Uni­ver­sal Ro­bots

Our tech­no­logy stands as the next step for ma­nu­fac­tu­ring mo­re cus­to­mi­sed vehi­cles

AutoRevista - - Sumario - POR L.M.G / TRA­DUC­CIÓN/TRANSLATION: EIKATRAD SCP / FOTOS/PHOTOS: UNI­VER­SAL RO­BOTS

44PREMIO AU­TORE­VIS­TA A LA IN­NO­VA­CIÓN TEC­NO­LÓ­GI­CA 2018 AU­TORE­VIS­TA TECH­NO­LO­GI­CAL IN­NO­VA­TION 2018 AWARD

Sus ro­bots co­la­bo­ra­ti­vos ya re­sul­tan fa­mi­lia­res en mu­chas lí­neas de fa­bri­can­tes de vehícu­los y pro­vee­do­res. Pio­ne­ra en es­ta tec­no­lo­gía, Uni­ver­sal Ro­bots se al­za co­mo un mo­de­lo de éxi­to a tra­vés de una ca­pa­ci­dad in­no­va­do­ra ba­sa­da en la sen­ci­llez y en la fle­xi­bi­li­dad. / The com­pany’s co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots are al­ready a fix­tu­re in many sup­plier and au­to­ma­ker li­nes. A pio­neer in this ty­pe of tech­no­logy, Uni­ver­sal Ro­bots stands as a mo­del of suc­cess ac­qui­red th­rough in­no­va­ti­ve ca­pa­bi­li­ties ba­sed on sim­pli­city and fle­xi­bi­lity.

Au­toRe­vis­ta .- ¿Có­mo se ges­ta el mo­de­lo de ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va y el con­cep­to co­bot y cuán­do en­tra en con­tac­to con la in­dus­tria de

Has­ta no ha­ce mu­cho tiem­po, au­to­mo­ción? el con­cep­to de ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va era el de un ope­ra­rio

Jor­di Pe­le­grí.- tra­ba­jan­do con­jun­ta­men­te con una má­qui­na. Aho­ra nues­tros clien­tes ven que el con­cep­to se ha am­plia­do a un ro­bot co­la­bo­ra­ti­vo más allá de la in­ter­ac­ción con el ope­ra­rio en la im­ple­men­ta­ción del pro­ce­so, con ma­yor fa­ci­li­dad de pro­gra­ma­ción y pues­ta en pun­to y, so­bre to­do, co­mo al­go fun­da­men­tal, en el apro­ve­cha­mien­to del es­pa­cio. En au­to­mo­ción, te­ne­mos apli­ca­cio­nes com­ple­ta­men­te au­tó­no­mas co­mo el ator­ni­lla­do, en la que con­se­gui­mos com­pac­tar mu­cho el es­pa­cio. Es­ta evo­lu­ción tam­bién ha si­do fru­to de un apren­di­za­je in­terno, que in­cor­po­ra­mos gra­cias a lo que los clien­tes va­lo­ran de nues­tra apor­ta­ción. Otro as­pec­to in­tere­san­te es el pe­so. Nues­tro ro­bot de ma­yor ta­ma­ño, el UR 10, pe­sa me­nos de 30 ki­los. AR.- ¿Cuá­les son las prin­ci­pa­les apli­ca­cio­nes de la ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va en au­to­mo­ción y cuá­les pue­den ser las

Ac­tual­men­te tra­ba­ja­mos en tres apli­ca­cio­nes usua­les: del fu­tu­ro? ator­ni­lla­do, ins­pec­ción y pic­king pa­ra cons­truc­to­res co­mo J.P.- BMW, Ford y Volks­wa­gen, así co­mo pa­ra pro­vee­do­res de pri­mer ni­vel. Por otro la­do, es­ta­mos abor­dan­do el re­to de in­ter­ac­tuar en la fa­se de mon­ta­je fi­nal con el vehícu­lo en mo­vi­mien­to, con el con­trol del sép­ti­mo eje al ni­vel del trac­king. Asi­mis­mo, es­ta­mos tra­ba­jan­do, con va­rios clien­tes, en apli­ca­cio­nes de bin­pic­king, en las que el ro­bot co­ge las pie­zas en un en­torno caó­ti­co. AR.- Se ha po­di­do cons­ta­tar el pro­gre­si­vo in­cre­men­to de ro­bots co­la­bo­ra­ti­vos en cons­truc­to­res y gran­des pro­vee­do­res (Tier 1), ¿Cuál es la evo­lu­ción en pro­vee­do­res

