Ford Kuga Plug-in Hybrid ST-Line X
FORD KUGA PLUG-IN HYBRID ST-LINE X
El Kuga
PHEV emplea la plataforma C2, la misma que el Focus, con la que consigue reducir el peso en 80 kg
La fábrica de Ford en Almussafes ha comenzado a producir uno de los SUV híbridos enchufables más interesantes del momento. Es ágil, cómodo, avanzado tecnológicamente y cuenta con un excelente nivel de dinamismo. Gracias a su eficiencia y a sus 56 km reales de conducción eléctrica, es una verdadera alternativa para el día a día.
La tercera generación del Ford Kuga ha llegado al mercado con la oferta mecánica más amplia de su historia. Está disponible con motores gasolina y diésel, sistemas de hibridación ligera y esta interesante variante híbrida enchufable, que da acceso a la etiqueta Cero emisiones de la DGT gracias a una autonomía de 56 kilómetros en modo 100% eléctrico. En 2021, además, se unirá a la gama una versión híbrida convencional para completar su portfolio de opciones electrificadas. El Ford Kuga híbrido enchufable es el primer SUV de estas características que se fabrica en Almussafes (Valencia) para todo el mundo. Se asienta sobre la plataforma C2, la misma que utiliza el Ford Focus, con la que ha sido capaz de incrementar la rigidez torsional en un 10% y de reducir su peso en 80 kg. Todo un logro si tenemos en cuenta que ha crecido casi 9 cm de longitud, hasta los 4,61 metros, y que la anchura ha hecho lo propio en 4,4 cm, hasta los 1,88 m. Eso sí, el nuevo Kuga es dos centímetros más bajo, ya que alcanza los 1,67 m. La distancia entre ejes se sitúa en 2,71 m, dos centímetros más, lo que se traduce en una mayor habitabilidad interior, sobre todo para los ocupantes de las plazas traseras, que ahora, además, disfrutan de cuatro centímetros adicionales de anchura y 3,5 de altura.
UN DISEÑO FAMILIAR
Respecto a la anterior generación, el KUGA ha perdido musculatura y ha ganado dinamismo. En general es un vehículo más bajo y aerodinámico, con una altura libre al suelo que en el caso de esta versión ST Line X es de apenas 16 cm. El capó es más bajo y alargado, la caída del techo es muy pronunciada, así como la inclinación de la luna trasera. El frontal es ahora más atractivo, con una estética que recuerda claramente a los nuevos Focus y Puma. Esto se traduce en una parrilla de grandes dimensiones en color negro y unos grupos ópticos afilados con iluminación led. Además, en el lateral encontramos líneas más