Elas­to­flex E de BASF: com­po­nen­tes del­ga­dos y li­ge­ros pa­ra in­te­rio­res/ BASF’s Elas­to­flex E: slim and light com­po­nents for in­teriors

BASF's Elas­to­flex E: slim and light com­po­nents for in­teriors

AutoRevista - - Sumario - POR L.M.G / FO­TOS-PHOTOS: BASF / TRADUCCIÓN-TRANSLATION: BASF

Una nue­va se­rie de sis­te­mas per­te­ne­cien­tes al gru­po de pro­duc­tos Elas­to­flex E de BASF ha­ce po­si­ble una re­duc­ción sig­ni­fi­ca­ti­va del pe­so y la den­si­dad de la es­pu­ma pa­ra in­te­rio­res de au­to­mó­vi­les. / A new se­ries of systems in the BASF's Elas­to­flex E pro­duct group now allows sig­ni­fi­cant weight re­duc­tions and foam den­si­ties.

Los fa­bri­can­tes y pro­ce­sa­do­res de au­to­mó­vi­les bus­can sin des­can­so nue­vas so­lu­cio- nes eco­nó­mi­cas pa­ra pro­du­cir com­po­nen­tes más efi­cien­tes. Es­to plan­tea di­ver­sos desafíos a los pro­vee­do­res de ma­te­ria­les: por ejem­plo, los pa­ne­les de ins­tru­men­tos al­ta­men­te com­ple­jos de­ben cum­plir con los re­qui­si­tos ac­tua­les al tiem­po que se adap­tan a ten­den­cias co­mo la con­duc­ción au­tó­no­ma. La com­ple­ji­dad de es­te com­po­nen­te de se­gu­ri­dad es ma­yor de­bi­do tan­to a los re­qui­si­tos de ta­ma­ño, di­se­ño y se­gu­ri­dad co­mo a la po­si­ble in­cor­po­ra­ción de equi­pa­mien­to téc­ni­co. Ade­más, el ta­ble­ro tam­bién de­be pro­por­cio­nar al con­duc­tor la má­xi­ma co­mo­di­dad con un aca­ba­do per­fec­to. BASF su­mi­nis­tra es­pu­mas de po­liu­re­tano avan­za­das pa­ra pa­ne­les de ins­tru­men­tos con ba­se de es­pu­ma des­de ha­ce mu­chos años. El pro­ce­so de pro­duc­ción con­sis­te en in­yec­tar una es­pu­ma de po­liu­re­tano

Au­to­mo­bi­le ma­nu­fac­tu­rers and pro­ces­sors are al­ways sear­ching for new, cost ef­fec­ti­ve so­lu­tions for more ef­fi­cient com­po­nents. This im­po­ses a va­riety of cha­llen­ges on ma­te­rial sup­pliers. For exam­ple, highly com­plex ins­tru­ment pa­nels must comply with cu­rrent re­qui­re­ments whi­le at the sa­me ti­me sup­por­ting trends li­ke au­to­no­mous dri­ving. The com­ple­xity of this sa­fety com­po­nent is in­crea­sed both by the si­ze, de­sign and sa­fety re­qui­re­ments and by the pos­si­ble in­cor­po­ra­tion of tech­ni­cal equip­ment. On top of that, the dash­board must al­so pro­vi­de the dri­ver with the ma­xi­mum com­fort and feel plea­sant to use. BASF has been supplying ad­van­ced PU foams for foam-bac­ked ins­tru­ment pa­nels for many years. The pro­duc­tion pro­cess in­vol­ves in­jec­ting a pol­yu­ret­ha­ne foam bet­ween the ou­ter skin and the sup­port of the

