Mó­ni­ca Ale­gre

Mó­ni­ca Ale­gre ha al­can­za­do unos gra­dos de co­no­ci­mien­to y ma­du­rez real­men­te sin­gu­la­res desem­pe­ñan­do múl­ti­ples fa­ce­tas en In­dus­trias Ale­gre. Des­de di­ver­sos pues­tos de res­pon­sa­bi­li­dad du­ran­te más de 25 años, ha con­tri­bui­do al má­xi­mo al ac­tual mo­men­to de la e

AutoRevista - - Sumario - POR L.M.G / TRA­DUC­CIÓN/TRANSLATION: EIKATRAD SCP / FOTOS/PHOTOS: AVIA

PRE­MIO DI­RI­GEN­TE DEL AÑO DE AU­TORE­VIS­TA PRO­VEE­DOR 2018 AU­TORE­VIS­TA DI­REC­TOR OF THE YEAR SUP­PLIER 2018 AWARD

Au­toRe­vis­ta.- Su tra­yec­to­ria en el sec­tor de au­to­mo­ción vie­ne mar­ca­da des­de la in­fan­cia al ser su pa­dre fun­da­dor e im­pul­sor de In­dus­trias Ale­gre. ¿Des­de cuán­do que­ría de­di­car Una de las co­sas que más re­cuer­do sien­do su vi­da al sec­tor? pe­que­ña, es que yo que­ría ve­nir con mi pa­dre a la fá­bri­ca. Le Mó­ni­ca Ale­gre.- acom­pa­ña­ba los sá­ba­dos por­que en aque­lla épo­ca tam­bién tra­ba­já­ba­mos en fin de se­ma­na. Me en­can­ta­ba es­tar en el ta­ller y co­no­cer las di­fe­ren­tes ac­ti­vi­da­des que se ha­cían. Siem­pre me gus­ta­ba es­tar con él com­par­tien­do esos mo­men­tos. En esa épo­ca co­men­za­mos a tra­ba­jar pa­ra la in­dus­tria de au­to­mo­ción. Cuan­do me em­pe­cé a plan­tear a qué me que­ría de­di­car, te­nía cla­ro que que­ría tra­ba­jar en la em­pre­sa. Así que hi­ce In­ge­nie­ría Téc­ni­ca In­dus­trial y un más­ter de CAD/CAM, cu­yos pro­gra­mas em­pe­za­ron a en­trar en nues­tra

Au­toRe­vis­ta.- Your tra­jec­tory in the au­to­mo­ti­ve sec­tor be­gan as a child, as your fat­her was the foun­der and dri­ving for­ce behind In­dus­trias Ale­gre. When did you reali­se you As a child one of the things what I re­mem­ber wan­ted to de­di­ca­te your li­fe to the sec­tor? the most is wan­ting to go with my dad to the fac­tory. Mó­ni­ca Ale­gre.- I went with him on Sa­tur­days, be­cau­se at the ti­me peo­ple al­so wor­ked on wee­kends. I lo­ved being in the works­hop and lear­ning about the dif­fe­rent things that they did the­re. I al­ways lo­ved being with him, sha­ring tho­se mo­ments. That was around the ti­me we be­gan wor­king for the au­to­mo­ti­ve in­dustry. When I star­ted thin­king about what I wan­ted to do, I soon fi­gu­red out that I wan­ted to work for the com­pany. So I did a de­gree in in­dus­trial en­gi­nee­ring and a Mas­ters in CAD/CAM, pro­gram­mes,

em­pre­sa, que siem­pre fue un tan­to pio­ne­ra en es­te cam­po. Coor­di­né ta­reas de ope­ra­cio­nes en­tre in­ge­nie­ría y ta­ller, ade­más de in­ter­ve­nir en el pro­ce­so de cer­ti­fi­ca­ción de nues­tra pri­me­ra ISO 9001. AR.- En más de 25 años en muy di­ver­sas fun­cio­nes, se pue­de

Des­de 1991 a 2000, tra­ba­jé en el área de in­ge­nie­ría y de­cir que tie­ne un co­no­ci­mien­to to­tal de la com­pa­ñía. en 1998, uno de nues­tros clien­tes ne­ce­si­ta­ba un con­tac­to M.A.- co­mer­cial di­fe­ren­te al que es­ta­ba te­nien­do en ese mo­men­to. En la em­pre­sa siem­pre he­mos te­ni­do ge­ren­tes pro­fe­sio­na­les y en aquel año, Pal­mi­ro Pas­tor me pi­dió que asu­mie­ra fun­cio­nes de ca­rác­ter co­mer­cial, con lo que em­pe­cé a for­mar­me y desa­rro­llar esa fa­ce­ta. Eso me sir­vió pa­ra pro­fun­di­zar mis co­no­ci­mien­tos en mol­des y apren­dí la la­bor de la ven­ta no so­lo de pro­duc­tos, sino de nues­tra com­pa­ñía. AR.- ¿Qué la­bor pre­fie­re: la in­ge­nie­ría o la par­ce­la co­mer­cial?

