El objetivo final es que en los siguientes 20 años siga existiendo sector del automóvil en nuestra región

que les ayude a implantar soluciones y a adecuar su negocio a esas nuevas necesidades. El objetivo del MIV es ser ese facilitador de las acciones clave para cumplir con esos objetivos. Esperamos que especialmente nuestras Pymes puedan beneficiarse de todo el ecosistema de conocimiento y de innovación que genera el MIV para que se adapten a las nuevas necesidades. En este sentido, el lema del MIV es Mobility Business Solutions, es decir que buscamos ofrecer soluciones que integren a todos los agentes de la nueva movilidad y en un entorno de conocimiento. Las Pymes obtienen un acceso a toda la capacidad innovadora del territorio y el MIV aúna esfuerzos para hacer más eficiente la innovación valenciana. En cuanto al apoyo de la Generalitat ha sido firme desde el principio del proyecto. En su día la Agencia Valenciana de la Innovación apoyó económicamente el estudio inicial y el segundo proyecto recibió apoyo de la Dirección General de Industria. Esta misma institución ha subvencionado, mediante un convenio directo, la puesta en marcha del MIV que ahora estamos comenzando a ejecutar. Queremos aprovechar esta ocasión para reconocer el apoyo de la Generalitat Valenciana al MIV y que no deja de serlo a la totalidad del sector del automóvil valenciano que tanto empleo y riqueza genera en nuestro territorio. Esperamos que se mantenga en los próximos ejercicios. AR.- ¿Cuál puede ser su proyección más allá del ámbito de actuación de la Comunitat Valenciana?

El primer paso es convertir el MIV en un ecosistema de innovación en la Comunitat Valenciana M.A.- reconocido por todos los agentes. Y queremos invitar a todos aquellos que tengan algo que aportar en innovación y movilidad. Además, el MIV no está limitado a un área geográfica, por lo que está dispuesto a aceptar retos y colaboraciones de cualquier otro punto y entidad. Porque precisamente lo que busca el MIV es posicionar a la Comunitat como un polo de innovación en soluciones de movilidad, una región donde se hagan pruebas de concepto, test de soluciones, etc..

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demanda, y los consumidores no están apostando por el consumo. Hemos de reconocer que el plan de dinamización ha surtido efecto y estamos viendo un incremento de las ventas. Sin embargo, el contexto de incertidumbre y de crisis económica, hace que el sector sea cauto en cuanto a previsiones a medio plazo. Además, en el caso del automóvil, y como ya hemos comentado en otras ocasiones, se une la incertidumbre que pesa en la toma de una decisión como es comprar un coche. Los mensajes sobre descarbonización que se han ido lanzando desde el Gobierno generan incertidumbre, y los consumidores no saben qué vehículo comprar. Querría señalar también que, aunque la industria española está acelerando su proceso de electrificación de modelos, todavía la mayor parte de vehículos eléctricos se fabrican fuera de España, por lo que instar a la compra de eléctricos, es igual a comprar coches de importación y no fabricados en España. Y si a esto le sumamos la escasez de infraestructura de recarga…. Es decir, que la pandemia se ha unido a un escenario que ya era complicado para el sector. Ahora necesitamos, estabilidad jurídica, presupuestos, claridad en los mensajes sobre descarbonización, y un plan a largo plazo para el sector. Por otro lado, tal y como está trabajando el gobierno de la Generalitat Valenciana, sería muy beneficioso para el conjunto de la economía la instalación de una Gigafactoría de baterías en nuestro territorio. La Comunitat Valenciana reúne todos los factores para ser el territorio elegido: buenas comunicaciones, entramado industrial, apoyo institucional,…

AR.- El clúster se ha certificado este año con la norma ISO 9001. ¿Qué supone este paso en paralelo con los compromisos en sostenibilidad, medio

La obtención de la ISO 9001 solo ha venido a ambiente y gestión energética eficiente? ratificar que en AVIA ya se trabajaba con sistemas M.A.- de calidad. El compromiso de AVIA es implantar los sistemas que nuestros propios asociados tienen y trabajar con parámetros de sostenibilidad. ¿Hacia dónde se encamina la ruta de innovación de la industria valenciana y AVIA con ejemplos de colaboración como el de la Universidad Jaime I? Por otro lado, ¿qué podemos decir del impulso

Con la Univesitat Jaume I de Castellón empezamos a la formación a través de entidades como EDEM? a trabajar en el convenio de colaboración a M.A.- principio de este año, y justo la crisis de la COVID 19 ha paralizado todo. Sin embargo ya hemos retomado el trabajo y los ejes de actuación irán en torno al empleo (para que los estudiantes y egresados puedan incorporarse a la industria); el desarrollo tecnológico con la integración de UJI en el MIV; y desde el punto de vista de la formación queremos poner en marcha el I Máster Universitario en formato dual sobre automoción. Esperemos que esté disponible para ofertarlo en el curso 21-22. En cuanto a la colaboración con EDEM este año se ha materializado con el desarrollo de unas Píldoras de automoción, charlas que acercaban a los alumnos el sector de automoción a través de las intervenciones de profesionales que fueron explicando las diversas áreas de trabajo de una industria automovilística. Afortunadamente esta actividad se desarrolló a principios de año, antes de que el COVID 19 paralizara todas las agendas.