Nues­tra mi­sión es ex­por­tar el co­no­ci­mien­to que es­ta­mos de me­nor ran­go, así co­mo en py­mes? ge­ne­ran­do en OEMs y gran­des pro­vee­do­res a otras J.P.- em­pre­sas. En com­pa­ra­ción con la ro­bó­ti­ca tra­di­cio­nal, la seg­men­ta­ción de la ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va es mu­cho ma­yor a em­pre­sas pro­vee­do­ras de me­nor ta­ma­ño, cen­tros de me­ca­ni­za­do… Te­ne­mos ca­sos de pick and play de pie­zas pa­ra ope­ra­cio­nes de sol­da­du­ra o sol­da­du­ra con ar­co, en las que el ro­bot apor­ta ma­yor ni­vel de sen­si­bi­li­dad.

Au­toRe­vis­ta.- How was the co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bot mo­del and the co­bot con­cept crea­ted and when did it first co­me in­to con­tact with the

Up un­til qui­te re­cently the co­lla­bo­ra­ti­ve au­to­mo­ti­ve in­dustry? ro­bot con­cept con­sis­ted of an ope­ra­tor wor­king

Jor­di Pe­le­grí.- along­si­de a ma­chi­ne. Now our clients see that the con­cept has ex­ten­ded to a co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bot that goes be­yond in­ter­ac­tion with the ope­ra­tor in the im­ple­men­ta­tion of the pro­cess, and is now easy to pro­gram­me and set up and, abo­ve all, is fun­da­men­tal for spa­ce uti­li­sa­tion. For the au­to­mo­ti­ve sec­tor we ha­ve com­ple­tely au­to­no­mous ap­pli­ca­tions such as scre­wing, in which we ma­na­ge to com­pact spa­ce a great deal. This evo­lu­tion has al­so been the re­sult of in­ter­nal lear­ning, which we in­te­gra­te thanks to what clients va­lue from our con­tri­bu­tion. Anot­her in­ter­es­ting as­pect is weight. Our lar­gest ro­bot, the UR 10, weighs less than 30 ki­los. AR.- What are the main ap­pli­ca­tions of co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots in the au­to­mo­ti­ve sec­tor and what are tho­se of

We cu­rrently work on th­ree cus­to­mary ap­pli­ca­tions: the fu­tu­re? scre­wing, ins­pec­tion and pic­king for ma­nu­fac­tu­rers such J.P.- as BMW, Ford and Volks­wa­gen, as well as for Tier 1 sup­pliers. Furt­her­mo­re, we are ad­dres­sing the cha­llen­ge of in­ter­ac­ting in the fi­nal as­sembly pha­se with the vehi­cle in mo­tion, with con­trol of the se­venth axis at trac­king le­vel. We are al­so wor­king with se­ve­ral clients in bin­pic­king ap­pli­ca­tions, in which the ro­bots ob­tains the parts amidst a chao­tic en­vi­ron­ment. AR.- It has been es­ta­blis­hed that the­re has been a pro­gres­si­ve in­crea­se in co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots in ma­nu­fac­tu­rers and lar­ge sup­pliers (Tier 1), but has the­re been

Our mis­sion is to ex­port the know­led­ge that we are si­mi­lar pro­gress in sma­ller sup­pliers and SMEs? ge­ne­ra­ting in OEMs and lar­ge to ot­her com­pa­nies. J.P.- In com­pa­ri­son with tra­di­tio­nal ro­bots, use of co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bot is much mo­re ex­ten­si­ve in sma­ller sup­plier com­pa­nies, ma­chi­ning cen­tres, etc. We ha­ve ca­ses of pick and pla­ce of parts for wel­ding or arc wel­ding ope­ra­tions, in which the ro­bot con­tri­bu­tes a hig­her le­vel of awa­re­ness. AR.- In ad­di­tion to ef­forts to con­ti­nue in­no­va­ting, Uni­ver­sal Ro­bots pays par­ti­cu­lar at­ten­tion to co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots trai­ning. How is the Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy

