EXPONENTES DEL CAMINO HACIA LA SOSTENIBILIDAD RESPONSABLE

HABLAN PARA AUTOREVISTA ALGUNAS DE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES EN EL LIBRO BLANCO DE SERNAUTO

En plena transformación del sector, el uso y aprovechamiento racional de los recursos ya supone un requerimiento ineludible para la industria de automoción. Representantes de siete grandes compañías del sector detallan su visión de la Industria 4.0 sostenible.

Jafirma que “las empresas avier Blanco, director de Sostenibilidad del sector estamos comprometidos con de Grupo Antolin, la excelencia y la innovación como palanca para generar competitividad. Además, generamos empleo de calidad y nos integramos en las comunidades locales colaborando con los distintos agentes económicos y sociales para compartir conocimiento. Esta industria se encuentra inmersa en una transformación industrial y tecnológica sin precedentes con el objetivo de hacer frente a los retos sociales y ambientales que nos plantea la movilidad del futuro”. “Grupo Antolin”, prosigue Blanco, “quiere ser parte activa en la construcción de esta movilidad y esto requiere la labor conjunta de todos los grupos de interés. Por eso, es clave identificar los asuntos relevantes para la compañía teniendo en cuenta lo que es importante para todos ellos integrando sus expectativas y demandas. Esto, junto a la actualización periódica del mapa de riesgos de la compañía y la continua adaptación a las tendencias y cambios del entorno, son las bases para definir nuestras líneas de acción. Sólo entendiendo la sostenibilidad desde el propio negocio, podemos lograr que todo lo que hagamos sean buenas prácticas socialmente responsables.Con este objetivo, la Dirección de Sostenibilidad, que es responsable de la definición e implantación del Plan Director de Sostenibilidad, depende jerárquicamente del Consejo de Administración y funcionalmente de nuestro Consejero Delegado. El directivo de Grupo Antolin explica que “los aspectos de economía circular en la industria de automoción afectan a una variedad cada vez más amplia de componentes, razón por la cual las propias directivas europeas contemplan ya esta particularidad del vehículo. Nuestra estrategia, denominada “Smart Integrator”, pasa por incrementar el nivel de integración y el contenido tecnológico de nuestros productos con objeto de añadirles más valor, lo cual hace que potenciemos nuestro esfuerzo en los próximos años en diferentes áreas de trabajo, que tienen la Economía Circular como fin último. Estamos replanteando la arquitectura de los componentes y de sus elementos de fijación modular para facilitar su desmontaje en los vehículos que alcanzan su fin de vida y favorecer así, en lo posible, su reutilización. También apostamos por potenciar el desarrollo y utilización de materiales con constituyentes de origen natural que hagan uso de fuentes renovables y de materiales poliméricos compostables o biodegradables”. “Además”, añade Javier Blanco, “estamos estudiando cómo extender la vida útil de nuestros productos superando posibles limitaciones de obsolescencia, gracias a la armonización de programas de certificación técnica. Esto es especialmente importante en los componentes con alto contenido tecnológico y sus sistemas de control, como módulos electrónicos o software, así como en sus procesos de reparación y actualización con objeto de prolongar su vida útil. Cumplir con objetivos tan ambiciosos exige la colaboración de toda la cadena de valor, como están haciendo ya algunas iniciativas que se lle

van a cabo en otros países europeos (Circular Economy Roadmap del Ministère de la Transition Ecologique et

Solidaire del Gobierno de Francia, en la que colabora el Grupo Renault y algunas de sus empresas subsidiarias)”. Respecto a la aplicación del concepto Industria 4.0 sostenible, Blanco señala que “la Industria 4.0. elevada a la “s” de sostenible es uno de los motores para conseguir el propósito de Grupo Antolin: marcar la diferencia por nuestros valores y compromisos sostenibles siendo reconocidos como una empresa pionera en el ámbito de la sostenibilidad dentro de la industria. Ligado a nuestro principio de economía circular de “hacer, más con menos” con foco en cero residuos, uno de los ejes de actuación es la lucha contra el cambio climático. Esto incluye la mejora de la eficiencia energética de procesos e instalaciones encaminada a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el incremento del uso de energías procedentes de fuentes renovables primando la generación de electricidad para autoconsumo. En 2020, se han puesto en marcha instalaciones fotovoltaicas en cuatro empresas de España e India”. “Con el mismo objetivo, destaca el diseño de productos y procesos para reducir nuestro impacto ambiental en las fases de fabricación y uso y fin de vida del vehículo y sus componentes. Estimamos que los vehículos que contienen componentes más ligeros fabricados por Grupo Antolin en 2020 dejarán de emitir unas 27.000 toneladas de CO2 a lo largo de su vida útil. “Como proveedores del interior del coche”, subraya Blanco, “trabajamos en la mejora de la gestión energética del habitáculo para una adecuada transición a la electrificación de la movilidad. Habitáculo donde la seguridad y la salud de los ocupantes es prioritario, por lo que desarrollamos sistemas integrados que monitorizan al conductor para asistirle en la conducción o soluciones que mejoran la calidad del aire. Además, la seguridad y salud de nuestros colaboradores y la de sus familias ocupa un lugar destacado en nuestra agenda sin descuidar en ningún momento la actividad preventiva. El año pasado se redujo la frecuencia de los accidentes y enfermedades profesionales un 30% en línea con nuestro objetivo de cero accidentes”. Por otro lado, el directivo de Grupo Antolin argumenta que “sin duda, la tecnología es parte de nuestras vidas. La digitalización y la automatización de procesos están provocando una rápida transformación de los recursos humanos, lo que requiere que las empresas trabajemos en esa transición justa entre progreso y el desarrollo de las personas. En nuestro caso, esta transición pasa por una transformación de las habilidades y roles de los empleados hacia las nuevas formas de trabajo con el objetivo de que mejoren en determinadas competencias garantizando, a su vez, su empleabilidad. Apostamos por la recualificación de nuestros profesionales combinando diferentes proyectos de digitalización centrados en las personas con programas de formación continua y movilidad funcional y geográfica entre puestos y funciones, de cualificación y reconocimiento profesional y de formación profesional dual”.

