AUDI A1, FABRICACIÓN AÚN MÁS PREMIUM EN MARTORELL
The Audi A1: yet more premium manufacturing in Martorell
Tras la positiva experiencia del Audi Q3, SEAT Martorell acoge un nuevo modelo de la enseña de los cuatro aros. Una prueba más de que la factoría, además de ser pulmón de los modelos más emblemáticos de la marca española, demuestra su capacidad para dar lo mejor de sí misma en calidad Premium. / In the wake of the positive experience of the Audi Q3, SEAT Martorell welcomes a new model from the four-ringed brand. Another example of how the factory, in addition to being the lifeblood of the Spanish brand’s most emblematic models, continues to demonstrate its capacity to give its very best in terms of premium quality.
Desde SEAT subrayan que “la adjudicación del Audi A1 es un reconocimiento al excelente trabajo realizado por el equipo de SEAT Martorell en la producción del Audi Q3 durante los últimos años. Esta ex- periencia en la producción de un modelo premium, que requiere altos estándares de calidad, unida a la plataforma del MQB A0, han sido las razones clave por las que Martorell es el emplazamiento más idóneo”. La plataforma MQB A0 está permitiendo a la factoría una mayor flexibilidad de fabricación, así como “una robusta implementación al soportar diferentes modelos y permitir diferentes tipos de carrocería dentro del mismo segmento”. De esta manera, se pueden lograr diferentes configuraciones de distancia entre ejes dentro de la misma plataforma base. El nuevo Audi A1 se fabrica en dos turnos
SEAT stresses that “the allocation of the Audi A1 is recognition of the excellent work carried out by the SEAT Martorell team in production of the Audi Q3 over recent years. This experience of premium model production, which requires high quality standards, together with the MQB A0 platform, are the key reasons as to why Martorell is the ideal choice”. The MQB A0 platform endows the factory with greater manufacturing flexibility, as well as “robust implementation due to supporting different models and allowing different types of bodywork within the same segment”. As such, different configurations of axle placement within the same base platform can be achieved. The new Audi A1 is manufactured in two shifts on the renewed Line 3, sharing synergies and efficiencies with the Ibiza and the Arona.
en la renovada Línea 3, compartiendo sinergias y eficiencias con los modelos Ibiza y Arona. Para entender el nuevo proyecto que refuerza a Martorell, hay que analizar los últimos siete años en los que la planta ha fabricado el Audi Q3, que actualmente se produce en Györ (Hungría). Desde mediados de 2011 hasta el pasado mes de julio, se fabricaron casi 800.000 unidades en Martorell, “cifra que ha superado con creces las expectativas iniciales”. Fuentes de SEAT añaden que “la fabricación del segundo modelo premium de la historia de la planta nos permitirá seguir mejorando las sinergias y eficiencias con otros modelos que ya fabricamos y mejorar así los estándares de calidad de la planta de Martorell”. Pintura y Montaje han sido las áreas en la que más se ha dejado sentir la presencia del nuevo modelo. La To understand the new project, which gives Martorell added strength, one must look at the last seven years, during which the plant manufactured the Audi Q3 – now produced in Györ (Hungary). Since mid 2011 until July of this year, almost 800,000 units were manufactured in Martorell, “a figure that has far exceeded initial expectations”. Sources from SEAT add that “manufacturing of the second premium model
Martorell es la fábrica del Grupo Volkswagen que más vehículos bicolor produce en sus instalaciones/Martorell is the factory that produces the most two-tone vehicles in the whole of the Volkswagen Group
primera de ellas ha convertido a Martorell en la fábrica del Grupo Volkswagen que más vehículos bicolor produce en sus instalaciones para equipar al Audi A1 y al SEAT Arona. “Esto ha supuesto un reto en la planta en cuanto a la puesta en marcha y la gestión de las variantes de color, además de la introducción de nuevos colores en la gama de pintura”. En lo que respecta al ensamblaje del modelo, se ha potenciado la introducción de AGV (Automated Guided Vehicles) para optimizar la gestión logística en el interior de la fábrica. Además, se han automatizado algunos tramos de las líneas de montaje en los que hasta ahora se hacían tareas manuales, de esta forma el proceso es más robusto y eficiente. Con la incorporación del Audi A1, la planta de Martorell TRES MODELOS EN 18 MESES ha lanzado tres nuevos modelos en los últimos 18 meses, junto con el Arona y el nuevo Ibiza. Además, SEAT también ha participado en el proceso de desarrollo del Audi A1, lo que permitió incorporar perfiles profesionales especializados en esta fase. Solo en 2018 se incorporaron a la compañía más de 500 trabajadores con contratos indefinidos. “El refuerzo de la plantilla de SEAT responde al aumento de producción y los modelos en la fábrica de Martorell y a los proyectos estratégicos relacionados con la conectividad del automóvil y la digitalización de la empresa”. La incorporación de nuevos recursos humanos va ligada a la formación, en la que “SEAT trabaja constantemente en para poder aplicar la última tecnología en nuestros procesos de producción. El objetivo es dar a conocer qué significa e implica realmente el concepto Industria 4.0 y la importancia de las personas y su formación continua como eje central de los procesos”. La compañía ha trabajado para diseñar un programa en línea con la estrategia de formación y desarrollo de SEAT, basado en un innovador método con el que explicar la transformación industrial de una manera fácil, interactiva y digital. En este proceso las personas son esenciales, como también lo es el aprendizaje continuo. Las sesiones de formación están concebidas desde la experimentación y se invita a los participantes a interactuar con las explicaciones que describen los nuevos procesos de