We gi­ve the ut­most im­por­tan­ce to trai­ning, for pro­gram­me going? which we use dif­fe­rent tools. In Spain, for the pur­po­ses of J.P.- trans­fe­rring the know-how of lar­ge com­pa­nies to sma­ller ones, we or­ga­ni­se dif­fe­rent tech­no­lo­gi­cal ou­treach events. We ha­ve held so­me of them in Bar­ce­lo­na and Se­vi­lle and on 28 No­vem­ber we will hold one in Vi­go. For the forth­co­ming event we ha­ve in­vi­ted a great client ba­sed in the re­gion, PSA Group Vi­go, which will gi­ve a pre­sen­ta­tion on the im­ple­men­ta­tion of our ro­bots in their fac­tory. We al­so in­vi­te tech­no­lo­gi­cal cen­tres and SMEs al­ready using the tech­no­logy. That

NUES­TRA MI­SIÓN ES EX­POR­TAR EL CO­NO­CI­MIEN­TO QUE ES­TA­MOS GE­NE­RAN­DO EN OEMS Y GRAN­DES PRO­VEE­DO­RES A OTRAS EM­PRE­SAS / OUR MIS­SION IS TO EX­PORT THE KNOW­LED­GE THAT WE ARE GE­NE­RA­TING IN OEMS AND LAR­GE SUP­PLIERS TO OT­HER COM­PA­NIES

AR.- Ade­más de la la­bor de con­ti­nuar in­no­van­do, Uni­ver­sal Ro­bots es­tá ha­cien­do es­pe­cial én­fa­sis en la di­dác­ti­ca so­bre la ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va ¿Có­mo es­tá fun­cio­na­do el

Da­mos mu­cha im­por­tan­cia a la for­ma­ción. Pa­ra ello pro­gra­ma Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy? es­ta­mos uti­li­zan­do dis­tin­tas he­rra­mien­tas. En Es­pa­ña, con J.P.- la me­ta de tras­pa­sar co­no­ci­mien­to de gran­des a em­pre­sas a otras de me­nor ta­ma­ño, or­ga­ni­za­mos di­fe­ren­tes even­tos de di­vul­ga­ción de la tec­no­lo­gía. He­mos rea­li­za­do al­gu­nos de ellos en Bar­ce­lo­na, Se­vi­lla.. y el pró­xi­mo 28 de no­viem­bre, lle­va­re­mos a ca­bo uno en Vi­go. En es­ta pró­xi­ma ci­ta, in­vi­ta­mos a un gran clien­te de la zo­na, que es Grou­pe PSA Vi­go, que rea­li­za­rá una pre­sen­ta­ción de la im­ple­men­ta­ción de nues­tros ro­bots en su fac­to­ría. Tam­bién con­vo­ca­mos a cen­tros tec­no­ló­gi­cos y a py­mes que ya uti­li­zan la tec­no­lo­gía. Así se pue­de co­no­cer su apli­ca­ción en di­fe­ren­tes en­tor­nos. A esas reunio­nes lle­va­mos al­gu­nas uni­da­des pa­ra que se pue­da ver su fun­cio­na­mien­to de for­ma di­rec­ta. Por su­pues­to, la Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy es fun­da­men­tal pa­ra que nues­tros clien­tes pue­dan rom­per la ba­rre­ra de ac­ce­so a la pro­gra­ma­ción ro­bó­ti­ca sin ne­ce­si­dad de un co­no­ci­mien­to es­pe­cí­fi­co pre­vio. A ni­vel glo­bal se han for­ma­do más de 30.000 per­so­nas en Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy y Es­pa­ña es uno de los paí­ses don­de te­ne­mos una pe­ne­tra­ción más al­ta. Com­ple­ta­mos es­ta ofer­ta con una for­ma­ción pre­sen­cial con dis­tin­tos en­fo­ques en fun­ción de las ne­ce­si­da­des de ca­da clien­te. He­mos crea­do una co­mu­ni­dad de in­ge­nie­rías, Cer­ti­fied Sys­tem In­te­gra­tor (CSI) que tra­ba­jan con tec­no­lo­gías de Uni­ver­sal Ro­bots, con el ob­je­ti­vo de afron­tar los gran­des pro­yec­tos tan­to en OEMs co­mo Tier con ga­ran­tías. El pa­sa­do 22 de oc­tu­bre, rea­li­za­mos el pri­mer en­cuen­tro con 20 in­ge­nie­rías de to­da Es­pa­ña, es­ta­ble­cien­do así una red de part­ners pa­ra el ti­po de pro­yec­tos que co­men­ta­ba. AR.- ¿Qué ex­pec­ta­ti­vas se abren an­te un po­si­ble ma­yor uso de ro­bots co­la­bo­ra­ti­vos en la fa­bri­ca­ción de un ma­yor vo­lu­men de vehícu­los eléc­tri­cos y de la lle­ga­da del