LA ES­PU­MA PRO­DU­CE UN MA­TE­RIAL QUE SE CA­RAC­TE­RI­ZA POR UN TAC­TO MUY AGRA­DA­BLE. ES­TOS SIS­TE­MAS PERSONALIZADOS SON ATRAC­TI­VOS DE­BI­DO A SUS BA­JAS EMI­SIO­NES THE FOAM PRODUCES A MA­TE­RIAL THAT HAS A VERY SOFT HAPTIC. THESE CUSTOMIZED SYSTEMS ARE ATTRACTIVE BECAUSE OF THEIR LOW EMISSIONS

en­tre la su­per­fi­cie o piel ex­te­rior y el so­por­te del pa­nel de ins­tru­men­tos, unien­do de es­ta for­ma to­do el con­jun­to. La es­pu­ma pro­du­ce un ma­te­rial que se ca­rac­te­ri­za por un tac­to soft muy agra­da­ble. Es­tos sis­te­mas personalizados son atrac­ti­vos de­bi­do a sus ba­jas emi­sio­nes, ofre­cen una ex­ce­len­te ad­he­sión a las su­per­fi­cies pro­du­ci­das a par­tir de una am­plia ga­ma de ma­te­ria­les e in­clu­so per­mi­ten pro­ce­sar fá­cil­men­te las su­per­fi­cies de PVC. Una nue­va se­rie de sis­te­mas per­te­ne­cien­tes al gru­po UNA ES­PU­MA DE BA­SE RE­NO­VA­BLE de pro­duc­tos Elas­to­flex E ha­ce po­si­ble una re­duc­ción sig­ni­fi­ca­ti­va del pe­so y la den­si­dad de la es­pu­ma, pró­xi­ma a los 120 g/l, sin sa­cri­fi­car nin­gu­na de sus ca­rac­te­rís­ti­cas ex­clu­si­vas. Pue­de aho­rrar­se hasta un 30% del pe­so de la es­pu­ma en fun­ción de la geo­me­tría del com­po­nen­te. Gra­cias a su es­truc­tu­ra ce­lu­lar, muy fi­na y re­sis­ten­te, es­te sis­te­ma Thin-Light pue­de uti­li­zar­se en com­po­nen­tes con un per­fil mu­cho más re­du­ci­do, de me­nos de 5 mm. Es­to da co­mo re­sul­ta­do pa­ne­les de ins­tru­men­tos o ele­men­tos de puer­ta muy li­ge­ros y del­ga­dos que abren la puer­ta a nue­vas op­cio­nes de di­se­ño. Es­ta úl­ti­ma in­cor­po­ra­ción a la car­te­ra de BASF cum- ins­tru­ment pa­nel, bon­ding the sur­fa­ce and sup­port ma­te­rial to­get­her. The foam produces a ma­te­rial that has a very soft haptic. These customized systems are attractive because of their low emissions and of­fer op­ti­mum ad­he­sion to sur­fa­ces pro­du­ced from a wi­de ran­ge of materials. Even PVC skins can be pro­ces­sed ea­sily. A new se­ries of systems in the Elas­to­flex E pro­duct BIO-BASED FOAM group now allows sig­ni­fi­cant weight re­duc­tions and foam den­si­ties of around 120g/L wit­hout sa­cri­fi­cing any of the uni­que cha­rac­te­ris­tics of these foams. Up to 30% of the foam weight is sa­ved, de­pen­ding on the com­po­nent geo­metry. With its very ro­bust and fi­ne cell-struc­tu­re, this Thi­nLight sys­tem can be used for com­po­nents with a much sma­ller pro­fi­le of less than 5 mm. This re­sults in very light and thin ins­tru­ment pa­nels or door ele­ments, which of­fer sco­pe for new de­sign op­tions. This la­test ad­di­tion to BASF’s portfolio meets strict re­qui­re­ments and crea­tes a fle­xi­ble of­fer to help its cus­to­mers to­wards a mo­bi­le fu­tu­re. “The new PU systems sa­ve weight, and are de­sig­ned to in­cor­po­ra­te sen­sors or con­trol ele­ments,” ex­plains Marc Mar­tin, au­to­mo­bi­le in­teriors ex­pert in