Sien­to más in­cli­na­ción por la par­te téc­ni­ca, pe­ro aun­que no pro­ven­go del mun­do co­mer­cial, pien­so que me he M.A.- sa­bi­do desen­vol­ver bas­tan­te bien. Tra­to de ser em­pá­ti­ca con el clien­te e in­ten­tar sa­ber siem­pre lo que ne­ce­si­ta, tra­tan­do de ha­cer agra­da­bles ne­go­cia­cio­nes que, en oca­sio­nes, son com­pli­ca­das por el gra­do de exi­gen­cia que se re­quie­re al pro­vee­dor. AR.- Quie­nes ha­blan de Mó­ni­ca Ale­gre, lo ha­cen de una per­so­na cor­dial, afa­ble. ¿Có­mo ayu­da ese per­fil en la

Es co­mo me sien­to. In­ten­to ha­cer la vi­da fá­cil a los que vi­da pro­fe­sio­nal? ten­go al­re­de­dor, por­que el día a día es siem­pre muy com­ple­jo. M.A.- Afron­tan­do las co­sas de esa ma­ne­ra, pue­des ha­cer mu­cho más ca­mino. Es cier­to que cuan­do es­tás fren­te a una per­so­na, se­gún lo que te trans­mi­te, adop­tas una u otra ac­ti­tud. Trans­mi­tien­do con­fian­za, ga­nas más a la gen­te, tan­to a com­pa­ñe­ros co­mo a otras em­pre­sas. AR.- ¿Có­mo com­pa­gi­na sus fun­cio­nes de di­rec­to­ra co­mer­cial y miem­bro del Con­se­jo de Ad­mi­nis­tra­ción de

En la pri­me­ra de ellas re­por­to a nues­tro di­rec­tor ge­ne­ral, In­dus­trias Ale­gre? pe­ro par­ti­ci­po en la es­tra­te­gia, buen fun­cio­na­mien­to M.A.- y cre­ci­mien­to de la em­pre­sa. En el día a día, con mi equi­po, tra­to de se­guir cum­plien­do las ex­pec­ta­ti­vas de los clien­tes e in­cre­men­tan­do nues­tro vo­lu­men de ne­go­cio. AR.- ¿Có­mo ha li­de­ra­do Mó­ni­ca Ale­gre un pro­yec­to de una me­dia­na em­pre­sa obli­ga­da a com­pe­tir en mu­chos

Con mu­cho es­fuer­zo y ha­cien­do bien las co­sas. Nos ca­sos con gran­des mul­ti­na­cio­na­les? he­mos ga­na­do la con­fian­za de nues­tros clien­tes. Un ejem­plo M.A.- pue­de ser Ford, con el que he­mos te­ni­do un im­por­tan­te cre­ci­mien­to des­de que em­pe­za­mos a su­mi­nis­trar el

com­ple­to pa­ra el Fies­ta del 2000. He­mos si­do se­rios, cum­plien­do pla­zos y res­pon­dien­do a nues­tros clien­tes, OEM y Tier 1, con la fle­xi­bi­li­dad que nos de­man­da­ban. Con­for­me which we­re star­ting to ap­pear in our com­pany – a pio­neer in this field. I coor­di­na­ted ope­ra­tio­nal tasks bet­ween en­gi­nee­ring and works­hop, in ad­di­tion to ta­king part in the pro­cess of cer­ti­fi­ca­tions in our first ISO 9001. AR.- Over mo­re than 25 years in very di­ver­se ro­les, one could say that you ha­ve com­ple­te know­led­ge of the

From 1991 to 2000 I wor­ked in the en­gi­nee­ring de­part­ment, who­le com­pany. and in 1998, one of our clients nee­ded a new M.A.- com­mer­cial con­tact that was dif­fe­rent to the one they had at the ti­me. We ha­ve al­ways had pro­fes­sio­nal ma­na­gers and, that year, Pal­mi­ro Pas­tor as­ked me if I would ta­ke on a com­mer­cial ro­le, in which I star­ted to train and de­ve­lop this work. That hel­ped to ex­pand my know-how on moulds and I learnt about sa­les, not just for pro­ducts, but our com­pany. AR.- What job do you pre­fer, en­gi­nee­ring or the com­mer­cial