La au­to­mo­ción es siem­pre pun­ta de lan­za en mu­chos pro­ce­sos au­to­mó­vil de con­duc­ción au­tó­no­ma? de fa­bri­ca­ción dis­cre­ta. Ha­ce 20 años, au­to­mo­ción ya J.P.- fue re­fe­ren­te en la fle­xi­bi­li­za­ción de las lí­neas de pro­duc­ción y nues­tra tec­no­lo­gía se pos­tu­la co­mo el si­guien­te pa­so pa­ra fa­bri­car vehícu­los ca­da vez más per­so­na­li­za­dos. Los clien­tes va­lo­ran mu­cho, en lo que se re­fie­re a la in­te­gra­ción del pro­duc­to UR, que los cam­bios o nue­vas con­cep­cio­nes de la lí­nea de fa­bri­ca­ción, no im­pli­can cam­biar el uso de nues­tros ro­bots. Se adap­ta de for­ma mu­cho más sen­ci­lla que otras so­lu­cio­nes a los po­si­bles cam­bios en la lí­nea de pro­duc­ción. En cuan­to al vehícu­lo eléc­tri­co, el uso de ro­bots en el mon­ta­je de ba­te­rías u otros ele­men­tos no nos afec­ta­rá en pro­fun­di­dad en com­pa­ra­ción con la si­tua­ción ac­tual. way peo­ple can learn about their ap­pli­ca­tion in dif­fe­rent en­vi­ron­ments. In ad­di­tion to the­se events we of­fer units that pro­vi­de a first-hand ex­pe­rien­ce of the ro­bots in ope­ra­tion. Of cour­se, the Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy is fun­da­men­tal so that our clients can break the ba­rrier of ac­cess to ro­bot pro­gram­ming wit­hout the need for prior spe­ci­fic know­led­ge. Ove­rall mo­re than 30,000 peo­ple ha­ve un­der­go­ne trai­ning at the Uni­ver­sal Ro­bots Aca­demy and Spain is one of the coun­tries with the hig­hest up­ta­ke. We al­so of­fer fa­ce-to-fa­ce trai­ning with dif­fe­rent fo­cu­ses ba­sed on the needs of each client. We ha­ve crea­ted a com­mu­nity of en­gi­neers, Cer­ti­fied Sys­tem In­te­gra­tor (CSI), which works with Uni­ver­sal Ro­bots tech­no­logy for the pur­po­se of ad­dres­sing lar­ge-sca­le pro­jects both in OEMs and Tier with gua­ran­tees. On 22 Oc­to­ber we held the first mee­ting with 20 en­gi­neers from all over Spain, thus es­ta­blis­hing a network of part­ners for the ty­pe of pro­jects it ad­dres­sed. AR.- What ex­pec­ta­tions ari­se from po­ten­tial grea­ter use of co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots in the ma­nu­fac­tu­ring of a lar­ger vo­lu­me of elec­tric vehi­cles and the arri­val of the