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• AutoRevista erran Verdejo, director de Ventas y Desarrollo de Negocio de manifiesta que “el papel del clúster

Formel D España, ha sido muy importante durante los primeros meses de la pandemia. En tiempos de máxima incertidumbre es fundamental que AVIA haya compartido información de calidad y dado su apoyo a las empresas del sector. Ahora, el reto está en recuperar el ritmo industrial y seguir dando apoyo a las empresas, ya sean grandes o pequeñas, fabricantes o de servicios. Valencia tiene una larga experiencia en el sector y una capacidad óptima para seguir creciendo, tanto en nuevas tecnologías como en fabricantes que quieran situarse en España”. Formel D España, firma especializada en soluciones personalizadas y escalables para el aseguramiento de la calidad y la optimización de procesos en toda la cadena de valor de la industria de automoción, sigue apostando por la digitalización de los procesos y la información, “que aporta múltiples beneficios a nuestros clientes y nos sitúa como una organización en continua búsqueda de la mejora”, subraya Verdejo. “En ese sentido, hemos lanzado recientemente la ver

Fsión 3 de e-Apps. Otra línea de actuación importante es la diversificación y ampliación de nuestra cartera de servicios, Formel D va ganando presencia a lo largo de toda la cadena de valor del automóvil. Como muestra, el área de desarrollo de producto sigue ganando en capacidades, pudiendo ofrecer a los OEM servicios de prueba y validación -tanto físicos como virtualespara el desarrollo de software para el automóvil”. Respecto al impacto del reciente Lanzamiento industrial del nuevo Ford Kuga Híbrido Enchufable, el directivo de Formel D considera que “es fundamental que en España se fabriquen productos de elevado éxito comercial, el Ford Kuga pertenece a una categoría de máxima actualidad como son los SUV; si además se presenta con un diseño atractivo, precios competitivos y una oferta de motorizaciones muy diversa (incluyendo una versión híbrida enchufable) tenemos que pensar que la apuesta de Ford por Valencia ha sido un acierto”. Ferran Verdejo recuerda que Formel D lleva años presente en Valencia, junto a Ford. Es parte de una estrategia mundial y ya estamos en más de 90 localizaciones en 23 países, en varios países trabajamos

estrechamente con Ford y es un OEM importante para nosotros. En cuanto a la visión global, la pandemia ha puesto de manifiesto que estar presentes en todo el mundo ha contribuido positivamente a nuestros proyectos, estamos donde nuestros clientes necesiten, sin necesidad de viajar cuando han existido limitaciones, ganando en tiempo de respuesta y ahorrando costes”. Miarco trabaja en el desarrollo de nuevas soluciones SINERGIAS POSITIVAS adhesivas capaces de adaptarse a los retos constantes que plantea la industria automovilística. “Por eso una de nuestras grandes líneas de actuación es el diseño de soluciones de unión duraderas y altamente resistentes que permitan mejorar aspectos como la absorción de ruidos y vibraciones o la estanqueidad del vehículo. Aunque principalmente trabajamos en el desarrollo de soluciones adhesivas capaces de generar uniones, como si de una soldadura adhesiva se tratase, capaces de resistir grandes tensiones y que contribuyen a mejorar aspectos como el peso del vehículo”.

Para conseguir estos objetivos, Miarco ha realizado una importante inversión en su parque de maquinaria de troquelado, incorporando nuevos equipos que permitan cumplir con las exigencias del sector. Respecto al Valencian innovation Mobility (VIM), desde Miarco hacen una valoración tremendamente positiva de este proyecto, “ya que va a convertir a la Comunidad Valenciana en un punto de referencia clave sobre la movilidad a nivel europeo. Mejorar el concepto de movilidad es un reto, pero estamos seguros de que del VIM van a surgir numerosos proyectos que con el tiempo podrán exportarse a otras regiones. Por supuesto, desde la compañía estamos abiertos a colaborar con el proyecto. Cualquier iniciativa que potencie la innovación es tremenda