ple es­tric­tos re­qui­si­tos y crea una ofer­ta fle­xi­ble pa­ra acer­car a sus clien­tes al fu­tu­ro de la movilidad. “Los nue­vos sis­te­mas de po­liu­re­tano aho­rran pe­so y es­tán di­se­ña­dos pa­ra in­cor­po­rar sen­so­res o ele­men­tos de con­trol”, ex­pli­ca Marc Mar­tin, ex­per­to en in­te­rio­res de au­to­mó­vi­les de la división Per­for­man­ce Materials de BASF. “Tam­bién he­mos lo­gra­do re­du­cir aún más los va­lo­res de emi­sión y sim­pli­fi­car el uso de lá­ser pa­ra de­bi­li­tar la zo­na de aper­tu­ra del air­bag”. Co­mo par­te de es­ta nue­va ge­ne­ra­ción de sis­te­mas, BASF tam­bién ha desa­rro­lla­do un sis­te­ma de es­pu­ma ba­sa­do en ma­te­rias pri­mas re­no­va­bles. Elas­to­flex E 3496/102 uti­li­za acei­te de ri­cino co­mo ma­te­ria pri­ma re­no­va­ble y pue­de usar­se pa­ra pro­du­cir com­po­nen­tes a un tiem­po com­ple­jos y li­ge­ros y del­ga­dos, con una ex­ce­len­te ad­he­sión a una am­plia ga­ma de su­per­fi­cies. Es­te im­por­tan­te avan­ce fue ga­lar­do­na­do con el pre­mio SPE en su ca­te­go­ría de me­dio am­bien­te a fi­na­les de 2017. El pro­yec­to com­par­tió el pre­mio a la in­no­va­ción sos­te­ni­ble con In­ter­na­tio­nal Au­to­mo­ti­ve Com­po­nents (IAC). Con los nue­vos sis­te­mas Thin-Light, BASF am­plía su car­te­ra glo­bal de es­pu­mas de po­liu­re­tano pa­ra pa­ne­les de ins­tru­men­tos, puer­tas y re­po­sa­bra­zos. the Per­for­man­ce Materials di­vi­sion of BASF. “We’ve al­so ma­na­ged to re­du­ce the emis­sion va­lues even furt­her and sim­plify the use of la­sers for air­bag wea­ke­ning.” As part of this new ge­ne­ra­tion of systems, BASF has al­so de­ve­lo­ped a foam sys­tem based on re­ne­wa­ble raw materials. Elas­to­flex E 3496/102 uses cas­tor oil as a re­ne­wa­ble raw ma­te­rial and can be used to pro­du­ce com­plex com­po­nents that are both light and thin with ex­ce­llent ad­he­sion to a wi­de ran­ge of sur­fa­ces. This suc­cess­ful de­ve­lop­ment was awar­ded the SPE Environmental Category Award at the end of 2017. The pro­ject sha­red the pri­ze for sus­tai­na­ble innovation with In­ter­na­tio­nal Au­to­mo­ti­ve Com­po­nents (IAC). With the new Thin-Light systems, BASF is ex­pan­ding its glo­bal portfolio of PU foams for ins­tru­ment pa­nels, doors and arm­rests.

Da co­mo re­sul­ta­do pa­ne­les de ins­tru­men­tos o ele­men­tos de puer­ta muy li­ge­ros y del­ga­dos / It re­sults in very light and thin ins­tru­ment pa­nels or door ele­ments

Gra­cias a su es­truc­tu­ra ce­lu­lar, muy fi­na y re­sis­ten­te, es­te sis­te­ma Thin-Light pue­de uti­li­zar­se en com­po­nen­tes con un per­fil mu­cho más re­du­ci­do, de me­nos de 5 mm./ With its very ro­bust and fi­ne cells­truc­tu­re, this Thin-Light sys­tem can be used for com­po­nents with a much sma­ller pro­fi­le of less than 5 mm.

BASF su­mi­nis­tra es­pu­mas de po­liu­re­tano avan­za­das pa­ra pa­ne­les de ins­tru­men­tos con ba­se de es­pu­ma des­de ha­ce mu­chos años./BASF has been supplying ad­van­ced PU foams for foam-bac­ked ins­tru­ment pa­nels for many years.

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