Con una idea de negocio creada hace más de un siglo y con un concepto renovado (el textilsharing) no paramos de crecer y aumentar el volumen de negocio

paña, EE.UU. y Brasil. Actualmente, el 70% de su producción corresponde a ventas internacionales. Su director para España y Portugal, Antonio Martínez Ferrando, expone que la compañía española “es pionera en el desarrollo de soluciones sostenibles para el lavado de todo tipo de vehículos y nuestras soluciones se caracterizan por el ahorro de agua, energía y productos químicos, sin que ello repercuta en la calidad y efectividad del lavado. Desarrollamos equipos de lavado eficientes energéticamente que posibilitan un menor consumo de energía. Por destacar algún ejemplo, hemos reducido un 32% el consumo de energía en nuestros centros de lavado a presión con la incorporación de variadores de frecuencia que permiten controlar la velocidad de los motores de la bomba de presión, en función de la fase de lavado. Con ello conseguimos un ahorro energético de más de 4.300 KWh al año en cada pista de lavado”. Martínez Ferrando añade que el consumo responsable del agua es otro eje de actuación. “A través de diferentes tecnologías, hemos reducido un 45% el consumo de agua en los equipos automáticos de lavado industrial, un 40% en nuestros puentes de lavado de última generación y un 33% en los centros de lavado a presión. La reutilización del agua del lavado también es clave en nuestra política medioambiental, por ello desarrollamos recicladores físicos y biológicos con los que es posible reutilizar el 80% del agua empleada en cada lavado, entre otras soluciones para el tratamiento de aguas que evitan la contaminación del agua resultante del proceso de lavado”. La sostenibilidad también está presente en los productos químicos Istobal esens, que son biodegradables y en los últimos años han ampliado sus certificaciones internacionales en sostenibilidad. Entre estas certificaciones, destaca la etiqueta Nordic Swan Ecolabel, una de las más importantes y exigentes a nivel mundial. “Otro de nuestros hitos ha sido la reducción del plástico en más de un 90% en los envases de producto químico para el lavado de vehículos en comparación con las garrafas tradicionales con nuestra línea de superconcentrados Xtract de Istobal esens en formato Doy Pack”, añade el directivo de la firma valenciana. Para Antonio Martínez Ferrando, “la pandemia de

la COVID-19 ha puesto de manifiesto, sobre todo, la necesidad de reforzar las medidas de limpieza en todo tipo de vehículos (privados, transporte público, carsharing, renting, etc). Desde Istobal hemos desarrollado una completa línea de higienización para dar respuesta precisamente a las nuevas necesidades de limpieza con diferentes soluciones para la higienización de todo tipo de flotas. Desde la incorporación de programas de higienización en puentes y centros de lavado, equipos de ozono para la higienización interior, pulverizadores manuales para la higienización exterior e interior de vehículos, además de arcos para la desinfección de vehículos industriales. También desarrollamos, recientemente, Istobal HW’IntraWash, el primer equipo automático estandarizado de Europa para el lavado y desinfección profesional del interior de camiones y contenedores marítimos, que cuenta con patente internacional”. Respecto a la repercusión del progresivo aumento de fabricación de vehículos electrificados en las soluciones de gestión energética y limpieza en fábricas y en los propios vehículos, el directivo de Istobal sostiene que “a nivel general, los nuevos escenarios de movilidad y la conectividad están cambiando el actual modelo de instalaciones de lavado de vehículos. Se demandan instalaciones cada vez más tecnológicas y digitales, que ofrezcan una mayor productividad y rentabilidad, lavados con la máxima eficiencia y una agradable experiencia para el usuario final. A día de hoy, los vehículos eléctricos no presentan grandes diferencias de limpieza en comparación con los coches diésel o gasolina. Se pueden lavar con total seguridad en puentes, túneles y centros de lavado a presión ya que éstos no dañan el sistema eléctrico ni las baterías. Los coches evolucionan tecnológicamente y en Istobal seguimos con atención todos los avances para adelantarnos y dar respuesta a las nuevas necesidades de limpieza que se puedan producir con soluciones innovadoras y de valor añadido”. Finalmente Antonio Martínez Ferrando subraya que “contamos con un gran departamento de I+D, un pilar fundamental en el desarrollo de nuestra actividad para anticiparnos a las demandas del mercado, dar respuesta a las exigencias de los clientes y a los nuevos retos del mercado. También tenemos un modelo de producción muy flexible, que nos permite realizar soluciones adaptadas a cada necesidad, e integrales, que generan alto valor añadido y gran rentabilidad al negocio del lavado. El equipo humano profesional e implicado de Istobal es otra de las claves para dar respuesta al nivel de exigencia de la industria de la automoción”.

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• AutoRevista esde sostienen que los desinfectantes de manos a base de etanol son una

Ford herramienta importante en la batalla para mantener a raya la COVID-19, pero pueden envejecer el interior de un vehículo de forma prematura. El constructor estadounidense traza una línea imaginaria desde sus departamentos de investigación hasta el usuario final, asegurando que los interiores de sus modelos puedan soportar estos y otros nuevos desafíos probando los materiales en condiciones extremas Debido a las normativas consecuencia de la COVID-19, mucha gente se lava las manos con desinfectante cuando vuelve a su coche después de un trayecto, se

Dñalan desde este constructor. Esta práctica es buena para la salud del dueño, pero podría ser negativa para el interior del vehículo. Los productos químicos como el etanol, que suele encontrarse en los desinfectantes de manos, pueden reaccionar con las superficies del coche, haciendo que se desgasten prematuramente si no están protegidos por acabados especiales. Los ingenieros de Ford realizan pruebas con nuevos productos en los materiales usados en losvehículos de la compañía. Basándose en los resultados de las pruebas, la constitución química de los revestimientos protectores puede ser reformulada para asegurar que los interiores de los vehículos se mantengan en buen estado. Las pruebas también se aplican a los acceso