Apostamos por potenciar el desarrollo y utilización de materiales con constituyentes de origen natural que hagan uso de fuentes renovables y de materiales poliméricos compostables o biodegradables

Javier Blanco, Grupo Antolin

En cuanto a la proyección a la cadena de suministro, Javier blanco subraya que Los proveedores son fundamentales en el negocio sostenible de Grupo Antolin y determinantes a la hora de satisfacer las expectativas de los clientes. Trabajamos para contar con una red de proveedores eficiente y sostenible abordando los crecientes desafíos del mercado actual. A través del Código de Proveedores, hacemos partícipe al proveedor de nuestro valores, políticas y procesos en materia de sostenibilidad, asegurando que sus actuaciones son éticas y transparentes y respetan los derechos humanos, laborales y medioambientales, haciéndolos extensivos a su cadena de suministro”. “Además, evaluamos regularmente su desempeño global en todos los aspectos de la sostenibilidad: condiciones laborales, derechos humanos, ética de negocio, anticorrupción, soborno, medioambiente, aprovisionamiento de materias primas, gestión de proveedores, seguridad, salud y responsabilidad social corporativa, de acuerdo con las recomendaciones definidas por los fabricantes de vehículos. Para reafirmar este proceso, se está trabajando en la realización de auditorías de los sistemas de gestión sostenible de la cadena de suministro”. “Me gustaría destacar”, concluye Blanco, “nuestro firme compromiso con el respeto a los Derechos Humanos en toda la cadena de valor con una línea específica de trabajo dentro del Plan Director. Nuestro principal riesgo, en este sentido, se relaciona con posibles impactos adversos de la extracción, comercio y exportación de minerales en zonas de alto riesgo y afectadas por conflictos. Por ello, contamos con una política de minerales en conflicto, que recoge explícitamente el compromiso de nuestros proveedores con la obtención de productos y servicios de compañías que comparten nuestros valores, monitorizando su cumplimiento por un grupo específico de trabajo”. ACCIÓN CLIMÁTICA

explica, respecto al compromiso de la Christine Maier, directora de Comunicación de compañía con la sostenibilidad, que “además de nuestro Bosch España, objetivo claro de hacer que nuestras más de 400 localizaciones sean climáticamente neutras a partir de 2020, nos hemos fijado un objetivo ambicioso para reducir nuestras emisiones indirectas con el fin de disminuir nuestra huella de carbono, incluso más allá de los límites de empresa. Al expandir aún más nuestra acción climática, también nos estamos enfocando en nuestras emisiones indirectas, es decir, bienes y servicios adquiridos, viajes de negocios y también el transporte y uso de nuestros productos. Aquí nuevamente, tenemos un objetivo ambicioso: reduciremos nuestras emisiones indirectas en un 15% para 2030. Por lo tanto, nos hemos fijado objetivos de acción climática en toda la cadena de valor. Con el mencionado objetivo de la reducción de un 15% de emisiones para 2030, Maier señala que “hemos fijado nuestra estrategia en cuatro pilares: eficiencia energética, nueva energía limpia, compra de electricidad verde y compensaciones de carbono. En nuestras acciones, seguimos el principio rector de una economía circular o de ciclo cerrado. Todos los días utilizamos una gran cantidad de productos que tienen una huella ecológica, ya sea por su fabricación, su uso o el final de su vida útil. Esto también es válido para la amplia gama de productos Bosch. Es por eso que damos gran importancia a nuestro objetivo de desarrollar productos que ayuden a conservar los recursos naturales, y en este sentido, analizamos todo el ciclo de vida del producto. Al evaluar el impacto ambiental desde el momento en que nuestros productos se lanzan al mercado hasta su eliminación, identificamos el potencial de mejora. Esto ya nos ha permitido identificar un tema clave: hemos agudizado nuestro enfoque en la reciclabilidad de los materiales que utilizamos. Desde un enfoque de visión holística de la sostenibilidad, el Grupo Bosch está invirtiendo 2.000 millones de

