FE­RIAS / SHOWS La in­dus­tria es­pa­ño­la cre­ce en la fe­ria IZB / Spa­nish in­dustry grows in IZB show

Spa­nish in­dustry ta­kes full ad­van­ta­ge of the true sco­pe of IZB

AutoRevista - - Sumario - NUE­VOS ES­PA­CIOS DE CO­LA­BO­RA­CIÓN EN UNA PAR­TI­CI­PA­CIÓN CRE­CIEN­TE NEW CO­LLA­BO­RA­TI­VE SPACES WITH GRO­WING PAR­TI­CI­PA­TION POR L.M.G. / FOTOS-PHOTOS: CAAR, ES­PA­CIO SUB­CON­MEE­TING, GES­TAMP, GRU­PO AN­TO­LÍN Y SER­NAU­TO / TRA­DUC­CIÓN-TRANSLATION: EIKATRAD SCP

Ba­lan­ce muy po­si­ti­vo pa­ra la re­pre­sen­ta­ción es­pa­ño­la en IZB que cre­ce en la di­ver­si­dad de em­pre­sas que mues­tran sus po­ten­cia­les en Wolfs­burg. / Spa­nish firms ta­kes stock of their par­ti­ci­pa­tion in IZB, which has seen con­si­de­ra­ble growth in terms of the ran­ge of com­pa­nies de­mons­tra­ting their po­ten­tial in Wolfs­burg.

Pa­ra com­pren­der las po­si­bi­li­da­des que ofre­ce a la IZB a com­pa­ñías de muy di­ver­sa ti­po­lo­gía, in­clui­das py­mes, la cuar­ta par­ti­ci­pa­ción con­se­cu­ti­va de la agru­pa­ción de em­pre­sas ma­dri­le­ñas, re­pre­sen­ta un ex­ce­len­te ejem­plo. Su

Es­pa­cio Sub­con­mee­ting res­pon­sa­ble co­mer­cial, Do­lo­res Va­llé, se­ña­la que pa­ra la agru­pa­ción es­ta edi­ción ha su­pues­to “un sal­to cua­li­ta­ti­vo im­por­tan­te, ya que he­mos pre­sen­ta­do un stand al­ta­men­te vi­sual y muy in­te­gra­do en la fi­lo­so­fía de co­la­bo­ra­ción en­tre las em­pre­sas. La fe­ria en sí, nos ha pa­re­ci­do li­ge­ra­men­te me­nos ani­ma­da que la an­te­rior, con me­nos pú­bli­co. Aún así, se­gún nues­tros ex­po­si­to­res no les ha ido mal, me­jo­ran­do los re­sul­ta­dos de ha­ce dos años” Es­pa­cio Sub­con­mee­ting vol­ve­rá a par­ti­ci­par en la edi­ción de 2020, ya que así se lo han de­man­da­do sus em­pre­sas y con pers­pec­ti­vas de nue­vas in­cor­po­ra­cio­nes”. Va­llé aña­de que “nues­tra fór­mu­la nos si­gue per­mi­tien­do apro­ve­char si­ner­gias de los par­ti­ci­pan­tes, pues an­te el con­tac­to con una de nues­tras em­pre­sas, siem­pre ha­bía op­ción de ofre­cer los pro­duc­tos de otra. La co­la­bo­ra­ción en­tre em­pre­sas se ha­ce ca­da vez más im­pres­cin­di­ble. En es­te as­pec­to, no he­mos

To un­ders­tand the pos­si­bi­li­ties of­fe­red by IZB to a wi­de ran­ge of dif­fe­rent com­pa­nies in­clu­ding SMEs, the fourth edi­tion in which the as­so­cia­tion of Ma­drid-ba­sed com­pa­nies known as has par­ti­ci­pa­ted is a good pla­ce to

Es­pa­cio Sub­con­mee­ting start. The group’s com­mer­cial ma­na­ger, Do­lo­res Va­llé, no­tes that, for the group, this year’s edi­tion re­pre­sents “a sig­ni­fi­cant qua­li­ta­ti­ve leap, as we pre­sen­ted a highly vi­sual stand that was very much in li­ne with the phi­lo­sophy of co­lla­bo­ra­tion among com­pa­nies. The fair in it­self see­med slight less li­vely than pre­vious edi­tions with less vi­si­tors. Ha­ving said that, ac­cor­ding to our ex­hi­bi­tors it didn’t ef­fect them, as they im­pro­ved on re­sults from two years ago”. Es­pa­cio Sub­con­mee­ting will re­turn for the 2020 edi­tion, as our com­pa­nies want to, with the pros­pect of new ad­di­tions”. Va­llé adds that “our for­mu­la con­ti­nues to allow us to ta­ke ad­van­ta­ge of the sy­ner­gies of par­ti­ci­pants, be­cau­se when one of our com­pa­nies is con­tac­ted, the­re is al­ways the op­tion of of­fe­ring the pro­ducts of anot­her”. Co­lla­bo­ra­tion among com­pa­nies is in­crea­singly mo­re es­sen­tial. In this res­pect, we ne­ver stop loo­king for sup­pliers of new tech­no­lo­gies that still ha­ven’t joi­ned, and as such Es­pa­cio Sub­con­mee­ting is fast be­co­ming a mo­re and mo­re glo­bal plat­form”. Four com­pa­nies took part in the Es­pa­cio Sub­con­mee­ting stand. On behalf of Na­ga­mohr, the com­pany’s di­rec­tor of pro­jects, Ma­ri­bel He­rre­ra, ex­plai­ned that “af­ter at­ten­ding for th­ree years in a row, Na­ga­mohr still sees the event as the best in the sec­tor for fin­ding new clients. At­ten­dan­ce has been low com­pa­red with pre­vious edi­tions, but the re­sults are

de­ja­do de bus­car pro­vee­do­res de nue­vas tec­no­lo­gías que to­da­vía no ha­bía­mos in­cor­po­ra­do, con lo que Es­pa­cio Sub­con­mee­ting se va con­vir­tien­do en una pla­ta­for­ma ca­da vez más glo­bal”. Con­cu­rrie­ron cua­tro em­pre­sas en el stand Es­pa­cio Sub­con­mee­ting. Por par­te de Na­ga­mohr, su di­rec­to­ra de Pro­yec­tos, Ma­ri­bel He­rre­ra, ex­pli­ca que “tras tres años con­se­cu­ti­vos de asis­ten­cia, Na­ga­mohr si­gue con­si­de­ran­do es­te even­to co­mo el me­jor de to­do el sec­tor pa­ra en­con­trar nue­vos clien­tes. La asis­ten­cia ha si­do más ba­ja res­pec­to a otras oca­sio­nes, pe­ro los re­sul­ta­dos son equi­pa­ra­bles en ca­li­dad. Ade­más de nue­vos clien­tes, he­mos po­di­do co­no­cer a al­gu­nas em­pre­sas de nues­tra com­pe­ten­cia, lo que nos abre un aba­ni­co de me­jo­ras que ex­plo­tar pa­ra el fu­tu­ro. He­mos vuel­to con con­tac­tos de cua­tro nue­vos clien­tes po­ten­cia­les de los que re­ci­bi­mos, ya du­ran­te los días de la fe­ria, al­gu­na pe­ti­ción de ofer­ta. Con es­to ya he­mos cum­pli­do el ob­je­ti­vo ini­cial. Nos gus­ta­ría po­der se­guir asis­tien­do en un fu­tu­ro”. Va­len­tín Spre­cher, di­rec­tor ge­ne­ral de Ges, se­ña­la que “he­mos me­jo­ra­do nues­tros re­sul­ta­dos