I am mo­re in­cli­ned to­wards the tech­ni­cal si­de of si­de of things? things, but alt­hough I don’t ha­ve a com­mer­cial back­ground, M.A.- I think I’ve been able to en­ga­ge with it qui­te well. I try to ha­ve em­pathy with the client and to al­ways be awa­re of their needs, trying to ma­ke our ne­go­tia­tions, which can so­me­ti­mes be com­pli­ca­ted due to the high stan­dards that the sup­plier re­qui­res, as plea­sant as pos­si­ble. AR.- Tho­se who talk about Mó­ni­ca Ale­gre, talk about a friendly, af­fa­ble per­son. How does this repu­tation help

It’s how I feel. I try to ma­ke li­fe easy for tho­se around in the pro­fes­sio­nal world? me, be­cau­se every­day li­fe is al­ways com­plex. By dea­ling M.A.- with things in this man­ner, you can go much furt­her. It is cer­tain that when you are with a per­son - de­pen­ding on what they trans­mit to you - you adopt a cer­tain at­ti­tu­de. By exu­ding con­fi­den­ce, you win mo­re peo­ple over, both co­llea­gues and ot­her com­pa­nies. AR.- How do you jug­gle your res­pon­si­bi­li­ties as a com­mer­cial di­rec­tor and mem­ber of the Board of Di­rec­tors

For the for­mer I re­port to our Ma­na­ging Di­rec­tor, of In­dus­trias Ale­gre? but I al­so par­ti­ci­pa­te in the stra­tegy, smooth run­ning and M.A.- growth of the com­pany. In every­day work along­si­de my team I try to carry on ful­fi­lling the ex­pec­ta­tions of clients and to keep in­crea­sing our tur­no­ver. AR.- What’s been your ap­proach to lea­ding a me­dium-si­zed com­pany for­ced to com­pe­te in many

Th­rough a lot of ef­fort and by doing things well we ca­ses with lar­ge mul­ti­na­tio­nals? ha­ve won the con­fi­den­ce of our clients. For exam­ple, ta­ke M.A.- Ford, with whom we ha­ve had con­si­de­ra­ble growth ever sin­ce we be­gan to supply the com­ple­te Hard Trim for the 2000 Fies­ta. We ma­de su­re we ap­proa­ched things in a se­rious man­ner, mee­ting dead­li­nes and res­pon­ding to our cli-

vas cre­cien­do y so­bre­pa­sas cier­to ni­vel de fac­tu­ra­ción, tie­nes la opor­tu­ni­dad de par­ti­ci­par en reunio­nes es­tra­té­gi­cas en las que se con­vo­can a de­ter­mi­na­dos pro­vee­do­res. AR.- A la di­ver­si­fi­ca­ción de clien­tes, se une la ac­ti­vi­dad en el cam­po de la lo­gís­ti­ca con con­te­ne­do­res es­pe­cí­fi­cos

Es otra ver­tien­te de ne­go­cio en la que que­re­mos se­guir pa­ra au­to­mo­ción. cre­cien­do. En el de­sa­rro­llo de nues­tro Plan Es­tra­té­gi­co M.A.- (2019-2022), en el que ha par­ti­ci­pa­do to­do el el equi­po di­rec­ti­vo, es­ta­mos ha­cien­do un es­tu­dio de­ta­lla­do de có­mo se va a desa­rro­llar In­dus­trias Ale­gre fren­te a la trans­for­ma­ción que se es­tá pro­du­cien­do, so­bre to­do, en el sec­tor de au­to­mo­ción. En es­te sen­ti­do, te­nien­do en cuen­ta que la com­pe­ti­ti­vi­dad es cla­ve fun­da­men­tal, es­ta­mos in­tro­du­cien­do so­lu­cio­nes de ges­tión de in­for­ma­ción y me­jo­ra de com­pe­ti­ti­vi­dad, sin ne­ce­si­dad de su­pri­mir pues­tos de tra­ba­jo. Es­ta­mos in­cor­po­ran­do ro­bots co­la­bo­ra­ti­vo, co­ne­xión de má­qui­nas, Big Da­ta… Por otro la­do, se­gui­mos tra­ba­jan­do en la re­duc­ción del pe­so de las pie­zas así co­mo de su cos­te, en la in­tro­duc­ción de la plas­tró­ni­ca en nues­tras pie­zas... Sien­do el con­jun­to de pie­zas nues­tro siem­pre es­ta­mos ana­li­zan­do en qué po­de­mos apor­tar co­mo in­no­va­ción de va­lor aña­di­do, en coope­ra­ción con los clien­tes. AR.- ¿Có­mo ha par­ti­ci­pa­do en la ex­pan­sión