Al evaluar el impacto ambiental desde el momento en que nuestros productos se lanzan al mercado hasta su eliminación, identificamos el potencial de mejora

Christine Maier, Bosch

euros en neutralización de CO2 para 2030. “Al aumentar la eficiencia energética, esperamos ahorros de energía de hasta mil millones de euros, lo que elevará los costes totales de la neutralización de CO2 a mil millones de euros”, apunta Christine Maier. A través de su empresa asesora Bosch Climate Solutions, creada el año pasado, la multinacional alemana comparte su experiencia como pionera en acción climática con otras compañías. La startup de Bosch comercializa varias soluciones, incluida la plataforma de energía de Bosch basada en la nube, que aplica algoritmos inteligentes para reducir el consumo de energía de las máquinas y aumentar, de esta forma, la eficiencia de los procesos productivos. Bosch ha implementado ya la plataforma en más de 100 localizaciones, posibilitando una importante contribución a la mejora de la eficiencia energética, la clave principal en los esfuerzos de la empresa por convertirse en neutra en carbono. “El camino a seguir”, remarca la directora de Comunicación, “es digital y sostenible, y va de la mano de la inteligencia artificial industrial. La confianza en la inteligencia artificial es el requisito previo más importante para poder mejorar la vida de las personas y ayudar a limitar el cambio climático. Con este fin, Bosch confía en la AI industrial, que les explica a las máquinas el mundo físico, en lugar de enseñarles cómo comportarse como personas. No obstante, esto requiere pautas éticas. Para establecerlas, Bosch ha elaborado un código de ética de AI que se centra en la idea de que los humanos siempre mantienen el control”. Maier sostiene que “las cadenas de suministro digitales se están convirtiendo en una ventaja competitiva cada vez mayor en la carrera por cumplir los deseos personalizados de los clientes en un mundo conectado. También, ofrecen beneficios clave en términos de costes y eficiencia, por ejemplo, al permitir monitorizar y vincular mejor los datos de varias funciones dentro de la gestión de compras y transporte. En este sentido, trabajamos junto con nuestros proveedores para digitalizar la recepción de mercancías en nuestras localizaciones de principio a fin. Otro objetivo para el futuro es permitirles ver nuestras necesidades de fabricación, en todo el mundo y en tiempo real. De esta manera, podemos aprovechar la inteligencia artificial para identificar cualquier cuello de botella desde el principio, optimizar las redes de transporte y reducir las emisiones de CO₂. Para 2021, queremos utilizar la nube y soluciones de plataforma para gestionar más del 85% de nuestro volumen global de compras. Finalmente, la responsable de Comunicación de Bosch concluye afirmando que “como uno de los proveedores automovilísticos más grandes del mundo, contribuimos en la actualidad a la movilidad de bajas emisiones. Estamos decididos a reducir aún más las emisiones de CO₂ en el sector de la movilidad mediante el desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión y el uso de combustibles sintéticos. Nuestra visión es clara: el futuro de la movilidad estará libre de emisiones. Por lo tanto, buscamos un desarrollo neutral de la tecnología sin limitar nuestros esfuerzos a un tipo específico de propulsión. En cambio, preferimos aprovechar las ventajas de las diversas opciones disponibles. Ya sea en motores de gasolina o diésel, propulsados por gas natural o propulsión eléctrica, estamos trabajando rigurosamente en el perfeccionamiento de los sistemas de propulsión”. Desde COMPROMISO CON LA AGENDA 2030

Comunicación, comenta que “todas Continental Automotive Spain, Silvia Cano, las acciones de sostenibilidad y negocio responsable responsable de se realizan desde la central con un claro compromiso además con la Agenda 2030. Las actividades se iniciaron en 2012 y desde entonces se publica anualmente un informe de sostenibilidad. Además, presentamos informes no financieros relacionados con cuestiones ambientales, laborales, derechos humanos, prevención de la corrupción y el soborno y otras cuestiones sociales; que resaltan la creciente integración de la sostenibilidad en la gestión empresarial”.