In­dus­trias res­pec­to al año pa­sa­do. Na­da más vol­ver, he­mos re­ci­bi­do pe­ti­cio­nes de ofer­ta de va­rios de los nue­vos con­tac­tos. Es­ta es la fe­ria ideal pa­ra In­dus­trias Ges tras va­rias ex­pe­rien­cias y te­ne­mos mu­chas es­pe­ran- com­pa­ra­ble in terms of qua­lity. In ad­di­tion to new clients, we ha­ve met so­me com­pa­nies in our field, which opens up an array of im­pro­ve­ments to ta­ke ad­van­ta­ge of for the fu­tu­re. We left with the con­tacts of four new po­ten­tial clients and we even re­cei­ved a re­quest for pro­po­sals du­ring the fair it­self. This is enough to meet our initial goal. We’d lo­ve to be able to at­tend in the fu­tu­re”. Va­len­tín Spre­cher, ge­ne­ral di­rec­tor of Ges, ad­ded: “We ha­ve im­pro­ved our re­sults in

In­dus­trias res­pect to last year. As soon as we ca­me back we re­cei­ved re­quests for pro­po­sals from se­ve­ral of our new con­tacts. This is the per­fect fair for In­dus­trias Ges af­ter ta­king part on va­rious oc­ca­sions and we’re ho­pe­ful of di­ver­sif­ying/in­crea­sing our client ba­se. We will de­fi­ni­tely re­turn for the next edi­tion in view of our re­sults”. Ma­rio Lo­ba­to, ge­ne­ral di­rec­tor of sta­ted that “the fair con­ti­nues to ge­ne­ra­te,

Téc­ni­ca del De­co­le­ta­je, per­haps, a small num­ber of con­tacts with great po­ten­tial. In just the week af­ter the fair we re­cei­ved fi­ve re­quests for pro­po­sals with very res­pec­ta­ble fi­gu­res, which con­firms the high qua­lity of vi­si­tors”. The com­pany at­ten­ded on­ce again pre­sen­ting the op­tion of ma­chi­ning parts in lar­ge se­ries, in mul­ti-spind­le CNC lat­hes up to 67 mm in dia­me­ter.

zas en di­ver­si­fi­car/au­men­tar nues­tra ba­se de clien­tes. Re­pe­ti­re­mos se­gu­ro en la pró­xi­ma edi­ción a la vis­ta de los re­sul­ta­dos que es­ta­mos co­se­chan­do”. Ma­rio Lo­ba­to, di­rec­tor ge­ne­ral de ma­ni­fes­tó que “la fe­ria si­gue ge­ne­ran­do, qui­zá,

Téc­ni­ca del De­co­le­ta­je, po­cos con­tac­tos pe­ro con gran po­ten­cial. So­lo en la se­ma­na si­guien­te de la fe­ria he­mos re­ci­bi­do cin­co pe­ti­cio­nes de ofer­ta con can­ti­da­des muy res­pe­ta­bles, lo que con­fir­ma el he­cho de la gran ca­li­dad del vi­si­tan­te”. La com­pa­ñía vol­vió a pre­sen­tar la op­ción del me­ca­ni­za­do de pie­zas en gran­des se­ries, en mul­ti­hu­si­llo CNC pu­dien­do lle­gar has­ta 67 mm de diá­me­tro. “Po­si­ble­men­te sea­mos el úni­co de­co­le­ta­dor eu­ro­peo con ca­pa­ci­dad de me­ca­ni­za­do en mul­ti­hu­si­llo (gran­des se­ries) des­de 3 has­ta 67 mm”. El gru­po de em­pre­sas lo com­ple­tó Alu­mi­tran, co­mo la úni­ca fir­ma es­pe­cia­li­za­da en ex­tru­sión de

AV alu­mi­nio de pro­pie­dad es­pa­ño­la cer­ti­fi­ca­da se­gún la nue­va nor­ma IATF 16949. An­to­nio Gon­zá­lez, res­pon­sa­ble de Ca­li­dad, se hi­zo “una idea glo­bal de to­dos los sec­to­res que su­mi­nis­tran a la in­dus­tria de la au­to­mo­ción pa­ra ver po­si­bles apli­ca­cio­nes fu­tu­ras del alu­mi­nio al sec­tor del au­to­mó­vil. Hi­ci­mos un con­tac­to bas­tan­te in­tere­san­te, de una em­pre­sa ale­ma­na de ám­bi­to in­ter­na­cio­nal, que uti­li­za pie­zas que ya rea­li­za­mos ac­tual­men­te. Po­dría ser fac­ti­ble tra­ba­jar con ella a me­dio pla­zo”. La Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Pro­vee­do­res de Au­to­mo­ción, COOPE­RA­CIÓN Ser­nau­to, se es­tre­nó en la fe­ria con la idea de trans­mi­tir su re­le­van­cia al con­jun­to de la in­dus­tria en Es­pa­ña. En su de­but co­la­bo­ró con el Clús­ter de Au­to­mo­ción de Ara­gón (CAAR) y am­bas en­ti­da­des en su ter­ce­ra pre­sen­cia,

Ara­gón Ex­te­rior pa­ra con­fi­gu­rar el pa­be­llón es­pa­ñol. La di­rec­to­ra de (AREX), In­ter­na­cio­na­li­za­ción de Ser­nau­to, Be­go­ña Lla­ma­za­res, des­ta­ca­ba el po­ten­cial de las em­pre­sas es­pa­ño­las pre­sen­te, ha­cien­do hin­ca­pié en el mé­ri­to de la py­mes. Par­ti­ci­pa­ron diez em­pre­sas con im­plan­ta­ción en Ara­gón: ASAI, Com­po­si­tes Ara­gón, En­gan­ches Ara­gón-To­wcar, MY­PA, Mi­ju, Mia­sa (con se­de cen­tral en Navarra), Mo­ra­les Mol­ding (MoMo), TI Au­to­mo­ti­ve Sys­tem, Zfoam Es­pa­ña y Za­tec. Com­par­tie­ron es­tand con Com­pa­ñía Le­van­ti­na de Re­duc­to­res (CLR), Me­ca­ni­za­dos Aran­da y Val­ver. Pa­ra David Ro­me­ral, di­rec­tor ge­ren­te del CAAR, “la va­lo­ra­ción de la fe­ria es muy po­si­ti­va por­que he­mos tra­ba­ja­do en tres lí­neas: por un la­do con las em­pre­sas vi­si­tan­tes de la fe­ria con reunio­nes con com­pra­do­res del Gru­po Volks­wa­gen, Kia y Re­nault Nis­san; por otro la­do, con las em­pre­sas par­ti­ci­pan­tes de la pro­pia fe­ria: los prin­ci­pa­les Tier 1 eu­ro­peos a los que tam­bién se les ha tras­la­da­do las ca­pa­ci­da­des in­dus­tria­les ara­go­ne­sas; y fi­nal­men­te, gra­cias a Ara­gón Ex­te­rior, he­mos po­di­do con­tac­tar nues­tras py­mes con com­pra­do­res de dis­tin­tas mul­ti­na­cio­na­les eu­ro­peas.”