He­mos ido ana­li­zan­do don­de ubi­car­nos in­ter­na­cio­nal de In­dus­trias Ale­gre? pa­ra es­tar más cer­ca de nues­tros M.A.- clien­tes des­de un pun­to de vis­ta lo­gís­ti­co. Des­de 2006, ini­cia­mos un pro­ce­so de in­ter­na­cio­na­li­za­ción que co­men­zó en Po­lo­nia, con una joint ven­tu­re con Gru­po An­to­lin, don­de ac­tual­men­te con­ta­mos una plan­ta pro­pia. Des­pués nos im­plan­ta­mos en Ru­ma­nía, en co­la­bo­ra­ción con un part­ner lo­cal, pa­ra aten­der a la plan­ta de Ford en Craio­va. Es­ta­mos si­guien­do ese mo­de­lo en Mé­xi­co, Bra­sil e In­dia, si bien la pro­duc­ción es­tá ac­tual­men­te en Va­len­cia, Po­lo­nia y Ru­ma­nía. Las plan­tas es­tán fun­cio­nan­do bien, pe­ro de­be­mos es­tar muy aler­ta pa­ra se­guir lle­nan­do su ac­ti­vi­dad con nue­vos pro­yec­tos. ¿Chi­na? He­mos de con­so­li­dar lo que ya te­ne­mos y ha­cer­lo sos­te­ni­ble, an­tes de dar ese pa­so. Ade­más de Chi­na, tam­bién es­ta­mos ana­li­zan­do la po­si­ble evo­lu­ción del Nor­te de Áfri­ca. Hay que me­dir bien los pa­sos por­que, por ejem­plo, nues­tra ex­pe­rien­cia en Ru­sia no ha cum­pli­do las ex­pec­ta­ti­vas y he­mos ce­rra­do es­te pro­yec­to es­te mis­mo año. Es muy im­por­tan­te la re­la­ción que se es­ta­ble­ce con el so­cio lo­cal. ents, OEM and Tier 1 with the fle­xi­bi­lity that they re­qui­re from us. When we we­re going to grow, and a cer­tain le­vel of pro­fit is pas­sed, we had the chan­ces to ta­ke part in stra­te­gic mee­tings in which cer­tain sup­pliers are in­vi­ted. AR.- In ad­di­tion to client di­ver­si­fi­ca­tion, work is being ca­rried out in the field of lo­gis­tics with spe­ci­fic con­tai­ners

This is anot­her bu­si­ness area that we want to grow. for the au­to­mo­ti­ve in­dustry. Wit­hin the de­ve­lop­ment of our stra­te­gic plan (2019-2022), M.A.- for which all the ma­na­ge­ment has par­ti­ci­pa­ted, we are carrying out a de­tai­led study of how In­dus­trias Ale­gre is to going to evol­ve in the trans­for­ma­tion that is cu­rrently

AR.- ¿Có­mo va­lo­ra el mo­men­to que ac­tual­men­te atra­vie­sa

Es un mo­men­to po­si­ti­vo, en el que es­ta­mos re­for­zan­do la com­pa­ñía? de­par­ta­men­tos con gen­te jo­ven que apor­tan nue­vas for­mas M.A.- de pen­sar y de tra­ba­jar. Es­toy en­can­ta­da con mi equi­po y me preo­cu­po de que ten­gan un al­to gra­do de au­to­no­mía y de que ase­gu­ren que los pro­ce­sos es­tén con­tro­la­dos. Soy cons­cien­te de cues­ta de­le­gar, pe­ro cuan­do lo ha­ces en per­so­nas en las que pue­des con­fiar, re­sul­ta muy sa­tis­fac­to­rio. A ve­ces se equi­vo­ca­rán, pe­ro es ne­ce­sa­rio dar­les res­pon­sa­bi­li­dad. Es muy im­por­tan­te la for­ma­ción, pe­ro con­si­de­ro in­clu­so más la ac­ti­tud, la fle­xi­bi­li­dad, la ca­pa­ci­dad de tra­ba­jo en equi­po, co­la­bo­rar en la re­so­lu­ción de pro­ble­mas im­pre­vis­tos… AR.- Su tra­yec­to­ria la ha con­ver­ti­do en una per­so­na re­co­no­ci­da en el sec­tor y, por su­pues­to, de la in­dus­tria de au­to­mo­ción en la Co­mu­ni­dad Va­len­cia­na. ¿Có­mo lle­ga y