Para Continental, la economía circular se extiende a todos los niveles, para todos los materiales, productos y niveles de la cadena de valor. Como fecha límite, en 2050, Continental se propone cerrar sus ciclos de productos y recursos, eliminando los residuos al final de la vida útil de un producto. Un ejemplo de esto es la electrónica de consumo, utilizada por millones de personas en todo el mundo para trabajar, comprar, comunicarse y muchas otras cosas. “Producirla dentro de una economía circular es una solución con el diseño de dispositivos que sean más fáciles de reparar o el uso de robots que los desmontan al final de su vida útil y recuperan componentes para su reutilización”, indica Silvia Cano. La sostenibilidad en Continental está basada en cuatro estrategias: Neutralidad del carbono, Movilidad, Industrias Libres de Emisiones y Economía circular. “Nos esforzamos por un 100% de ciclos de recursos y productos cerrados y cadena de valor responsable. Además, de esto contamos con ocho elementos esenciales de sostenibilidad: Buenas condiciones de trabajo, Fábricas verdes y seguras, Innovaciones y digitalización (transformación digital), Referencia en calidad, Movilidad segura, Creación de valor a largo plazo, Práctica de gestión sostenible y Ciudadanía corporativa para tener un impacto positivo en la sociedad más allá de nuestras actividades empresariales. Silvia Cano afirma que Continental “quiere posicionarse como un partner sostenible en materia de movilidad dentro del concepto de industria 4.0: vehículos conectados, limpios y seguros. Adoptar y dar forma a la transformación hacia la movilidad y la industria.

Estamos utilizando digitalización y conectividad para ayudar a los fabricantes de vehículos e industria de la automoción con soluciones inteligentes para la gestión de la información, nuevas soluciones de movilidad, tecnologías para aumentar la seguridad vial y sistemas de accionamiento más eficientes en combustible. En el campo de la Conectividad, desarrollamos sistemas inteligentes de transporte hasta software y electrónica en el vehículo, todo conectado, ofrece la oportunidad de nuevas funciones y más eficiencia, así como hace que los vehículos del mañana sean aún más atractivos en la combinación de movilidad”. FABRICACIÓN RESPONSABLE

explica que “nuestro propósito es plantear Inés Ruiz de Arana, gerente de Sostenibilidad de soluciones a nuestros clientes, los fabricantes de automóviles, Gestamp, para que sus coches sean más seguros y sostenibles, ejes estratégicos que están alineados con la consecución del ODS [Objetivos de Desarrollo Sostenible] 3, Salud y Bienestar, y con el ODS 13, Acción por el Clima, entre otros objetivos. Para la consecución del ODS 3, y en concreto reducir los accidentes mortales en carretera, estamos en continua innovación y desarrollo para que nuestros componentes metálicos sean más seguros y por tanto mejorar la seguridad pasiva de los vehículos, que en caso de accidente ayudan a salvar vidas en la carretera”. “En cuanto al ODS 13, Acción por el Clima, el Grupo tiene una ambiciosa estrategia para mitigar las emisiones de CO2 derivadas de su propia actividad, pero también está contribuyendo mediante el aligeramiento de sus productos (carrocería, chasis y mecanismos), dado que el peso influye directamente en las emisiones de CO2 durante la etapa de uso de los vehículos. Todo este conocimiento se aplica también al aligeramiento de los componentes que Gestamp fabrica para el vehículo eléctrico. Una de las piezas que cobra especial relevancia en el vehículo eléctrico es la caja de batería (battery box), que protege la batería y que Gestamp diseña y fabrica de manera integral”. Consciente del consumo intensivo de energía y en línea con su compromiso en la lucha por el cambio climático, Gestamp puso en marcha en 2013 un ambicioso pro

Producir electrónica de consumo dentro de una economía circular es una solución con el diseño de dispositivos que sean más fáciles de reparar o el uso de robots que los desmontan al final de su vida útil y recuperan componentes para su reutilización

Silvia Cano, Continental

Gestamp se ha convertido en una de las pocas compañías TIER1 en el mundo, y la primera empresa del sector automoción en España, con los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero establecidos y aprobados