La di­rec­to­ra de In­ter­na­cio­na­li­za­ción de Ser­nau­to, Be­go­ña Lla­ma­za­res, des­ta­có el po­ten­cial de las em­pre­sas es­pa­ño­las pre­sen­te, ha­cien­do hin­ca­pié en el mé­ri­to de la py­mes / The head of mar­ket seg­ment at Ser­nau­to, Be­go­ña Lla­ma­za­res, no­ted the po­ten­tial of the Spa­nish com­pa­nies in at­ten­dan­ce, stres­sing the me­rit of the SMEs

“We are pos­sibly the only Eu­ro­pean bar tur­ning com­pany with mul­ti-spind­le ma­chi­ning ca­pa­city (lar­ge se­ries) from 3 to 67 mm”. The as­so­cia­tion of com­pa­nies was com­ple­ted by Alu­mi­tran, the only Spa­nish-ow­ned firm spe­cia­li­sed in alu­mi­ni­um ex­tru­sion cer­ti­fied ac­cor­ding

AV to the new IATF 16949 stan­dard. An­to­nio Gon­zá­lez, head of qua­lity, outli­ned how they ma­de “a rough es­ti­ma­tion of all the sec­tors that supply the au­to­mo­ti­ve in­dustry to exa­mi­ne pos­si­ble fu­tu­re ap­pli­ca­tions of alu­mi­ni­um in the au­to­mo­ti­ve sec­tor. We met an in­ter­es­ting con­tact, a Ger­man com­pany that works on an in­ter­na­tio­nal sca­le using parts that we cu­rrently pro­du­ce. Wor­king with them in the me­dium term could be achie­va­ble”. The Spa­nish As­so­cia­tion of Au­to­mo­ti­ve Sup­pliers, CO-OPE­RA­TION Ser­nau­to, took part in the fair for the first ti­me to pro­mo­te its im­por­tan­ce to Spa­nish in­dustry. It co­lla­bo­ra­ted with the Au­to­mo­ti­ve Clus­ter of Ara­gon (CAAR) and - two or­ga­ni­sa­tions ta­king part for the third ti­me - to

Ara­gón Ex­te­rior (AREX) ma­ke up the Spa­nish pa­vi­lion. The head of mar­ket seg­ment at Ser­nau­to, Be­go­ña Lla­ma­za­res, no­ted the po­ten­tial of the Spa­nish com­pa­nies in at­ten­dan­ce, stres­sing the me­rit of the SMEs. Ten com­pa­nies ba­sed in Ara­gon – ASAI, Com­po­si­tes Ara­gón, En­gan­ches Ara­gón-To­wcar, MY­PA, Mi­ju, Mia­sa (head­quar­te­red in Navarra), Mo­ra­les Mol­ding (MoMo), TI Au­to­mo­ti­ve Sys­tem, Zfoam Es­pa­ña and Za­tec – sha­red the stand with Com­pa­ñía Le­van­ti­na de Re­duc­to­res (CLR), Me­ca­ni­za­dos Aran­da and Val­ver. We had a really po­si­ti­ve ex­pe­rien­ce at the fair”, said David Ro­me­ral, ma­na­ging di­rec­tor of CAAR, “as we ha­ve wor­ked on th­ree li­nes: on the one hand, with the fair’s vi­si­ting com­pa­nies hol­ding mee­tings with bu­yers from Volks­wa­gen Group, Kia and Re­nault Nis­san; and on the ot­her hand, with com­pa­nies par­ti­ci­pa­ting in the fair it­self - the main Eu­ro­pean Tier 1 com­pa­nies - who learnt about the in­dus­trial ca­pa­city of Ara­gon and, fi­nally, thanks to Ara­gón Ex­te­rior, we we­re able to con­tact our SMEs with the bu­yers of dif­fe­rent Eu­ro­pean mul­ti­na­tio­nals”.

Ser­nau­to apro­ve­chó la fe­ria pa­ra pre­sen­tar, en co­la­bo­ra­ción con ICEX Es­pa­ña Ex­por­ta­ción e In­ver­sio­nes, la pla­ta­for­ma Au­to­parts from Spain (la ofer­ta es­pa­ño­la de pro­vee­do­res de au­to­mo­ción a gol­pe de clic). Se tra­ta de un pro­yec­to pa­ra pro­mo­cio­nar in­ter­na­cio­nal­men­te la ofer­ta es­pa­ño­la y ca­pa­ci­dad ex­por­ta­do­ra de los fa­bri­can­tes de equi­pos y com­po­nen­tes de au­to­mo­ción ‘ma­de in Spain’. El di­rec­tor ge­ne­ral de Ser­nau­to, Jo­sé Por­ti­lla ma­ni­fes­tó que “IZB se ha con­ver­ti­do en una de las ci­tas de re­fe­ren­cia pa­ra la in­dus­tria de los pro­vee­do­res de au­to­mo­ción y Es­pa­ña, co­mo una de las in­dus­trias eu­ro­peas más po­ten­tes, no pue­de fal­tar”. En el gru­po de em­pre­sas ara­go­ne­sas, par­ti­ci­pó la fir­ma navarra Mia­sa, que cuen­ta con una plan­ta en Zue­ra (Za­ra­go­za). Iker Chas­co, Key Ac­count Ma­na­ger, cons­ta­ta “me­nos mo­vi­mien­to del es­pe­ra­do y Ser­nau­to took ad­van­ta­ge of the fair to pre­sent, in co­lla­bo­ra­tion with ICEX Spain Tra­de and In­vest­ment, the Au­to­parts from Spain plat­form (in­for­ma­tion on Spa­nish au­to­mo­ti­ve sup­pliers in just one click). The plat­form con­sists of a pro­ject to pro­mo­te Spa­nish in­dustry and the ex­port ca­pa­ci­ties of ma­nu­fac­tu­rers of au­to­mo­ti­ve equip­ment and com­po­nents ‘ma­de in Spain’. “IZB has be­co­me one of the lea­ding events for the au­to­mo­ti­ve sup­plier in­dustry and as Spain is one of the stron­gest Eu­ro­pean in­dus­tries it had to be a part of it”, said Jo­sé Por­ti­lla, the ge­ne­ral di­rec­tor of Ser­nau­to. The Navarra-ba­sed firm , which has a plant in Zue­ra (Za­ra­go­za), al­so par­ti­ci­pa­ted in the group

