SEAT TA­RRA­CO, UN SAL­TO TEC­NO­LÓ­GI­CO SO­BRE LA PLA­TA­FOR­MA MQB A+ The SEAT Ta­rra­co ta­kes a tech­no­lo­gi­cal leap for­ward on­to the MQB A+ plat­form

AutoRevista - - Lanzamiento / Launch - POR L.M.G. / FOTOS-PHOTOS: SEAT / TRA­DUC­CIÓN-TRANSLATION: EIKATRAD SCP

Des­de SEAT ar­gu­men­tan que lle­var el Ta­rra­co al co­ra­zón de Volks­wa­gen era ló­gi­co, ya que allí se fa­bri­can los mo­de­los Ti­guan y Tou­ran, con los que com­par­te pla­ta­for­ma. Es­te he­cho per­mi­te ma­xi­mi­zar las si­ner­gias en las ins­ta­la­cio­nes y apro­ve­char el co­no­ci­mien­to que los ope­ra­rios han ido ad­qui­rien­do tras los lan­za­mien­tos de los mo­de­los de Volks­wa­gen. / SEAT ar­gues that ta­king the Ta­rra­co to the heart of Volks­wa­gen was lo­gi­cal, as the Ti­guan and Tou­ran mo­dels, with which it sha­res a plat­form, are ma­nu­fac­tu­red the­re. This allows them to ma­xi­mi­se sy­ner­gies wit­hin the fa­ci­li­ties and to ta­ke ad­van­ta­ge of the ope­ra­tors’ know-how, which they ha­ve been gra­dually ac­qui­ring sin­ce the launch of the Volks­wa­gen mo­dels.

Des­de me­dia­dos de oc­tu­bre, el SEAT Ta­rra­co se fa­bri­ca en la lí­nea 4 de la fac­to- ría del Gru­po Volks­wa­gen en Wolfs­burg, jun­to a los Volks­wa­gen Ti­guan y Tou­ran. Fuen­tes de la com­pa­ñía ase­gu­ran que “gra­cias a la fa­bri­ca­ción ba­sa­da en pla­ta­for­mas, la in­te­gra­ción del co­che ha si­do muy po­si­ti­va”. El pa­so ha­cia la pro­duc­ción mul­ti­mar­ca au­men­ta la ocu­pa­ción de la plan­ta prin­ci­pal de Volks­wa­gen. La fa­bri­ca­ción del Ta­rra­co en Wolfs­burg for­ma par­te del ‘Pac­to pa­ra el fu­tu­ro’ acor­da­do por Volks­wa­gen y su co­mi­té de em­pre­sa a fi­na­les de 2016. El pac­to es un ca­len­da­rio a lar­go pla­zo pa­ra me­jo­rar la via­bi­li­dad eco­nó­mi­ca de la mar­ca Volks­wa­gen y si­tuar a la em­pre­sa en una ba­se fir­me de ca­ra al fu­tu­ro. La bús­que­da de si­ner­gias en­tre las di­fe­ren­tes mar­cas es al­go que ocu­rre de for­ma na­tu­ral y ha­bi­tual en el Gru­po. SEAT ya fa­bri­ca otros mo­de­los (Ate­ca, Mii y Al­ham­bra) en otras plan­tas del Gru­po en las que se en­sam­blan vehícu­los del mis­mo seg­men­to. “Por es­te mo­ti­vo, el pro­ce­so de in­te­gra­ción ha si­do muy ágil, lo que ha per­mi­ti­do al­can­zar los ni­ve­les de ca­li­dad y los vo­lú­me­nes en un cor­to pla­zo de tiem­po”, ase­gu­ran des­de la fir­ma. La in­cor­po­ra­ción de es­te SUV de 5 y 7 pla­zas res­pon­de a las ten­den­cias y ne­ce­si­da­des de los mer­ca­dos. En es­te sen­ti­do, SEAT co­men­zó su ofen­si­va SUV con el Ate­ca en 2016, al que si­guió Aro­na en 2017. “Fal­ta­ba pa­ra com­ple­tar es­ta fa­mi­lia”, se­ña­lan fuen­tes de SEAT, “un vehícu­lo más, de ma­yo­res di­men­sio­nes, pa­ra com­ple­tar una ga­ma muy po­pu­lar y que ha he­cho que SEAT ten­ga ac­tual­men­te una co­ber­tu­ra de mer­ca­do del 75% en Eu­ro­pa. Gra­cias a la ofen­si­va SUV, es­te por­cen­ta­je ha cre­ci­do en 25 pun­tos en tan so­lo dos años”. La com­pa­ñía re­mar­ca que el Ta­rra­co su­po­ne ade­más “un pun­to de in­fle­xión en la es­tra­te­gia de SEAT, ya que per­mi­te atis­bar el fu­tu­ro len­gua­je de di­se­ño de los nue­vos mo­de­los de la mar­ca. Ta­rra­co se va a con­ver­tir en el em­ble­ma de la mar­ca”. El mo­de­lo es­tá 100% di­se­ña­do y desa­rro­lla­do des­de Mar­to­rell, aun­que la coor­di­na­ción en­tre los equi­pos de in­ge­nie­ría de SEAT y Volks­wa­gen ha si­do ha­bi­tual y con­ti­nua, es­pe­cial­men­te du­ran­te la fa­se de lan­za­mien­to. Es la pri­me­ra vez en 20 años que Wolfs­burg pro­du­ce un mo­de­lo de otra mar­ca del Gru­po (pro­du­jo el Aro­sa en­tre 1996 y 1998), y el ini­cio de la pro­duc­ción se ha desa­rro­lla­do de ma­ne­ra muy flui­da. El nue­vo len­gua­je de di­se­ño de la mar­ca que se plas­ma en el Ta­rra­co se ma­te­ria­li­za, por ejem­plo, en el con­cep­to de Soft­no­se. “Es el pri­me­ro de nues­tros