Inés Ruiz de Arana, Gestamp

yecto de eficiencia energética. Este plan utiliza tecnología avanzada que permite conocer en tiempo real el consumo de gas y electricidad de las plantas y a partir de ahí, establecer medidas de ahorro y optimización. Solo en 2019 las medidas aplicadas han permitido una reducción de más de 36 GWh. Adicionalmente, en 2020, Gestamp ha formalizado sus objetivos para reducir las emisiones de carbono para el año 2030, conforme a criterios científicos, que han sido aprobados por la iniciativa Science Based Targets (SBTI). “Así, Gestamp se ha convertido en una de las pocas compañías TIER1 en el mundo, y la primera empresa del sector automoción en España, con los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero establecidos y aprobados”, expone Inés Ruiz de Arana, quien añade que “de manera alineada con el ODS 12, trabajamos para una fabricación responsable, flexible e inteligente, optimizando el consumo de recursos naturales y de materias primas, digitalizando nuestros procesos productivos y mejorando la gestión y el reciclaje de los residuos generados en la producción”. “En Gestamp hemos implantado un modelo de economía circular según el cual fomentamos prácticas de gestión responsable de nuestros residuos encaminadas a la segregación, reutilización, reciclaje y valorización de la gran mayoría de estos. Contamos con una alta tasa de reciclaje/reutilización consiguiendo que un 98,2% del total de nuestros residuos tenga como destino final el reciclado, la reutilización o la recuperación de energía. El reto es seguir extendiendo nuestro compromiso de sostenibilidad desde la concepción, diseño y desarrollo de todos nuestros productos. Para ello, aplicaremos la tecnología avanzada que nos permita evaluar el impacto de la huella de carbono en el ciclo de vida de nuestro producto: los componentes metálicos de los coches. El objetivo no es otro que el de seguir acompañando a nuestros clientes, como siempre hemos hecho, en los retos a los que ahora se enfrentan, entre los que, sin duda, la digitalización y la sostenibilidad juegan un papel vital”. Ruiz de Arana detalla que “gran parte de nuestra inversión en innovación y desarrollo está centrada en aligerar el peso de nuestras piezas y ayudar a nuestros clientes a cumplir con las exigencias en emisiones de CO2 de los vehículos. Es difícil fijar una cifra, pero trabajamos para estimar qué porcentaje de nuestros ingresos, de nuestras inversiones y de gasto está contribuyendo a la mitigación y adaptación al cambio climático”. La gerente de Sostenibilidad explica que “en Gestamp apostamos por un modelo de Industria 4.0 aplicada a nuestros procesos productivos, con una clara visión: crear plantas productivas más eficientes y flexibles y procesos más consistentes y fiables a través del análisis de nuestros datos, añadiendo inteligencia a los procesos para hacer llegar la información correcta a las personas adecuadas en el momento preciso. Gestamp cuenta con diversos proyectos de Industria 4.0 en curso que abarcan desde los diferentes procesos de producción, como la estampación en caliente, la estampación en frío o la soldadura por arco, hasta los procesos auxiliares, como el mantenimiento, la logística, la calidad o la energía”. “Concretamente uno de los proyectos de Industria 4.0 que tenemos implantado es el de eficiencia energética. Para conseguir nuestros objetivos de ahorro, monitorizamos el consumo instantáneo en electricidad y gas de nuestros equipos, los analizamos e implementamos medidas que nos permiten optimizar y reducir su consumo, y ser medioambientalmente más responsables. En 2019, conseguimos ahorrar más de 36 GWh en gas y electricidad. Gestamp está extendiendo su compromiso de sostenibilidad a la concepción, diseño y desarrollo de todos sus productos, aplicando tecnología avanzada creada internamente por equipos de I+D e Industria 4.0. Gracias a una estrecha relación con los

Entendemos la Sostenibilidad como un modelo que integra la gestión responsable y un compromiso de ética, transparencia y colaboración con nuestros grupos de interés

Juan Llovet, Gonvarri Industries

principales fabricantes del automóvil, la línea de ‘codesarrollo’ de productos con los clientes se intensifica para optimizar procesos y ofrecer productos de mayor valor añadido y más eficientes para conseguir coches cada vez más seguros y mejores para el medioambiente, alineados con el ODS 3 y ODS 13. En cuanto a la gestión de la cadena de suministro, Ruiz de Arana afirma que “wn Gestamp integramos los criterios de sostenibilidad entre los aspectos por los que valoramos a nuestros proveedores. Todo proveedor con el que trabajamos debe aceptar nuestros requisitos en materia de responsabilidad social, basados en los Principios del Pacto Mundial de Naciones Unidas, como que tengan un comportamiento ético, en línea con nuestros valores y los Derechos Humanos y los criterios de protección del medioambiente. Anualmente en Gestamp realizamos auditorías con el objetivo de hacer un seguimiento de su capacidad para cumplir con nuestros requisitos y expectativas. La auditoría se basa en un modelo interno que cumple con los estándares IATF 16949 y VDA, que incluyen aspectos ambientales (uso de energía, agua y materias primas; gestión de residuos peligrosos), sociales y éticos (condiciones de trabajo, derechos humanos, salud y seguridad, anti- corrupción). Hay que destacar que año tras año, el 60% de nuestros proveedores obtuvo una mejor calificación en auditorias consecutivas. Lo que demuestra el compromiso de Gestamp y de nuestra cadena de suministros en materia de sostenibilidad”. TRIPLE VERTIENTE

