Pa­len­cia, den­tro de un te­ji­do ca­rac­te­ri­za­do por la com­pe­ti­ti­vi­dad sos­te­ni­ble co­mo el de Cas­ti­lla y León. Es­ta edi­ción tam­bién se ha­ce eco de la inexo­ra­ble pro­gre­sión de la in­dus­tria de Ma­rrue­cos, que se plas­ma en ferias de subcontratación in­dus­trial es­pe­cia­li­za­das co­mo la que se vie­ne ce­le­bran­do des­de ha­ce cin­co años en Tánger. Ma­rrue­cos si­gue apre­tan­do el ace­le­ra­dor y su ve­lo­ci­dad au­men­ta­rá ex­po­nen­cial­men­te con las pró­xi­mas im­plan­ta­cio­nes del Gru­po PSA y del constructor chino de vehícu­los eléc­tri­cos BYD, que se unen a una ca­pa­ci­dad ca­da vez más po­ten­te de la Alian­za Re­nault Nis­san Mit­su­bis­hi.

Em­pie­za a ha­ber dis­tin­cio­nes en­tre pro­vee­do­res tra­di­cio­na­les con los nue­vos en­tran­tes, de mar­ca­do per­fil tec­no­ló­gi­co, en­tre los que des­pun­tan las de­no­mi­na­das star­tups

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