The au­to­mo­ti­ve in­dustry is al­ways spear­head of self-dri­ving car? many mea­su­red ma­nu­fac­tu­ring pro­ces­ses. 20 years ago, J.P.- the au­to­mo­ti­ve in­dustry was al­ready lea­ding the way in the fle­xi­bi­li­sa­tion of pro­duc­tion li­nes and our tech­no­logy stands as the next step for ma­nu­fac­tu­ring in­crea­singly mo­re cus­to­mi­sed vehi­cles. Clients really ap­pre­cia­te im-

EL CON­CEP­TO SE HA AM­PLIA­DO A UN RO­BOT CO­LA­BO­RA­TI­VO MÁS ALLÁ DE LA IN­TER­AC­CIÓN CON EL OPE­RA­RIO EN LA IM­PLE­MEN­TA­CIÓN DEL PRO­CE­SO / THE CON­CEPT HAS EX­TEN­DED TO A CO­LLA­BO­RA­TI­VE RO­BOT THAT GOES BE­YOND IN­TER­AC­TION WITH THE OPE­RA­TOR IN THE IM­PLE­MEN­TA­TION OF THE PRO­CESS

ES­TA­MOS ABOR­DAN­DO EL RE­TO DE IN­TER­AC­TUAR EN LA FA­SE DE MON­TA­JE FI­NAL CON EL VEHÍCU­LO EN MO­VI­MIEN­TO, CON EL CON­TROL DEL SÉP­TI­MO EJE AL NI­VEL DEL TRAC­KING / WE ARE AD­DRES­SING THE CHA­LLEN­GE OF IN­TER­AC­TING IN THE FI­NAL AS­SEMBLY PHA­SE WITH THE VEHI­CLE IN MO­TION, WITH CON­TROL OF THE SE­VENTH AXIS AT TRAC­KING LE­VEL

AR.- ¿Cuál es la apor­ta­ción a la com­pe­ti­ti­vi­dad que es­pe­ran

Así es. En es­te sen­ti­do, los clien­tes nos exi­gen que el re­torno los clien­tes de los pro­duc­tos de Uni­ver­sal Ro­bots? de in­ver­sión en los pro­yec­tos en los que par­ti­ci­pa­mos J.P.- sea en torno a un año, má­xi­mo un año y me­dio. Es­tos pla­zos se mar­can con el fin de po­der ser com­pe­ti­ti­vos y fle­xi­bles pa­ra dar res­pues­ta a la de­man­da del mer­ca­do. AR.- ¿Qué por­cen­ta­je de la ac­ti­vi­dad y del vo­lu­men de ne­go­cio re­pre­sen­ta el sec­tor de au­to­mo­ción pa­ra Uni­ver­sal Ro­bots a es­ca­la glo­bal y en Es­pa­ña? ¿Cuál es la per­cep­ción del uso de co­bots por par­te de la in­dus­tria es­pa­ño­la