argumenta que esta Juan Llovet, director de Comunicación y Sostenibilidad compañía conserva desde su origen, hace más de 60 de Gonvarri Industries años, los valores de ‘honestidad, humildad, tesón y trabajo’, que junto a sus principios y directrices del Código ético y de conducta, a una dirección y gestión íntegra y equilibrada, así como la colaboración de un equipo de profesionales cualificados y con sentimiento de pertenencia, nos han permitido crecer como una empresa sólida, rentable y sostenible a nivel global. Estos valores éticos y empresariales que han marcado el camino de la compañía durante su historia son los que inspiraron el propósito corporativo “Doing Well by Doing Good”. Somos conscientes de que actuando de forma correcta; creyendo en lo que hacemos, obrando con honestidad y con coherencia, conseguimos hacer las cosas bien”. “En Gonvarri Industries entendemos la Sostenibilidad como un modelo que integra la gestión responsable y un compromiso de ética, transparencia y colaboración con nuestros grupos de interés, con el que contribuir al desarrollo de un entorno más limpio y con menos desigualdades, que contribuya a alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Fruto de nuestro compromiso con la sostenibilidad y el negocio responsable, en 2013 empezamos a dar forma a estas iniciativas bajo la triple vertiente de la sostenibilidad ‘Performance, People y Planet’ e iniciamos un proceso de integración en la estrategia de la compañía, en el que continuamos trabajando. Desde 2014 publicamos anualmente nuestra Memoria de Sostenibilidad, siguiendo las directrices del Estándar del Global Reporting Initiative, donde se presentan las principales iniciativas en materia económica, social y ambiental con las que damos respuesta a los desafíos actuales y futuros de la compañía. Tras el lanzamiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas en 2015, reafirmamos nuestro compromiso con la sostenibilidad e iniciamos una nueva hoja de ruta alineada con la Agenda 2030 que ayude al cumplimiento de estos objetivos, en particular aquellos relacionados con nuestras actividades principales. Por ello, integramos estos objetivos en nuestro Modelo de Gestión”. Respecto a las acciones relativas a economía circular, Llovet recuerda que “el acero es una materia prima fundamental en nuestra sociedad y el principal componente de todos nuestros procesos, representando el 99% de sus consumos totales. En Gonvarri creemos en la determinante contribución del acero al crecimiento socioeconómico mundial y al desarrollo de modelos de producción más sostenibles, así como en la Economía Circular. Hemos identificado cinco elementos concretos en los que apoyarnos para realizar una transición

progresiva hacia la economía circular: el pensamiento y diseño sistémico integrando la totalidad del ciclo de vida de materiales y productos, la priorización del uso de energías y recursos renovables, el aprovechamiento de todo el potencial de los residuos y extender la vida útil, la incorporación de nuevas tecnologías que permitan la medición, seguimiento y optimización del uso de los recursos, y la identificación de sinergias y colaboraciones para fomentar el crecimiento económico reduciendo los impactos ambientales”. En particular, Juan Llovet destaca tres iniciativas: Gestión integrada de la chatarra., campo en el que Gonvarri cuenta con un sistema integrado en todas las plantas del grupo para la recopilación, recogida y valorización centralizada del acero descartado en producción. La cantidad de acero descartado es muy variable dependiendo del tipo de planta y producto fabricado. Gracias a un eficaz sistema centralizado, se consigue recolectar y valorizar el 100% de la chatarra descartada en producción, que se reintroduce posteriormente en la cadena de valor, fomentando así la producción de acero a partir de material reciclado lo que supone un ahorro significativo de materias primas y emisiones. En segunda lugar, Compras de acero reciclado, a través de las cuales una parte significativa del acero utilizado en nuestros procesos está compuesto por material reciclado. Estimamos que el 36% del acero utilizado en el grupo es de origen reciclado que, sumándolo a la eficaz gestión de nuestra chatarra, favorece el desarrollo de una cadena de valor del acero más circular”.

Por último, reutilización de productos secundarios externos. En 2019 y tras varios meses de análisis, se puso en marcha la colaboración entre algunas plantas de la compañía (Gonvarri Tarragona, Gonvarri Burgos e Hiasa) con la compañía Dupont Ibérica, para reutilizar el ácido clorhídrico residual que Dupont genera en sus procesos y aprovecharlo para los procesos de decapado y galvanizado de Gonvarri. “Esta colaboración ha aportado importantes disminuciones en costes e impactos ambientales para ambas empresas, estimando una reducción del gasto respecto al coste de ácido en €/Tn procesada de acero del 51% con respecto a 2018”, afirma Llovet. El director de Comunicación y Sostenibilidad de Gonvarri asegura que “la sostenibilidad va a requerir inversiones relevantes enfocadas a la reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera. En la actualidad, centramos nuestros esfuerzos en la eficiencia energética con objeto de lograr una reducción del consumo de energía primaria del 2% cada año desde 2017 hasta 2030 para cumplir con la Directiva Europea de Eficiencia Energética. Además, estamos elaborando un Plan Estratégico con inversiones en PPAs y energías renovables para alcanzar un futuro neutro en emisiones y minimizar las emisiones derivadas del consumo eléctrico onsite y offsite”. En Gonvarri Industries creemos en la compatibilidad entre la industria tecnificada con la sostenibilidad y la reducción de emisiones de CO2 a través de la competitividad y la digitalización. La compañía desarrolla un plan con más de 30 proyectos relacionados con la industria 4.0. Un buen ejemplo es la carretilla elevadora sensorizada con cámaras de alta resolución y con sensores de ultrasonidos que informan al conductor del riesgo de interacción con personas u objetos, reduciendo el número de accidentes graves, así como evitando incidentes por caídas de carga desde las carretillas. Por último, Juan Llovet añade que “por naturaleza, la responsabilidad excede al operador y se traslada a la cadena de valor, exigiendo un mayor o menor grado de compromiso en función de las particularidades y la viabilidad de cada proveedor”.