mente beneficiosa para el tejido industrial. Un proyecto como el Valencian Innovation Mobility va a generar sinergias positivas entre las distintas PYMES y va a actuar como dinamizador de la industria permitiendo a las empresas explorar nuevas vías y líneas de trabajo en tiempos cambiantes como los actuales. Para Miarco, el inicio de un nuevo proyecto de esta envergadura significa, sin duda, una oportunidad para el crecimiento, pero también para la innovación, ya que en los inicios de un proyecto es cuando surgen nuevas necesidades que es necesario cubrir. En cuanto al papel del clúster valenciano, desde esta firma subrayan que “el compromiso de AVIA con sus asociados es indudable, durante todo este tiempo se han puesto en marcha diversas iniciativas que han permitido a todos los miembros adaptarse a los nuevos escenarios de forma ágil, actuando como un punto de intercambio de información, buenas prácticas y opiniones, que sin duda ha sido fundamental. Continuar las iniciativas puestas en marcha durante la pandemia puede servir sin duda para reforzar la cooperación, ya que hasta el momento en todas las que se han desarrollado la participación de los asociados ha sido muy buena, y de todas ellas se han extraído conocimientos y experiencias de gran utilidad”. Por último, desde la compañía consideran que “encontrar un buen mix de carga de trabajo tanto para la factoría de Ford en Almussafes como para otros constructores es fundamental para las empresas proveedoras, ya que será la mejor forma de que puedan crecer y seguir siendo un excelente catalizador de las necesidades de los fabricantes automovilísticos”.

Systems, firma englobada en la multinacional PARADIGMA DE MOVILIDAD Konica Minolta (experta en nuevas tecnologías, Eines Vision digitalización y óptica), destaca por su especialización en sistemas de visión artificial, En este

Ferran Verdejo, Formel D

terreno, actúa proveedor internacional que “viene asegurando el éxito de grandes empresas de fabricación de todo el mundo desde hace casi 30 años en estrecha colaboración con importantes empresas tecnológicas y centros de innovación”, asegura Jorge Broto, CEO de la compañía. Los desarrollos de sistemas de inspección en línea de alto rendimiento de Eines – tanto en análisis de superficies como en metrología-permiten procesar y evaluar en tiempo real , lo que aporta una gran ventaja a los sistemas de producción de nuestros clientes. Estos sistemas, alineados intrínsecamente con la Industria 4.0, ofrecen una base efectiva para la mejora contínua de los clientes ofreciendo una colaboración integral, desde el asesoramiento hasta su integración. En lo que respecta al VIM, para Eines, “lo importante de este ambicioso proyecto es posicionar la Comunidad Valenciana como un punto de innovación sobre el nuevo paradigma de movilidad en Europa y vertebrar proyectos que, una vez desarrollados, puedan exportarse a otras regiones”. Volviendo a la actividad de Eines, Jorge Broto destaca “nuestro Esφi Paint – Quality Scanner, el primer sistema del mundo capaz de controlar las impurezas en la superficie de la pintura, escaneando en vehículo en una línea en movimiento, con reducidos tiempos de ciclo y por tanto sin interrupción de la producción, lo que resulta en una mayor productividad y eficiencia”: Por otro lado, en cuanto a soluciones de metrología para aumentar productividad y calidad, la compañía continúa investigando e innovando en esta área de trabajo, a través de su familia de productos Flush & Gap, que recogen los diferentes tipos de sistemas de producción (en línea, robótico o manual) y las necesidades de control y medición del cliente. “Estos sistemas están diseñados para verificar geometrías complejas. Se basan en un análisis tridimensional de las superficies implicadas. La tecnología 3D es una de las más evolucionadas en los últimos tiempos, y en Eines somos pioneros a nivel mundial”, destaca Broto. En cuanto a su condición de proveedor de la planta de Ford en Valencia, Jorge Broto manifiesta que “debido a nuestra proximidad con la factoría de Almussafes y a nuestro largo bagaje en sistemas de control de calidad por visión artificial, tenemos numerosos sistemas relacionados con los procesos productivos de todos los modelos. No obstante, cabría destacar un nuevo proyecto que tenemos en común con los modelos FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) y PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) en el cual se implementan diversos sistemas de Error Proofing que combinan técnicas de visión 3D, sensores de presión y cámaras termográficas para los distintos pasos del proceso productivo de las baterías de los modelos mencionados. Se controla por tanto la calidad total que se debe de aplicar en la fabricación de las baterías tanto a nivel de presencia/ausencia de componentes, correcto ensamblaje y posición de los mismos, medición de cordones de sellado, etc. El CEO de Eines añade que “desde que estamos colaborando con Ford Almussafes nos damos cuenta que estamos en una evolución constante a nivel de competitividad, procesos y mejora continua. La simbiosis entre un vehículo portentoso, como el Kuga, con una motorización eléctrica es el paso definitivo hacia lo que el mercado está demandando, tanto en versión híbrida como full electric y por tanto un éxito garantizado.

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