A ve­ces te sor­pren­de la ca­pa­ci­dad de la gen­te pa­ra có­mo afron­ta el re­to de pre­si­dir el clús­ter AVIA? con­fiar en que pue­das ha­cer las co­sas bien. Cuan­do me lo M.A.- pro­pu­sie­ron des­de la Jun­ta, me pre­gun­té: “¿voy a ser ca­paz de co­ger un le­ga­do co­mo el de Emi­lio Or­ta y sus pre­de­ce­so­res y se­guir ese ca­mino pa­ra que AVIA con­ti­núe cre­cien­do y se con­so­li­de aún más?”. Lo afron­to co­mo un re­to, con ga­nas de in­ten­tar apor­tar. Hay un equi­po muy bueno en el clús­ter, un plan es­tra­té­gi­co que es­tá cen­tra­do, hay pro­yec­tos pa­ra ir si­guien­do. To­dos de­be­mos se­guir ha­cien­do ta­king pla­ce in the au­to­mo­ti­ve in­dustry. In this re­gard, ta­king in­to ac­count that com­pe­ti­ti­ve­ness is key, we are in­tro­du­cing in­for­ma­tion ma­na­ge­ment so­lu­tions and com­pe­ti­ti­ve­ness im­pro­ve­ments, wit­hout the need to eli­mi­na­te jobs. We are im­ple­men­ting co­lla­bo­ra­ti­ve ro­bots, con­nec­tion ma­chi­nes and Big Da­ta, among ot­hers. Furt­her­mo­re, we con­ti­nue to work on re­du­cing the weight of parts as well as the cost, with the in­tro­duc­tion of plas­tro­nics in our parts, for exam­ple. Being Hard Trim com­po­nents our co­re area, we are al­ways analy­sing what we can con­tri­bu­te as va­lue-ad­ded in­no­va­tion, in co­lla­bo­ra­tion with clients. AR.- What ro­le ha­ve you pla­yed in the in­ter­na­tio­nal

We ha­ve been analy­sing whe­re to lo­ca­te our­sel­ves ex­pan­sion of In­dus­trias Ale­gre? so that we are clo­ser to our clients from a lo­gis­tic point M.A.- of view. In 2006 we be­gan a pro­cess of in­ter­na­tio­nal ex­pan­sion be­gin­ning in Po­land, whe­re we cu­rrently ha­ve a plant, th­rough a joint ven­tu­re with Gru­po An­to­lin. We then set up fa­ci­li­ties in Ro­ma­nia in co­lla­bo­ra­tion with a lo­cal part­ner to supply Ford’s plant in Craio­va. We are fo­llo­wing this mo­del in Me­xi­co, Bra­zil and In­dia, alt­hough pro­duc­tion is cu­rrently li­mi­ted to Va­len­cia, Po­land and Ro­ma­nia. The fac­to­ries are per­for­ming well, but we must be very at­ten­ti­ve in or­der to carry on supplying them with new pro­jects.

ca­mino, for­ta­le­cien­do la com­pe­ti­ti­vi­dad, ge­ne­ran­do más ta­len­to, con­tri­bu­yen­do a atraer más in­ver­sio­nes a la Co­mu­ni­dad. Quie­ro co­no­cer a los aso­cia­dos en ma­yor pro­fun­di­dad pa­ra ser cons­cien­te sus ne­ce­si­da­des en de­ta­lles y dar res­pues­ta con ideas. Na­tu­ral­men­te, im­pul­sar el net­wor­king en­tre las em­pre­sas de AVIA. AR.- Un net­wor­king y unas ca­pa­ci­da­des que se pu­sie­ron de ma­ni­fies­to en la pri­me­ra Fe­ria de In­no­va­ción de la in­dus­tria va­len­cia­na de au­to­mo­ción el pa­sa­do mes de