Somos capaces de suministrar componentes cada vez más eficientes e invirtiendo en I+D para incluir dentro de su gama las tecnologías de propulsión no contaminantes (por ejemplo, motores eléctricos), que demanda la nueva movilidad

Alberto García Cabrero, Schaeffler

SOSTENIBILIDAD GLOBAL E INTEGRAL

Iberia, Alberto García Cabrero, Head of Business Planning señala que su compañía “tiene un compromiso con la Automotive de Schaeffler Aftermarket sostenibilidad global e integral, y desarrolla una estrategia a nivel corporativo común a todas las divisiones del Grupo. Fruto de ella, Schaeffler se ha adherido al Global Compact de Naciones Unidas (Pacto Mundial), y se compromete a alinear sus actividades con los Diez Principios universalmente aceptados en las áreas de derechos humanos, normas laborales, medio ambiente y lucha contra la corrupción, además de adoptar medidas en apoyo de los objetivos de las Naciones Unidas plasmados, actualmente, en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). La sostenibilidad medioambiental es necesaria para la sostenibilidad empresarial, no sólo siendo pioneros en ofrecer al mercado soluciones de reparación y mantenimiento para una movilidad más eficiente y menos contaminante, sino también desarrollando procesos de fabricación más respetuosos con el medio ambiente”. García Cabrero comenta que “las expectativas de los clientes, inversores y empleados han cambiado en los últimos tiempos, y la sostenibilidad ha cobrado especial relevancia. Para dar respuesta a estas expectativas, en Schaeffler se están desarrollando las siguientes iniciativas a nivel corporativo: re-alinear la estrategia de sostenibilidad. Entre otras acciones se han recogido las expectativas de stakeholders en todo el mundo y se han analizado los objetivos a nivel interno, creándose un Comité de Sostenibilidad corporativo que está poniendo en marcha objetivos como que el 100% de la energía que se utiliza sea renovable en 2024; incorporar objetivos de sostenibilidad en la remuneración variable del top management. Además, se ha mejorado el rating en el Carbon Disclosure Project, pasando de D a B-, con el objetivo de llegar a A- en 2021; desarrollo de tecnología “future friendy”. Como ejemplo, la fabricación de motores eléctricos a partir de 2021, entre otros; y establecimiento de un ‘Green Finance Framework’, para financiar inversiones que apoyen objetivos medioambientales. La cultura empresarial y las directivas corporativas hacen que desde Schaeffler Iberia también impulsemos la sostenibilidad con soluciones de mantenimiento eficientes y que contribuyen a la seguridad vial, y con una forma de trabajar sostenible. Por ello, a nivel local se han impulsado diversas iniciativas englobadas dentro de un plan anual de Responsabilidad Social Corporativa, tales como la contratación de energía renovable para las instalaciones, la ubicación de un punto de recarga para vehículos eléctricos, la reducción del consumo de agua en los procesos de fabricación, así como la reducción de embalajes y uso de plásticos” El mencionado Green Finance Framework, que proporciona a la compañía financiación “verde” (Green Schuldschein, bonos o préstamos verdes) para proyectos relacionados con el avance de la descarbonización de la movilidad, la generación de energía renovable, así como procesos de producción circulares y más eficientes en cuanto a recursos y energía. Según el Marco de Financiación Verde, pueden financiarse proyectos de transporte limpio, energía renovable, productos, tecnologías y procesos de producción ecoeficientes y/o adaptados a la economía circular, y eficiencia energética. En abril de 2020, Schaeffler completó con éxito la implmentación de un préstamo Schuldschein, por un total de 350 millones de euros. De ellos, 300 se emplearán exclusivamente para refinanciar un portafolio de proyectos sostenibles de acuerdo con el “Green Finance Framework” del Grupo Schaeffler. Dichos proyectos están centrados en sistemas para movilidad de cero emisiones (motores y ejes eléctricos) y productos para generar energía renovable eólica. Además, parte se destinará a hacer la producción mundial de Schaeffler más sostenible, reduciendo residuos, agua y consumo de energía. García Cabrero recuerda que “el sector de automoción, y particularmente la industria de componentes, se encuentra en un proceso de transformación hacia la industria 4.0. El principal reto al que nos enfrentamos es conseguir que esta transformación se lleve a cabo de un modo sostenible. La industria española de equipos y componentes, de la que Schaeffler forma parte, está fuertemente comprometida con la sostenibilidad. Como reflejo de este compromiso surge la Comisión de Negocio Responsable que SERNAUTO ha impulsado y coordinado, y que ha resultado en la publicación del Libro Blanco ‘Contribución de la industria de componentes de automoción al desarrollo sostenible. Palancas para impulsar la Agenda 2030’. El concepto de movilidad sostenible ya está arraigado en el ADN de Schaeffler y así queda recogido en su misión, pero también en nuestros valores, junto con la innovación, la excelencia y la pasión. Fruto de ello es la apuesta por tecnología “future friendly”, representada por los motores eléctricos, y las energías renovables. Schaeffler cuenta no sólo con un código de conducta de obligado cumplimiento para empleados, sino también con un código de proveedores. Éste establece unos requerimientos mínimos para asegurar que Schaeffler cumple con los requerimientos sociales y medioambientales tales como condiciones de trabajo, salarios justos, libertad de asociación, seguridad y salud entre otros, y de acuerdo a los principios de las Naciones Unidas y de la Organización Mundial del Trabajo. En este sentido, el directivo de la compañía apunta que “la compañía trabaja de forma conjunta con sus clientes no solo mejorando la eficiencia de los procesos y los consumos (por ejemplo, reduciendo embalajes y utilizando material reciclado), sino también siendo capaces de suministrar componentes cada vez más eficientes e invirtiendo en I+D para incluir dentro de su gama las tecnologías de propulsión no contaminan