Mia­sa of Ara­go­ne­se com­pa­nies. Iker Chas­co, key ac­count ma­na­ger, no­ted that it was “less busy than ex­pec­ted and the­re was hardly any in­vol­ve­ment from the pur­cha­sing de­part­ments of Volks­wa­gen, which we­re our first tar­gets”. Ne­vert­he­less, he pre­dicts “a grea­ter re­turn from Tier 1, the ma­jo­rity of whom we­re very wel­co­ming at their stands. In fact, we ha­ve al­ready be­gun initial talks (con­fi­den­tia­lity agree­ments, pre­sen­ta­tions, RFQ for com­pe­ti­ti­ve bid­ding, etc.) with a few of them. The co­lla­bo­ra­tion of CAAR and AREX fa­ci­li­ta­ting con­tacts be­fo­re and du­ring the far was of great help”. Chas­co adds that “the main thing was pro­mo­ting Mia­sa as a com­pany in the field of alu­mi­ni­um ma-

Es­ta es la fe­ria ideal pa­ra no­so­tros tras va­rias ex­pe­rien­cias y te­ne­mos mu­chas es­pe­ran­zas en di­ver­si­fi­car/au­men­tar nues­tra ba­se de

clien­tes / This is the per­fect fair for us af­ter ta­king part on va­rious oc­ca­sions and we’re ho­pe­ful of di­ver­sif­ying/in­crea­sing our client ba­se Valentin Spre­cher, In­dus­trias Ges

con pre­sen­cia es­ca­sa de los de­par­ta­men­tos de com­pras de Volks­wa­gen, que era el pri­mer ob­je­ti­vo”. No obs­tan­te, pre­vé “un ma­yor re­torno con los Tier 1, la ma­yo­ría de los cua­les nos re­ci­bie­ron aten­ta­men­te al acer­car­nos a su stand. De he­cho, con al­gu­nos ya he­mos co­men­za­do las pri­me­ras con­ver­sa­cio­nes (fir­mas de NDA, pre­sen­ta­cio­nes, RFQ pa­ra com­pro­ba­ción de com­pe­ti­ti­vi­dad etc.). La co­la­bo­ra­ción de CAAR y AREX pa­ra tra­ba­jar los con­tac­tos an­tes y du­ran­te de la fe­ria ha si­do de gran ayu­da”. Chas­co aña­de que “lo prin­ci­pal ha si­do dar a co­no­cer a Mia­sa co­mo una em­pre­sa de alu­mi­nio me­ca­ni­za­do, más allá de ser un fa­bri­can­te de hor­qui­llas pa­ra ca­ja de cam­bio. En los úl­ti­mos seis años, ve­ni­mos lle­van­do a ca­bo un ejer­ci­cio de di­ver­si­fi­ca­ción y va­mos con­so­li­dan­do nues­tra po­si­ción al es­tar fa­bri­can­do otros pro­duc­tos co­mo brac­kets, ta­pas de bom­ba de acei­te etc. Ca­da vez re­ci­bi­mos más RFQs de pie­zas que no son hor­qui­llas”.

Ara­gón, atraí­da por va­lo­ra­cio­nes po­si­ti­vas de otras em­pre­sas Com­po­si­tes del CAAR en ci­tas pre­ce­den­tes, va­lo­ró la opor­tu­ni­dad de dar­se a co­no­cer en un es­ce­na­rio “don­de se con­gre­gan em­pre­sas de pri­mer ni­vel”. Apro­ve­chó la oca­sión pa­ra ex­hi­bir una de sus pie­zas más em­ble­má­ti­cas pa­ra au­to­mo­ción, co­mo es el Be­zel Tail del Bu­gat­ti Chi­ron, un ex­clu­si­vo em­be­lle­ce­dor de alu­mi­nio del que só­lo se fa­bri­ca­rán 500 ejem­pla­res. Tam­bién pu­so en va­lor los nue­vos pro­ce­sos y ma­te­ria­les com­pues­tos, con dos ejem­plos de pie­zas fa­bri­ca­das en fi­bra de car­bono me­dian­te la tec­no­lo­gía RTM. Jo­sé Ramón Be­ne­di, di­rec­tor de Cuentas de Za­tec, va­lo­ró acu­dir ba­jo el pa­ra­guas del CAAR y den­tro del stand de Ser­nau­to, así co­mo el tra­ba­jo pre­vio a la fe­ria con una agen­da de con­tac­tos per­so­na­li­za­da en co­la­bo­ra­ción con Ara­gón Ex­te­rior. “He­mos vis­to su­pe­ra­das las ex­pec­ta­ti­vas de con­tac­tos con Tier1 y Tier2. Por nues­tro ti­po de pro­duc­to, in­yec­ción de pie­za pe­que­ña y téc­ni­ca en plás­ti­cos de in­ge­nie­ría con mol­des, los re­sul­ta­dos se ve­rán a me­dio-lar­go pla­zo. Se­gui­mos mi­ran­do ha­cia el fu­tu­ro cen­trán­do­nos en la In­dus­tria 4.0, in­vir­tien­do en mo­ni­to­ri­za­ción y op­ti­mi­za­ción de la pro­duc­ción con tec­no­lo­gías IoT”. Va­lé­rie Amé­déo, di­rec­to­ra de Ven­tas de Ara­gón-To­wCar, co­men­ta que en su ter­ce­ra par­ti­ci­pa­ción

En­gan­ches es­ta em­pre­sa “si­gue bus­can­do nue­vos clien­tes y part­ners en el ám­bi­to del pri­mer equi­po. Lo más im­por­tan­te no es que el Gru­po Volks­wa­gen es­té pre­sen­te, sino que la par­ti­ci­pa­ción de otros cons­truc­to­res co­mo co­mo BMW, Fiat, Hyun­dai, Kia, chi­ning, be­yond being just a ma­nu­fac­tu­rer of gear­box se­lec­tor forks. Over the last six years we ha­ve been di­ver­sif­ying and es­ta­blis­hing our po­si­tion by ma­nu­fac­tu­ring ot­her pro­ducts such as brac­kets, oil pump shut­ters, etc. We re­cei­ve in­crea­singly mo­re RFQs for parts ot­her than se­lec­tor forks”.