Ha si­do un hi­to pa­ra el clús­ter que re­ve­ló el ta­len­to ju­nio. exis­ten­te en la Co­mu­ni­tat Va­len­cia­na, con so­lu­cio­nes en lo­gís­ti­ca, M.A.- en pro­ce­so, en In­dus­tria 4.0… Nos han pe­di­do po­der or­ga­ni­zar­la en un lu­gar de ma­yor ta­ma­ño por el ni­vel de acep­ta­ción que se con­si­guió. El ob­je­ti­vo pa­ra las pró­xi­mas edi­cio­nes es con­ver­tir la fe­ria en un po­lo de atrac­ción de gran­des com­pra­do­res pa­ra que co­noz­ca nues­tra nue­va mar­ca Au­to CV. Tam­bién se­gui­mos tra­ba­jan­do en la crea­ción de un cen­tro de ex­ce­len­cia que aglu­ti­ne las for­ta­le­zas de nues­tra in­dus­tria co­mo un hub de in­no­va­ción, ver­te­bran­do las ca­pa­ci­da­des exis­ten­tes. Es­pe­ra­mos que el es­tu­dio que es­ta­mos lle­van­do a ca­bo sea via­ble y con­te­mos con el apo­yo de la Ad­mi­nis­tra­ción, que es­tá sien­do re­cep­ti­va an­te es­te en­fo­que. Hay una red de ins­ti­tu­tos tec­no­ló­gi­cos en la Co­mu­ni­tat Va­len­cia­na a la que que­re­mos im­pli­car; va­mos a ha­cer va­rios bench­mark con cen­tros exis­ten­tes den­tro y fue­ra de Es­pa­ña In res­pect to Chi­na, we ha­ve to con­so­li­da­te what we al­ready ha­ve the­re and to do it sus­tai­nably be­fo­re ta­king that step. In ad­di­tion to Chi­na, we are al­so analy­sing the pos­si­ble evo­lu­tion of nort­hern Afri­ca. Things ha­ve to be do­ne in a mea­su­red way. For ins­tan­ce, our ex­pe­rien­ce in Rus­sia has not met the ex­pec­ta­tions, so we clo­sed the pro­ject that sa­me year. The re­la­tions­hip es­ta­blis­hed with lo­cal part­ners is very im­por­tant.

We’re at a po­si­ti­ve mo­ment in ti­me, in which we are AR.- How would you ra­te the com­pany’s cu­rrent foo­ting? strengt­he­ning de­part­ments with young peo­ple who bring M.A.- new ways of thin­king and wor­king. I’m really happy with my team and ma­ke su­re they ha­ve a high de­gree of au­to­nomy and that they en­su­re that pro­ces­ses are mo­ni­to­red. I know it’s dif­fi­cult to de­le­ga­te, but when you do it with peo­ple you trust, it’s very sa­tisf­ying. So­me­ti­mes they’ll ma­ke mis­ta­kes, but it is im­por­tant to gi­ve them res­pon­si­bi­lity. Trai­ning is very im­por­tant, but I would say that at­ti­tu­de, fle­xi­bi­lity and the abi­lity to work as a team and to co­lla­bo­ra­te on re­sol­ving any pro­blems that ari­se, among ot­hers, is even mo­re so. AR.- Your tra­jec­tory has ma­de you in­to a well known fi­gu­re in the sec­tor and, of cour­se, the au­to­mo­ti­ve in­dustry in the Au­to­no­mous Com­mu­nity of Va­len­cia. How do you deal with the cha­llen­ge of pre­si­ding over the AVIA clus­ter?

ES­TA­MOS HA­CIEN­DO UN ES­TU­DIO

DE­TA­LLA­DO DE CÓ­MO SE VA A DESA­RRO­LLAR IN­DUS­TRIAS ALE­GRE FREN­TE A LA TRANS­FOR­MA­CIÓN QUE SE ES­TÁ PRO­DU­CIEN­DO EN EL SEC­TOR DE AU­TO­MO­CIÓN / WE ARE CARRYING OUT A DE­TAI­LED STUDY OF HOW IN­DUS­TRIAS ALE­GRE IS TO GOING TO EVOL­VE IN THE TRANS­FOR­MA­TION THAT IS CU­RRENTLY TA­KING PLA­CE IN THE AU­TO­MO­TI­VE IN­DUSTRY

y si ve­mos que es po­si­ble, que­re­mos lle­var­lo ade­lan­te co­mo uno de los prin­ci­pa­les re­tos del clús­ter.