Au­to­mo­ción es el sec­tor prin­ci­pal de la ac­ti­vi­dad de de au­to­mo­ción en com­pa­ra­ción con otros paí­ses? Uni­ver­sal Ro­bots y el pri­me­ro con el que em­pe­za­mos, si bien J.P.- hay nu­me­ro­sas opor­tu­ni­da­des fue­ra del sec­tor en cam­pos co­mo ali­men­ta­ción o far­ma­céu­ti­ca. Ac­tual­men­te el 25% de nues­tros clien­tes a es­ca­la glo­bal es­tán vin­cu­la­dos con el sec­tor de au­to­mo­ción, por­cen­ta­je que en Es­pa­ña se ele­va has­ta un 30%, por el pe­so es­pe­cí­fi­co del sec­tor. Res­pec­to a la pe­ne­tra­ción de la ro­bó­ti­ca co­la­bo­ra­ti­va, te­ne­mos de­ter­mi­na­dos clien­tes cu­ya per­cep­ción es que han lle­ga­do tar­de a la in­tro­duc­ción de la ro­bó­ti­ca. Siem­pre les de­ci­mos que no es así, sino que se tra­ta de ir lle­van­do a ca­bo pro­yec­tos se­gún sus ne­ce­si­da­des. In­ten­ta­mos que en to­dos los pro­yec­tos en los que nos in­vo­lu­cra­mos, sean rea­lis­tas. De ahí nues­tra co­la­bo­ra­ción con in­ge­nie­rías y red de part­ners de dis­tri­bu­ción. Pre­fe­ri­mos, a ve­ces, ser con­ser­va­do­res pa­ra que la pro­li­fe­ra­ción de la tec­no­lo­gía en Es­pa­ña si­ga en cre­ci­mien­to que, ac­tual­men­te, es de un 70% anual. Pa­ra no­so­tros es muy im­por­tan­te ase­so­rar a nues­tros clien­tes, trans­mi­tien­do el men­sa­je de que no su­mi­nis­tra­mos un pro­duc­to, sino pro­yec­tos ya sean sim­ples o com­ple­jos, en co­la­bo­ra­ción con nues­tra red de part­ners de in­ge­nie­rías y cen­tros tec­no­ló­gi­cos. • Au­toRe­vis­ta ple­men­ta­tion of the UR pro­duct. If chan­ges are ma­de to the ma­nu­fac­tu­ring li­ne or if it is con­cei­ved in a new way, the use of our ro­bots doesn’t ha­ve to be chan­ged. It adapts to pos­si­ble chan­ges in the pro­duc­tion li­ne much mo­re ea­sily than ot­her so­lu­tions. In terms of elec­tric cars, the use of ro­bots in the as­sembly of bat­te­ries or ot­her ele­ments won’t ef­fect us a great deal in com­pa­ri­son with the cu­rrent si­tua­tion. AR.- What kind of con­tri­bu­tion to com­pe­ti­ti­ve­ness do

In this re­gard, clients de­mand that the re­turn on in­vest­ment clients ex­pect from Uni­ver­sal Ro­bots pro­ducts? in the pro­jects in which we par­ti­ci­pa­te is around J.P.- one year, ma­xi­mum a year and a half. The­se ti­me fra­mes are de­fi­ned in or­der to be com­pe­ti­ti­ve and fle­xi­ble to res­pond to the de­mands of the mar­ket. AR.- What per­cen­ta­ge of ac­ti­vity and bu­si­ness vo­lu­me does the au­to­mo­ti­ve sec­tor re­pre­sent for Uni­ver­sal Ro­bots in­ter­na­tio­nally and wit­hin Spain? What is the Spa­nish au­to­mo­ti­ve in­dustry’s view on the use of co­bots in

The au­to­mo­ti­ve in­dustry is Uni­ver­sal Ro­bots’ main sec­tor com­pa­ri­son with ot­her coun­tries? of ac­ti­vity and the first sec­tor that we star­ted wor­king J.P.- with, alt­hough the­re are nu­me­rous op­por­tu­ni­ties be­yond the sec­tor in fields such as food and phar­ma­ceu­ti­cals. Cu­rrently, 25% of our clients on a glo­bal sca­le are tied to the au­to­mo­ti­ve in­dustry, a fi­gu­re that ri­ses to 30% in Spain, due to the sec­tor’s spe­ci­fic im­por­tan­ce. In res­pect to the up­ta­ke of co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots, we ha­ve cer­tain clients who be­lie­ve that they ha­ve arri­ved too la­te to in­tro­du­ce ro­bo­tics. We al­ways tell them that’s not the ca­se and that it is about carrying out pro­jects ac­cor­ding to their needs. We try to ma­ke su­re that, in all the pro­jects that we are in­vol­ved in, the client is rea­lis­tic. From the­re co­mes our co­lla­bo­ra­tion with en­gi­neers and a network of dis­tri­bu­tion part­ners. We so­me­ti­mes pre­fer to be con­ser­va­ti­ve so that the pro­li­fe­ra­tion of tech­no­logy in Spain con­ti­nues to en­joy growth, which to­day stands at 70% per year. For us, it is very im­por­tant that we ad­vi­se our clients, con­ve­ying to them that we do not supply a pro­duct, but rat­her pro­jects that are both sim­ple and com­plex in co­lla­bo­ra­tion with our network of en­gi­nee­ring part­ners and tech­no­lo­gi­cal cen­tres.

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