Ara­gón, at­trac­ted by the po­si­ti­ve ap­prai­sal of ot­her com­pa­nies wit­hin CAAR of pre­vious Com­po­si­tes events, was thank­ful of the op­por­tu­nity to pro­mo­te it­self at an event “in which lea­ding com­pa­nies con­ve­ne”. They took the chan­ce to ex­hi­bit one of their most em­ble­ma­tic parts for the au­to­mo­ti­ve sec­tor, the ex­clu­si­ve alu­mi­ni­um Tail Light Be­zels of the Bu­gat­ti Chi­ron, of which only 500 ha­ve been ma­de. The com­pany al­so show­ca­sed new com­po­si­te ma­te­rials and pro­ces­ses with two exam­ples of parts ma­nu­fac­tu­red in car­bon fi­bre by means of RTM tech­no­logy. Jo­sé Ramón Be­ne­di, ac­count ma­na­ger of Za­tec, highly ra­ted par­ti­ci­pa­ting as part of CAAR and the Ser­nau­to stand, as well as the work do­ne prior to the fair to crea­te a per­so­na­li­sed con­tact book in co­lla­bo­ra­tion with Ara­gón Ex­te­rior. “We ha­ve ex­cee­ded our ex­pec­ta­tions in terms of con­tact with Tier 1 and Tier 2. For our ty­pe of pro­duct, plas­tic in­jec­tion moul­ding of small and tech­ni­cal parts, the re­sults will be seen in the me­dium to long term. We con­ti­nue loo­king to­wards the fu­tu­re fo­cu­sing on In­dustry 4.0, in­ves­ting in mo­ni­to­ring and op­ti­mi­sing pro­duc­tion with IoT tech­no­lo­gies”. Va­lé­rie Amé­déo, sa­les ma­na­ger of Ara­gón-To­wCar, no­tes that for their third edi­tion

En­gan­ches the com­pany “con­ti­nues to look for new clients and part­ners in the field of ori­gi­nal equip­ment. The most im­por­tant thing is not that Volks­wa­gen Group is in at­ten­dan­ce, but the par­ti­ci­pa­tion of ot­her ma­nu­fac­tu­rers such as BMW, Fiat, Hyun­dai, Kia, Mit­su­bis­hi, PSA Group and To­yo­ta. IZB is a great op­por­tu­nity to ob­tain an over­view of the mar­ket and to learn about what our com­pe­ti­tion is doing. We don’t just try to sell, but to learn from the very best. West­fa­lia sup­pliers with of­fers for screws for the tow­bars ca­me to our stand”. The com­pany pre­sen­ted its To­wBox V3 lug­ga­ge ca­rrier and two award-win­ning pro­ducts at the In­no­va­tion Ga­llery of Au­to­me­cha­ni­ka Frank­furt: the Full Led pi­lots and the In­te­gra LED con­nec­tor, both with a Eu­ro­pean pa­tent. Ka­ta­lin Ké­ri, sa­les ma­na­ger of Val­ver, a Ga­li­cian GAI­NING EX­PE­RIEN­CE firm cu­rrently in the pro­cess of re­lo­ca­ting its head­quar­ters, ex­plai­ned: “We pre­sen­ted alu­mi­ni­um

La fir­ma CLR di­fun­dió sus ca­pa­ci­da­des co­mo in­ge­nie­ría, plas­ma­das en el Po­wer­fold con tec­no­lo­gía Lift / The firm CLR pro­mo­ted its ca­pa­bi­li­ties such as en­gi­nee­ring, seen in the Po­wer­fold with Lift tech­no­logy

Mit­su­bis­hi, Gru­po PSA o To­yo­ta. IZB es una bue­na opor­tu­ni­dad pa­ra ob­te­ner una vi­sión ge­ne­ral del mer­ca­do y co­no­cer qué ha­ce nues­tra com­pe­ten­cia. No so­lo tra­ta­mos de ven­der, sino de co­no­cer a los me­jo­res. Has­ta nues­tro stand vi­nie­ron pro­vee­do­res de West­fa­lia con ofer­tas de tor­ni­llos pa­ra los en­gan­ches”. La com­pa­ñía pre­sen­tó sus por­tae­qui­pa­jes To­wBox V3 y dos pro­duc­tos pre­mia­dos en la Ga­le­ría de la In­no­va­ción de Au­to­me­cha­ni­ka Frank­furt: los pi­lo­tos Full Led y el kit In­te­gra LED, am­bos con pa­ten­te eu­ro­pea. Ka­ta­lin Ké­ri, res­pon­sa­ble co­mer­cial de Val­ver, fir­ma AD­QUI­RIR EX­PE­RIEN­CIA ga­lle­ga en pro­ce­so de cam­bio de se­de, ex­pli­ca que “mos­tra­mos em­ble­mas y ta­lo­ne­ras de alu­mi­nio, pie­zas de Kro­mex y Eco­do­mes (tec­no­lo­gías pa­ten­ta­das), pie­zas de IML e IMD. Nues­tro ob­je­ti­vo es dar­nos a co­no­cer in­ter­na­cio­nal­men­te y la fe­ria IZB de ha si­do una muy bue­na opor­tu­ni­dad pa­ra es­ta­ble­cer con­tac­tos con em­pre­sas claves del sec­tor au­to­mo­vi­lís­ti­co. He­mos te­ni­do vi­si­tas muy in­tere­san­tes, que es­pe­ra­mos de­ri­ven en co­la­bo­ra­ción en el fu­tu­ro”.

se es­tre­nó co­mo ex­po­si­tor en la fe­ria a la que “acu­di­mos sin mar­car­nos nin­gún Me­ca­ni­za­dos Aran­da ti­po de ex­pec­ta­ti­vas, sim­ple­men­te con la idea de ad­qui­rir ex­pe­rien­cia de ca­ra a po­si­bles participa- scuff pla­tes and em­blems, Kro­mex and Eco­do­mes (pa­ten­ted tech­no­logy) parts, and IML and IMD parts. Our goal is to pro­mo­te our­sel­ves in­ter­na­tio­nally and the IZB fair was a great op­por­tu­nity to ma­ke con­tact with key com­pa­nies in the au­to­mo­ti­ve sec­tor. We had so­me really in­ter­es­ting vi­sits, which we ho­pe lead to fu­tu­re co­lla­bo­ra­tions”.