Ha si­do fun­da­men­tal. Fun­da­dor y al­ma ma­ter de nues­tra AR.- ¿Có­mo le ha in­flui­do la fi­gu­ra de su pa­dre? em­pre­sa des­de 1953, Sin él no tie­ne sen­ti­do In­dus­trias M.A.- Ale­gre. Fue un tra­ba­ja­dor in­can­sa­ble en el te­rreno de la ma­tri­ce­ría. Po­co a po­co se fue con­vir­tien­do en em­pre­sa­rio de la in­yec­ción del plás­ti­co, pri­me­ro en sec­to­res in­dus­tria­les (desa­rro­llan­do in­clu­so una mar­ca pro­pia co­mo fue Va­le­plast) y más ade­lan­te ya en los 70 en el sec­tor de com­po­nen­tes de au­to­mo­ción. La se­gun­da ge­ne­ra­ción de la em­pre­sa, que si­gue sien­do fa­mi­liar, es­ta­mos al fren­te de la or­ga­ni­za­ción des­de que él nos de­jó ha­ce ca­si seis años, si­guien­do nues­tro tra­ba­jo día a día con los va­lo­res que él nos trans­mi­tió co­mo la em­pa­tía, el res­pe­to, el com­pro­mi­so y la res­pon­sa­bi­li­dad. AR.- ¿Có­mo ve la pro­yec­ción de la mu­jer en car­gos con

Au­to­mo­ción es un sec­tor muy mas­cu­li­ni­za­do y yo, ca­pa­ci­dad de de­ci­sión en la in­dus­tria de au­to­mo­ción? que soy una per­so­na po­si­ti­va, creo que aún nos que­da, a las M-A.- mu­je­res, ca­mino por re­co­rrer, aun­que no so­lo en nues­tro sec­tor. Por ser mu­jer no lo vas a ha­cer me­jor ni peor. El desem­pe­ño tie­ne que ver con la pro­pia per­so­na, con el ta­len­to de ca­da uno, su for­ma de ser y en­ten­der las si­tua­cio­nes. No soy de ge­ne­ra­li­zar, ni de ver­da­des ab­so­lu­tas, pe­ro sí con­si­de­ro muy im­por­tan­te que las em­pre­sas es­te­mos con­ven­ci­das de las ven­ta­jas de esa di­ver­si­dad de gé­ne­ro, por­que apor­ta ri­que­za y ayu­da a las em­pre­sas a cre­cer. Y ya no so­lo en los equi­pos de di­rec­ción, sino tam­bién en el to­tal de la or­ga­ni­za­ción. La al­ta Di­rec­ción de las em­pre­sas ha de pre­di­car con el ejem­plo. Hay que cam­biar con­duc­tas y com­por­ta­mien­tos, la men­ta­li­dad de los Di­rec­ti­vos y Em­pre­sa­rios de nues­tra épo­ca es­tá em­pe­zan­do a cam­biar en es­te sen­ti­do. En el ca­so de nues­tro clien­te prin­ci­pal, Ford, he vis­to que en pues­tos de Di­rec­ción Glo­bal las mu­je­res tie­nen un ma­yor pro­ta­go­nis­mo. Ford tie­ne una po­lí­ti­ca de di­ver­si­dad, no so­lo de gé­ne­ro, sino tam­bién de éti­ca, re­li­gión, cul­tu­ra etc… muy po­ten­te. La pri­me­ra mu­jer que ocu­pó un pues­to di­rec­ti­vo en Ford lo hi­zo en 1970 (las mu­je­res em­pe­za­ron a tra­ba­jar en Ford en 1946).

So­me­ti­mes peo­ple’s abi­lity to trust in you to do things well can be sur­pri­sing. When the Go­ver­ning Board M.A.- as­ked me, I said to my­self: “Am I going to be able to crea­te a le­gacy like that of Emi­lio Or­ta and his pre­de­ces­sors and to con­ti­nue along this path so that AVIA keeps gro­wing and es­ta­blis­hes it­self even mo­re?”. I see it as a cha­llen­ge, with the desire to bring what I can to the ro­le. The clus­ter has a really good team, a fo­cu­sed stra­te­gic plan and pro­jects to get un­der­way with. We must all keep mo­ving for­ward, strengt­he­ning com­pe­ti­ti­ve­ness, ge­ne­ra­ting mo­re ta­lent and con­tri­bu­ting to at­trac­ting mo­re in­vest­ment for the Au­to­no­mous Com­mu­nity. I would like to get to know the mem­bers bet­ter in or­der to learn about their needs in depth and to res­pond with ideas and, na­tu­rally, to pro­mo­te net­wor­king among AVIA’s com­pa­nies. AR.- Net­wor­king and com­pe­ten­ce that was seen at the