la nueva industria y las tecnologías que serán protagonistas en el futuro cercano. Por último, en el capítulo de aprovisionamientos desde SEAT aseguran que la búsqueda de proveedores para el Audi A1 ha sido similar a la de los otros modelos del Grupo Volkswagen que también se producen en la Península Ibérica. En el caso del Audi A1, cerca del 88% de las piezas específicas proceden de proveedores de la Península Ibérica. “La estrategia de adjudicación a proveedores ha in the history of the plant will allow us to carry on improving synergies and efficiencies with the models we already produce and to thus improve the quality standards of the Martorell plant”. Paint shop and assembly are the areas in which you can feel the presence of the new model the most. The former has made Martorell into the factory that produces the most two-tone vehicles in the whole of the Volkswagen Group for the Audi A1 and the SEAT Arona. “This has been a challenge for the plant in terms of start up and the management of colour variants, in addition to the introduction of new colours in the paint range”. In respect to assembly of the model, the introduction of AGV (Automated Guided Vehicles) has been intensified to optimise logistics management inside the factory. What’s more, some sections of assembly lines, in which manual work was performed up until now, have been automated, making for a more robust and efficient process. With the addition of the Audi A1, the Martorell plant THREE MODELS IN 18 MONTHS has launched three new models in the last 18 months, together with the Arona and the new Ibiza. SEAT has also participated in the development process of the Audi A1 with the participation of specialist professionals. In 2018 alone over 500 workers were hired on indefinite contracts. “The reinforcement of the SEAT workforce is due to the increase in production and models at the Martorell factory and the strategic projects related to car connectivity and the digitalisation of the company”. The incorporation of new staff is tied to training, which “SEAT constantly works on in order to apply the latest technology to our production processes.
El nuevo Audi A1 se fabrica en dos turnos en la renovada Línea 3, compartiendo sinergias y eficiencias con los modelos Ibiza y Arona/The new Audi A1 is manufactured in two shifts on the renewed Line 3, sharing synergies and efficiencies with the Ibiza and the Arona
The aim is to understand what the concept of Industry 4.0 really means and implies, and the importance of people and their continuous training as a core area of the processes”. The company has designed a programme in line with the training and development strategy of SEAT, based on an innovative method with which the industrial transformation can be explained simply, interactively and digitally. People are vital to this process, as is continuous learning. Training sessions are conceived from experimentation and participants are invited to interact with explanations describing the latest processes of the new industry and the technologies that will play a leading role in the near future.
sido análoga a la de su antecesor de Audi, el Q3, y a la de otros vehículos de SEAT que se fabrican en Martorell. Las exigencias técnicas y de calidad para los suministradores de estos modelos se rigen por los estándares del Grupo Volkswagen”. La llegada del Audi A1 va a permitir a Martorell seguir IMPULSO 4.0 impulsando las incorporaciones tecnológicas relacionadas con industria 4.0, “que nos permiten ser más eficientes y flexibles, más ágiles y más digitales. La planta de Martorell es una de las mejores smart factories del país y está en un proceso continuo de mejora de procesos. En la actualidad contamos con 125 vehículos guiados automáticamente (AGV) que transportan 23.800 piezas al día facilitando y optimizando el trabajo de los operarios, a la vez que reduce un 25% el tiempo de producción. Además se han introducido por primera vez robots colaborativos en el ajuste y regulación de faros, que han supuesto una gran eficiencia en el proceso”, comentan fuentes de SEAT. En el entorno de la industria 4.0, la industrialización del nuevo modelo ha supuesto la introducción de nuevas técnicas como en montaje con posicionamiento de molduras por cámaras de visión artificial y montaje de las mismas con robots colaborativos, o en pinturas la introducción de cámaras para el control de tolerancias de PVC. Finally, in regard to supplies, SEAT claims that the search for suppliers for the Audi A1 was similar to that of the other Volkswagen Group models also produced on the Iberian Peninsula. In the case of the Audi A1, close to 88% of the specific parts come from suppliers in the region. “The supplier allocation strategy was similar to that of its Audi predecessor the Q3, and that of other SEAT vehicles manufactured in Martorell. Technical and quality requirements for the suppliers of these models are regulated by Volkswagen Group standards”. The arrival of the Audi A1 will allow Martorell to MOMENTUM 4.0 carry on gaining momentum in the integration of technology related to Industry 4.0, “which enables us to be more efficient and flexible, and more agile and digital. The Martorell plant is one of the best smart factories in the country and is continually improving processes. The plant currently has 125 AGV that transport 23,800 parts a day, facilitating and optimising the work of operators at the same time as reducing production time by 25%. Furthermore, collaborative robots were introduced for the first time for fitting and adjusting headlights, which has resulted in high process efficiency”, say SEAT sources. In terms of Industry 4.0, the industrialisation of the new model has led to the introduction of new techniques such as in assembly with the positioning of moulds by artificial vision cameras and their assembly with collaborative robots. In paint shop, it has resulted in the introduction of cameras for PVC tolerance control.