tes (por ejemplo, motores eléctricos), que demanda la nueva movilidad”. García Cabrero concluye exponiendo que “para lograr un mayor impacto en materia de sostenibilidad es fundamental que los esfuerzos que se realicen estén coordinados. Esta coordinación tiene dos caras: una, a nivel interno dentro de cada organización, con una estrategia que debe venir impulsada desde el más alto nivel; y otra, a nivel externo, para asegurar un enfoque común de cada sector. Dentro de este segundo nivel, formar parte de SERNAUTO permite a Schaeffler estar representada de forma conjunta con el resto de industria española de equipos y componentes, y tener una presencia y voz únicas no sólo frente a las Administraciones Públicas nacionales y europeas, sino también frente al resto de grupos de interés. DEFINICIÓN Y EJECUCIÓN

Grup, subraya que Antonio Molón, director de Calidad Corporativa y esta compañía “integra el concepto de Sostenibilidad Medio Ambiente de Zanini Auto y de Negocio Responsable desde el más alto nivel de definición y ejecución de la Estrategia de la Compañía, definiendo unos ejes de actuación y objetivos específicos, además de unos indicadores de seguimiento. Anualmente elaboramos la memoria de sostenibilidad, la cual ponemos a disposición de todas las partes interesadas a través de la web de la empresa. La empresa participa de forma activa junto con las principales empresas del Sector en foros específicos como por ejemplo la Comisión de Negocio Responsable que Sernauto o la Comisión de Sostenibilidad del Clúster de la Automoción en Cataluña (CIAC). Molón manifiesta que “la Sostenibilidad forma parte de los pilares esenciales de nuestra Innovación. En este sentido Zanini colabora activamente con los principales OEM’s en el desarrollo de productos más sostenibles y eficientes que contribuyan a reducir la huella de carbono del vehículo. Concretamente Zanini ha desarrollado un nuevo concepto de embellecedor de rueda denominado Aerocover, el cual contribuye de forma significativa a la mejora aerodinámica del vehículo con la consiguiente reducción de combustible, emisiones en vehículos de combustión y el incremento de autonomía en vehículos eléctricos”. “La búsqueda de nuevas tecnologías y procesos de fabricación medioambientalmente sostenibles es un eje importante de nuestra actividad. En este sentido Zanini ha desarrollado una tecnología sustitutiva al cromado electrolítico tradicional denominada Zanichrome, la cual permite eliminar por completo los residuos tóxicos del proceso de fabricación y a su vez contribuye de forma significativa al reciclaje de los componentes del vehículo al final de su vida útil. Adicionalmente las características de esta particular tecnología nos han permitido desarrollar una línea de negocio vinculada a los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), basada en la fabricación de componentes de plástico estéticos los cuales combinan la prestación funcional electromagnética con la decoración mediante la tecnología de retroiluminación. A nivel general Zanini está desarrollando un plan de reducción de la huella de carbono en todos sus centros productivos”. Para Antonio Molón, el concepto de Industria 4.0 sostenible debe integrase de forma natural en todos los procesos de la compañía. En este sentido, estamos trabajando para integrar los conceptos de sostenibilidad en nuestras guías internas tanto de diseño de producto como de procesos productivos y de gestión. Por otro lado, hemos empezado a trasladar el concepto de sostenibilidad a nuestros proveedores de la cadena de suministro a través de cuestionarios de valoración específicos con el objetivo de incorporar este concepto como un elemento más a tener en cuenta en el proceso de selección de proveedores”.

Hemos empezado a trasladar el concepto de sostenibilidad a nuestros proveedores de la cadena de suministro con el objetivo de incorporar este concepto como un elemento más a tener en cuenta en el proceso de selección de proveedores

Antonio Molón, Zanini Auto Grup