It was a mi­les­to­ne for the clus­ter, re­vea­ling the ta­lent first Va­len­cian au­to­mo­ti­ve in­dustry tra­de fair in Ju­ne. that exists in the Au­to­no­mous Com­mu­nity of Va­len­cia, M.A.- with so­lu­tions in lo­gis­tics, pro­ces­ses, In­dustry 4.0, etc. We ha­ve been as­ked to hold it so­mew­he­re lar­ger due to the po­si­ti­ve way in which it was re­cei­ved. The goal for forth­co­ming edi­tions is to be­co­me a ma­jor at­trac­tion for lar­ger bu­yers, so that they can get ac­quain­ted with our new brand Au­to CV. We are al­so con­ti­nuing to work on crea­ting a cen­tre of ex­ce­llen­ce that brings to­get­her the strengths of our in­dustry as an in­no­va­tion hub, by struc­tu­ring exis­ting ca­pa­ci­ties. We ho­pe that the study that we are carrying out is via­ble and we ha­ve the sup­port of the ad­mi­nis­tra­tion, which is res­pon­ding well to this ap­proach. The­re is a network of tech­no­lo­gi­cal ins­ti­tu­tions in the Au­to­no­mous Com­mu­nity of Va­len­cia that we want to get in­vol­ved; we’re going to ma­ke se­ve­ral spe­ci­fi­ca­tions to­get­her with exis­ting cen­tres in­si­de and out­si­de of Spain and if we see that it is pos­si­ble, we want to ta­ke it for­ward as one of the clus­ter’s main cha­llen­ges.

SIEN­TO MÁS IN­CLI­NA­CIÓN POR LA PAR­TE TÉC­NI­CA, PE­RO AUN­QUE NO PRO­VEN­GO DEL MUN­DO CO­MER­CIAL, PIEN­SO QUE ME HE SA­BI­DO DESEN­VOL­VER BAS­TAN­TE BIEN / I AM MO­RE IN­CLI­NED TO­WARDS THE TECH­NI­CAL SI­DE OF THINGS, BUT ALT­HOUGH I DON’T HA­VE A COM­MER­CIAL BACK­GROUND, I THINK I’VE BEEN ABLE TO EN­GA­GE WITH IT QUI­TE WELL

He has been of fun­da­men­tal im­por­tan­ce as the AR.- How has your fat­her in­fluen­ced you? foun­der and dri­ving for­ce of our com­pany sin­ce 1953. M.A.- Wit­hout him In­dus­trias Ale­gre means not­hing. He wor­ked ti­re­lessly in die ma­king and little by little he gra­dually got in­vol­ved in in­jec­tion moul­ding, first in in­dus­trial sec­tors (even de­ve­lo­ping the hou­se brand Va­le­plast) and la­ter on in the 1970s in the au­to­mo­ti­ve com­po­nents sec­tor. The se­cond ge­ne­ra­tion of the com­pany, which is still a fa­mily-run bu­si­ness, has been at the helm of the com­pany sin­ce he left us al­most six years ago. The va­lues that he con­ve­yed to us, such as em­pathy, res­pect, de­di­ca­tion and res­pon­si­bi­lity, are a hu­ge part of our day-to-day work. AR.- What’s your view on the ro­le of wo­men in de­ci­sion-ma­king po­si­tions in the au­to­mo­ti­ve in­dustry?

The au­to­mo­ti­ve in­dustry is a very ma­le-do­mi­na­ted sec­tor and, being the po­si­ti­ve per­son that I am, M-A.- I think that wo­men still ha­ve so­me way to go, not just in our sec­tor. Being a wo­man doesn’t mean that you’re going to do things any bet­ter or any wor­se. Ins­tead, per­for­man­ce is lin­ked to the per­son in ques­tion and their ta­lents and their way of being and un­ders­tan­ding si­tua­tions. I’m not one for ge­ne­ra­li­sing, or for ab­so­lu­te truths, but I think it is very im­por­tant that com­pa­nies are con­vin­ced of the be­ne­fits of gen­der di­ver­sity, be­cau­se it en­ri­ches and helps com­pa­nies to grow. And I don’t mean in just ma­na­ge­ment teams, but al­so the or­ga­ni­sa­tion as a who­le. The se­nior ma­na­ge­ment of com­pa­nies must lead by exam­ple. We need to chan­ge at­ti­tu­des and beha­viour, and I think the men­ta­lity of our ge­ne­ra­tion of exe­cu­ti­ves and bu­si­ness ow­ners is be­gin­ning to chan­ge in this res­pect. In the ca­se of our main client, Ford, I ha­ve seen that wo­men are en­jo­ying grea­ter pro­mi­nen­ce in ma­na­ge­rial po­si­tions. Ford has a very im­pres­si­ve di­ver­sity po­licy, not just for gen­der, but al­so for et­hics, re­li­gion, cul­tu­re, etc. The first wo­man to hold an exe­cu­ti­ve po­si­tion at Ford did so in 1970 (wo­men star­ted wor­king at Ford in 1946).

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