took part as an ex­hi­bi­tor at the fair for the very first ti­me, which they at­ten­ded Me­ca­ni­za­dos Aran­da “wit­hout set­ting any kind of ex­pec­ta­tions, only with the aim of gai­ning ex­pe­rien­ce in re­gard to pos­si­ble fu­tu­re events of a si­mi­lar kind and, of cour­se, to pro­mo­te the com­pany for po­ten­tial new clients”, said its CEO, Héc­tor Ele­na. “We’ve ma­de con­tacts not just from the ty­pe of com­pa­nies an­ti­ci­pa­ted, but al­so from ot­hers in search of si­mi­lar sup­plier pro­ducts and even with po­ten­tial sup­pliers of ser­vi­ces with high ad­ded va­lue”. The Bur­gos-ba­sed firm pre­sen­ted it­self “as a ve­ri­fied sup­plier for hot stam­ping li­nes, ba­sed on mo­re than 15 years of de­di­ca­tion to such sys­tems. “Due to spa­ce and weight li­mi­ta­tions we we­re only able to show in si­tu the up­per part of the B-pi­llar stud press and so­me rams from the front pa­nel of the roof. Per­haps the si­ze and lo­ca­tion of the stand we­re not the most sui­ta­ble, pri­ma­rily be­cau­se of the fact that we we­re not in the right pa­vi­lion for the cha­rac­te­ris­tics

cio­nes fu­tu­ras en even­tos de es­tas ca­rac­te­rís­ti­cas y, por su­pues­to, dar­nos a co­no­cer a nues­tros clien­tes po­ten­cia­les”, ex­pli­ca su CEO, Héc­tor Ele­na. “Se han pro­du­ci­do con­tac­tos no só­lo con el ti­po de em­pre­sas pre­ten­di­do, sino tam­bién con otras en bus­ca de pro­vee­do­res de pro­duc­tos si­mi­la­res e in­clu­so con po­ten­cia­les pro­vee­do­res de ser­vi­cios de al­to va­lor aña­di­do”. La fir­ma bur­ga­le­sa se pre­sen­tó co­mo “un pro­vee­dor con­tras­ta­do pa­ra las lí­neas de es­tam­pa­ción en ca­lien­te, ba­sán­do­nos en nues­tros más de 15 años de de­di­ca­ción a es­te ti­po de ins­ta­la­cio­nes. De­bi­do a las li­mi­ta­cio­nes de es­pa­cio y pe­so úni­ca­men­te he­mos po­di­do mos­trar in si­tu la par­te su­pe­rior del em­bu­ti­dor de un pi­lar B y unos pi­sa­do­res de un fron­tal del te­cho. Qui­zá el ta­ma­ño y la ubi­ca­ción del stand no ha­yan si­do los más apro­pia­dos, fun­da­men­tal­men­te por el he­cho de que no es­tá­ba­mos en el pa­be­llón más apro­pia­do a las ca­rac­te­rís­ti­cas de nues­tro pro­duc­to. Ten­dre­mos oca­sio­nes pa­ra me­jo­rar­lo. Aho­ra es el mo­men­to de va­lo­rar la ima­gen trans­mi­ti­da y es­pe­rar a re­co­ger los frutos de las re­la­cio­nes es­ta­ble­ci­das”, se­ña­la Hec­tor Ele­na. La fir­ma ali­can­ti­na di­fun­dió sus ca­pa­ci­da­des co­mo in­ge­nie­ría, plas­ma­das en el Po­wer­fold con

CLR tec­no­lo­gía Lift. Se tra­ta de aba­ti­mien­tos pa­ra es­pe­jos re­tro­vi­so­res que cum­plen la fun­ción de rea­li­zar

Me­ca­ni­za­dos Aran­da se pre­sen­tó co­mo “un pro­vee­dor con­tras­ta­do pa­ra las lí­neas de es­tam­pa­ción en ca­lien­te” / Me­ca­ni­za­dos Aran­da pre­sen­ted it­self “as a ve­ri­fied sup­plier for hot stam­ping li­nes

of our pro­ducts. The­re will be ot­her oc­ca­sions to im­pro­ve on this. Now is the ti­me to ta­ke stock of the ima­ge that we ha­ve con­ve­yed and to wait to reap the re­wards of the re­la­tions­hips that we es­ta­blis­hed”, said Hec­tor Ele­na. The Ali­can­te-ba­sed firm pro­mo­ted its ca­pa­bi­li­ties such as en­gi­nee­ring, seen in the Po­wer­fold with

CLR Lift tech­no­logy. The main pur­po­se of Po­wer­fold ac­tua­tors for rear­view mi­rrors is to elec­tri­cally per­form the fol­ding mo­tion bet­ween par­king and dri­ving po­si­tions and vi­ce-ver­sa of the si­de mi­rrors of any vehi­cle. They are par­ti­cu­larly use­ful for pre­ven­ting co­lli­sions with the si­de mi­rror of a par­ked vehi­cle. Both the ge­ne­ral di­rec­tor, Xa­vier Gis­bert, and the main sa­les en­gi­neer, Juan Mi­guel Na­va­rro, ma­de their spe­cia­list en­gi­nee­ring ex­per­ti­se in ac­tua­tors known. They ex­plai­ned to OEMs and Tier 1 the be­ne­fits of the sys-

eléc­tri­ca­men­te un mo­vi­mien­to de aba­ti­mien­to en­tre las po­si­cio­nes de par­king a con­duc­ción y vi­ce­ver­sa de los es­pe­jos re­tro­vi­so­res de cual­quier vehícu­lo. Son es­pe­cial­men­te in­di­ca­dos pa­ra evi­tar co­li­sio­nes del re­tro­vi­sor con el vehícu­lo apar­ca­do. Tan­to el di­rec­tor ge­ne­ral, Xa­vier Gis­bert, co­mo el in­ge­nie­ro de Ven­tas prin­ci­pal, Juan Mi­guel Na­va­rro, die­ron a co­no­cer sus ca­pa­ci­da­des de in­ge­nie­ría es­pe­cia­li­za­da en ac­tua­do­res. De­ta­lla­ron a OEMs y Tier 1 las ven­ta­jas de es­te sis­te­ma que has­ta aho­ra era co­mer­cia­li­za­do por una fir­ma en el mun­do. Gis­bert ha­bla de un “ba­lan­ce más que po­si­ti­vo. La sen­sa­ción es de ob­je­ti­vo con­se­gui­do”.

con­cu­rrió nue­va­men­te con un área de ex­po­si­ción que agru­pa­ba a 15 com­pa­ñías, bue­na ACI­CAE mues­tra de la ri­ca he­te­ro­ge­nei­dad del te­ji­do in­dus­trial de au­to­mo­ción vas­co. En­tre ellas, pa­ra la que IZB “es un es­ca­pa­ra­te in­me­jo­ra­ble don­de mos­trar

Batz nues­tros desa­rro­llos ade­más de brin­dar­nos la opor­tu­ni­dad de es­tar en con­tac­to di­rec­to con las in­ge­nie­rías y de­ci­sion ma­kers de los OEMs y en es­te sen­ti­do, se han cum­pli­do nues­tras ex­pec­ta­ti­vas”. La com­pa­ñía cen­tró su ob­je­ti­vo en mos­trar “có­mo da­mos res­pues­ta al re­to de las nue­vas mo­to­ri­za­cio­nes, tan­to hí­bri­das co­mo eléc­tri­cas, me­dian­te la com­bi­na­ción de so­lu­cio­nes di­ri­gi­das a me­jo­rar el pe­so y la ae­ro­di­ná­mi­ca del vehícu­lo. Por un la­do, a tra­vés de so­lu­cio­nes pa­ra una re­duc­ción no­ta­ble en el pe­so de los vehícu­los me­dian­te el uso de com­po­si­tes avan­za­dos y sus pro­ce­sos de trans­for­ma­ción, así co­mo de los uti­lla­jes pa­ra fa­bri­ca­ción de nue­vas es­truc­tu­ras avan­za­das. Por otro, con nues­tras in­no­va­cio­nes pa­ra la me­jo­ra de la efi­cien­cia del tem that, up un­til now, was com­mer­cia­li­sed by one sin­gle com­pany in the world. Gis­bert des­cri­bed their ex­pe­rien­ce as “po­si­ti­ve”, ad­ding: “We ha­ve the sen­sa­tion that we ha­ve achie­ved our goals”.