Sin­ce mid-Oc­to­ber, the SEAT Ta­rra­co has been pro­du­ced on li­ne four of the Volks­wa­gen Group fac­tory in Wolfs­burg, to­get­her with the Volks­wa­gen Ti­guan and Tou­ran. Com­pany sour­ces claim that, “thanks to ma­nu­fac­tu­ring ba­sed on plat­forms, the car’s in­te­gra­tion has been very po­si­ti­ve”. The step to­wards mul­ti-brand ma­nu­fac­tu­ring in­crea­ses the spa­ce oc­cu­pied in Volks­wa­gen’s main plant. Pro­duc­tion of the Ta­rra­co in Wolfs­burg is part of the Pact for the Fu­tu­re, sig­ned by Volks­wa­gen and the com­pany’s Board of Ma­na­ge­ment in la­te 2016. The pact is a long-term plan for im­pro­ving the eco­no­mic via­bi­lity of the Volks­wa­gen brand and for pla­cing the com­pany in a sta­ble po­si­tion in terms of the fu­tu­re. The search for sy­ner­gies bet­ween the dif­fe­rent brands is so­met­hing that oc­curs na­tu­rally and re­gu­larly wit­hin the Group. SEAT al­ready pro­du­ces ot­her mo­dels (Ate­ca, Mii and Al­ham­bra) in the Group’s ot­her plants, in which vehi­cles from the sa­me seg­ment are as­sem­bled. “Be­cau­se of this, the in­te­gra­tion pro­cess has been very swift, allo­wing us to reach qua­lity le­vels and vo­lu­mes in a short pe­riod of ti­me”, says the com­pany. In­cor­po­ra­tion of the 5 and 7-sea­ter SUV is in res­pon­se to the trends and needs of the mar­kets. To this ef­fect, SEAT be­gan its SUV of­fen­si­ve with the Ate­ca in 2016, fo­llo­wed by the Aro­na in 2017. “But so­met­hing was mis­sing to com­ple­te the fa­mily”, say sour­ces from SEAT, “one mo­re lar­ger vehi­cle to com­ple­te a very po­pu­lar ran­ge that has gi­ven SEAT 75% co­ve­ra­ge of the mar­ket in Eu­ro­pe. Thanks to their SUV of­fen­si­ve, this fi­gu­re has in­crea­sed by 25% in just two years”. The com­pany no­tes that the Ta­rra­co al­so re­pre­sents “a tur­ning point in SEAT’s stra­tegy, as it of­fers a

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