par­ti­ci­pa­ted on­ce again with an ex­hi­bi­tion area that brought to­get­her 15 com­pa­nies – a fi­ne ACI­CAE exam­ple of the rich di­ver­sity of the Bas­que au­to­mo­ti­ve in­dus­trial fra­me­work. Among them was , for whom IZB “is an un­bea­ta­ble show­ca­se for us to

Batz un­veil our de­ve­lop­ments in ad­di­tion to gi­ving us the op­por­tu­nity to be in di­rect con­tact with en­gi­neers and de­ci­sion ma­kers from OEMs and, as such, our ex­pec­ta­tions ha­ve been ful­fi­lled”. The com­pany fo­cu­sed its ob­jec­ti­ves on de­mons­tra­ting “how we res­pond to the cha­llen­ge of new mo­to­ri­sa­tions, both hy­brid and elec­tri­cal, th­rough a blend of so­lu­tions ai­med at im­pro­ving the weight and ae­rody­na­mics of vehi­cles. This is do­ne, on the one hand, th­rough so­lu­tions that re­sult in a no­ta­ble re­duc­tion in the weight of vehi­cles, th­rough the use of ad­van­ced com­po­si­tes and their pro­ces­ses of trans­for­ma­tion, as well as too­ling for ma­nu­fac­tu­ring new ad­van­ced struc­tu­res. And on the ot­her, th­rough our in­no­va­tions for im­pro­ving the ef­fi­ciency of vehi­cles th­rough the de­ve­lop­ment of ac­ti­ve ae­rody­na­mic sys­tems”. Two Spa­nish mul­ti­na­tio­nals, glo­bal tech­no­lo­gi­cal TWO LEA­DERS LOYAL TO THE EVENT lea­ders in spe­ci­fic so­lu­tions for vehi­cles, ma­de an ap­pea­ran­ce at the fair with eye-cat­ching stands.

re­vea­led a new in­ter­ac­ti­ve car de­sig­ned for the pur­po­se of di­gi­tally de­mons­tra­ting the parts Ges­tamp

vehícu­lo a tra­vés del de­sa­rro­llo de sis­te­mas de ae­ro­di­ná­mi­ca ac­ti­va”. Dos mul­ti­na­cio­na­les es­pa­ño­las con li­de­raz­go tec­no­ló­gi­co DOS LÍ­DE­RES FIE­LES A LA CI­TA glo­bal en de­ter­mi­na­das so­lu­cio­nes pa­ra el vehícu­lo cum­plie­ron con su ci­ta en la fe­ria con atrac­ti­vos stands. ex­hi­bió un nue­vo co­che in­ter­ac­ti­vo di­se­ña­do con el ob­je­ti­vo de mos­trar de

Ges­tamp ma­ne­ra di­gi­tal las pie­zas que la com­pa­ñía pro­du­ce, in­clu­yen­do ca­rro­ce­ría, cha­sis y me­ca­nis­mos. A tra­vés de una pan­ta­lla y una app se pu­die­ron vi­sua­li­zar los prin­ci­pa­les pro­duc­tos de Ges­tamp, con ex­pli­ca­cio­nes in­ter­ac­ti­vas. La com­pa­ñía de­ta­lló dis­tin­tas so­lu­cio­nes avan­za­das en es­tam­pa­ción en ca­lien­te y un pro­ce­so de lá­ser me­jo­ra­do pa­ra en­sam­bla­jes de di­ver­sos ma­te­ria­les (mul­ti­ma­te­rial) más li­ge­ros, eco­nó­mi­cos y se­gu­ros Tam­bién mos­tró sus ca­jas de ba­te­rías (Bat­tery Box), con in­no­va­do­res con­cep­tos de alu­mi­nio y mul­ti­ma­te­rial, así co­mo la tec­no­lo­gía mul­tis­tep que in­cor­po­ra el cor­te de las pie­zas ela­bo­ra­das en es­tam­pa­ción en ca­lien­te en la pro­pia pren­sa, si­mu­lan­do el de pren­sa trans­fer tra­di­cio­nal de frío, con tiem­pos de ci­clo in­fe­rio­res a los ob­te­ni­dos en la es­tam­pa­ción en ca­lien­te con­ven­cio­nal. En el área de cha­sis, Ges­tamp ha desa­rro­lla­do un eje de­lan­te­ro y un eje tra­se­ro fa­bri­ca­dos con es­truc­tu­ras de alu­mi­nio hí­bri­do y ace­ros de al­ta re­sis­ten­cia avan­za­dos, mien­tras en en el área de me­ca­nis­mos, su fir­ma Eds­cha pre­sen­tó bi­sa­gras eléc­tri­cas que se abren y cie­rran au­to­má­ti­ca­men­te; bi­sa­gras tra­se­ras de fi­bra de car­bono con un aho­rro de pe­so del 56%; y bi­sa­gras ac­ti­vas, ubi­ca­das en el ca­pó, de pro­tec­ción pa­ra el pea­tón en ca­so de co­li­sión. Den­tro de su es­tra­te­gia Smart In­te­gra­tor pa­ra do­tar de in­te­li­gen­cia al in­te­rior del au­to­mó­vil, otor­gó una es­pe­cial pro­ta­go­nis­mo a sus so­lu­cio­nes

Gru­po An­to­lin de ilu­mi­na­ción es­té­ti­ca y, so­bre to­do, fun­cio­nal pa­ra ofre­cer a los pa­sa­je­ros in­for­ma­ción, con­fort y nue­vas sen­sa­cio­nes. Es­te ti­po de ilu­mi­na­ción se pue­de in­te­grar en to­dos los pro­duc­tos de Gru­po An­to­lin (puer­tas, te­chos y pa­ne­les de ins­tru­men­tos). Du­ran­te la fe­ria, mos­tró Sur­pright, sis­te­ma de re­tro­ilu­mi­na­ción pa­ra pie­zas de­co­ra­ti­vas que ofre­ce la po­si­bi­li­dad de in­te­grar di­ver­sas fun­cio­nes y sen­so­res ca­pa­ci­ti­vos. Se pre­sen­ta en ma­te­ria­les na­tu­ra­les sos­te­ni­bles, co­mo la pie­dra. Por otro la­do, la con­so­la de ilu­mi­na­ción ma­trix pa­ra lec­tu­ra, si­tua­da en el te­cho del vehícu­lo, con tec­no­lo­gía mul­ti LED que per­mi­te per­so­na­li­zar la luz. Fi­nal­men­te, Slush skin do­ble, una piel bi­ca­pa pa­ra re­cu­bri­mien­to de pa­ne­les de ins­tru­men­to en tec­no­lo­gía Slush, con 40% de re­duc­ción de pe­so fren­te a ma­te­ria­les com­pac­tos en se­rie. Gru­po An­to­lin tam­bién ex­pu­so su vi­sión del fu­tu­ro in­te­rior del vehícu­lo a tra­vés una cá­ma­ra os­cu­ra ins­ta­la­da en el stand, me­dian­te tec­no­lo­gía map­ping. that the com­pany pro­du­ces, in­clu­ding body­work, chas­sis and me­cha­nisms. Via a dis­play and an app, Ges­tamp’s prin­ci­pal pro­ducts could be vie­wed with in­ter­ac­ti­ve des­crip­tions. The com­pany pre­sen­ted dif­fe­rent ad­van­ced so­lu­tions in hot stam­ping and a la­ser im­pro­ved pro­cess for as­sem­bling a ran­ge of mo­re light­weight, eco­no­mic and sa­fe ma­te­rials (mul­ti-ma­te­rial). It al­so dis­pla­yed bat­tery bo­xes with in­no­va­ti­ve alu­mi­ni­um and mul­ti-ma­te­rial con­cepts, as well as mul­tis­tep tech­no­logy that in­cor­po­ra­tes the cut­ting of parts ma­de in hot stam­ping in the press it­self, si­mu­la­ting that of a tra­di­tio­nal cold trans­fer press, with shor­ter cy­cle ti­mes to tho­se ob­tai­ned in con­ven­tio­nal hot stam­ping. In the area of chas­sis, Ges­tamp has de­ve­lo­ped a Front and Rear Sub­fra­me ma­de out of hy­brid alu­mi­ni­um struc­tu­res and ad­van­ced high strength steels and, in the area of me­cha­nisms, its branch Eds­cha pre­sen­ted elec­tric hin­ges that open and clo­se au­to­ma­ti­cally, rear hin­ges ma­de from car­bon fi­bre with weight sa­vings of 56% and ac­ti­ve hin­ges si­tua­ted on the bon­net for pe­des­trian pro­tec­tion in the event of a co­lli­sion. As part of its Smart In­te­gra­tor stra­tegy for equip­ping vehi­cle in­teriors with in­te­lli­gen­ce, paid spe­cial at­ten­tion to aest­he­tic and, abo­ve all,

Gru­po An­to­lin fun­ctio­nal ligh­ting so­lu­tions for of­fe­ring pas­sen­gers in­for­ma­tion, com­fort and new sen­sa­tions. The ligh­ting may be in­te­gra­ted in all Gru­po An­to­lin pro­ducts (doors, roofs and tool pa­nels). Du­ring the fair it pre­sen­ted Sur­pright, a bac­kligh­ting sys­tem for de­co­ra­ti­ve parts that pro­vi­des the op­tion of in­te­gra­ting di­ver­se fun­ctions and ca­pa­ci­ti­ve sen­sors. It is of­fe­red in sus­tai­na­ble na­tu­ral ma­te­rials, such as sto­ne. It al­so un­vei­led the over­head ma­trix rea­ding light, si­tua­ted in the car’s roof, with mul­tiLED tech­no­logy that allows the light to be ad­jus­ted. Fi­nally, it ex­hi­bi­ted Slush Skin Dou­ble, a bi­la­yer skin for ins­tru­ment pa­nel co­ve­ring that pro­vi­des 40% weight re­duc­tion com­pa­red to mass-pro­du­ced com­pact ma­te­rials. Gru­po An­to­lin al­so set forth its vi­sion of what vehi­cle in­teriors will be like in the fu­tu­re with a ca­me­ra obs­cu­ra ins­ta­lled in the stand th­rough map­ping tech­no­logy.

“Gra­cias a Ara­gón Ex­te­rior, he­mos po­di­do con­tac­tar nues­tras py­mes con com­pra­do­res de dis­tin­tas mul­ti­na­cio­na­les eu­ro­peas / Thanks to Ara­gón Ex­te­rior, we we­re able to con­tact our SMEs with the bu­yers of dif­fe­rent Eu­ro­pean mul­ti­na­tio­nals David Ro­me­ral, di­rec­tor ge­ren­te del CAAR

Es­pa­cio Sub­con­mee­ting vol­ve­rá a par­ti­ci­par en la edi­ción de 2020, ya que así se lo han de­man­da­do sus em­pre­sas y con pers­pec­ti­vas de nue­vas in­cor­po­ra­cio­nes./Es­pa­cio Sub­con­mee­ting will re­turn for the 2020 edi­tion, as our com­pa­nies want to, with the pros­pect of new ad­di­tions.

Ser­nau­to apro­ve­chó la fe­ria pa­ra pre­sen­tar, en co­la­bo­ra­ción con ICEX Es­pa­ña Ex­por­ta­ción e In­ver­sio­nes, la pla­ta­for­ma Au­to­parts from Spain (la ofer­ta es­pa­ño­la de pro­vee­do­res de au­to­mo­ción a gol­pe de clic)./Ser­nau­to took ad­van­ta­ge of the fair to pre­sent, in co­lla­bo­ra­tion with ICEX Spain Tra­de and In­vest­ment, the Au­to­parts from Spain plat­form (in­for­ma­tion on Spa­nish au­to­mo­ti­ve sup­pliers in just one click).

Par­ti­ci­pa­ron diez em­pre­sas con im­plan­ta­ción en Ara­gón./ Ten com­pa­nies ba­sed in Ara­gon took part in the show.

Gru­po An­to­lin tam­bién ex­pu­so su vi­sión del fu­tu­ro in­te­rior del vehícu­lo a tra­vés una cá­ma­ra os­cu­ra ins­ta­la­da en el stand, me­dian­te tec­no­lo­gía map­ping./Gru­po An­to­lin al­so set forth its vi­sion of what vehi­cle in­teriors will be like in the fu­tu­re with a ca­me­ra obs­cu­ra ins­ta­lled in the stand th­rough map­ping tech­no­logy.

Ges­tamp ex­hi­bió un nue­vo co­che in­ter­ac­ti­vo di­se­ña­do con el ob­je­ti­vo de mos­trar de ma­ne­ra di­gi­tal las pie­zas que la com­pa­ñía pro­du­ce, in­clu­yen­do ca­rro­ce­ría, cha­sis y me­ca­nis­mos./Ges­tamp re­vea­led a new in­ter­ac­ti­ve car de­sig­ned for the pur­po­se of di­gi­tally de­mons­tra­ting the parts that the com­pany pro­du­ces, in­clu­ding body­work, chas­sis and me­cha­nisms.

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