EMISIONES NEUTRAS DE CO2 PARA TODA LA CADENA DE SUMINISTRO CO2 neutral emissions for the entire supply chain

DAIMLER CUENTA CON EL COMPROMISO DE 2.000 PROVEEDORES DAIMLER HAS THE COMMITMENT OF 2,000 SUPPLIERS

Daimler ha definido una potente y ambiciosa estratégica ecológica para las dos próximas décadas. Está implicando al máximo a toda su cadena de suministro, de la que ya se ha involucrado al 50% de los proveedores del constructor alemán. / Daimler has defined a powerful and ambitious green strategy for the next two decades. It is fully involving its entire supply chain, which has already involved 50% of the German manufacturer's suppliers.

“Junto con nuestros socios, estamos imple- mentando el Mercedes-Benz Ambition 2039. Casi la mitad de nuestros 2.000 proveedores han firmado la ‘Declaración de Intenciones Ambition’ y se han comprometido a sumi- nistrarnos en el futuro sólo piezas neutrales en CO2. Estas empresas representan más de la mitad del volumen de compras anual de Mercedes-Benz AG. Este es un punto clave en el camino hacia la consecución de nuestros objetivos climáticos: nuestra red de proveedores también ha reconocido esta problemática y, por ello, también se está transformando. Prestamos una atención adicional a los componentes y materiales con un alto contenido en CO2, como las celdas de batería”, afirma Gunnar Güthenke, Jefe de Compras y Calidad de Proveedores de Mercedes-Benz Cars. “También estamos inmersos en el proceso de desarrollo de un sistema de seguimiento que nos permitirá ver cómo las emisiones de CO2 se reducen con el tiempo”. La compañía se encuentra en estrecho diálogo con todos los demás proveedores para desarrollar conjuntamente estrategias para la reducción de CO2. La neutralidad climática se incorpora a los términos contractuales, y la Declaración de intenciones Ambition supone un criterio clave para la adjudicación de contratos. Como tarde, desde 2039 sólo podrán entrar en las fábricas de Mercedes-Benz los materiales de producción que sean neutros en CO2 en todas sus etapas de creación. Un proveedor que se niegue a firmar la “Declaración de Intenciones Ambition” no será tenido en cuenta para nuevos contratos de suministro. Mercedes-Benz se centrará además en los materiales y componentes que son particularmente intensivos en CO2 en su fabricación y procesamiento hasta 2039. Los componentes en los que se pone el punto de mira incluyen celdas de batería, acero y aluminio. Estos componentes representan alrededor del 80% de las emisiones de CO2 en la cadena de suministro de un vehículo completamente eléctrico. Mercedes-Benz ya ha acordado objetivos claros con dos socios estratégicos para las celdas de batería: CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) y Farasis Energy se han comprometido a suministrar celdas de batería producidas a través de electricidad de fuentes renovables como la hidráulica, eólica y solar. Esto reduce la huella de CO2 de una batería en más de un 30 por

“Together with our partners, we are implementing the Mercedes-Benz Ambition 2039. Almost half of our 2,000 suppliers have signed the ‘Ambition Statement of Intent’ and have pledged to supply us with only CO2 neutral parts in the future. These companies account for more than half of the annual purchasing volume of Mercedes-Benz AG. This is a key point on the path to achieving our climate goals: our network of suppliers has also recognised this issue and is therefore also transforming. We pay extra attention to components and materials with a high CO2 content, such as battery cells,” says Gunnar Güthenke, Head of Purchasing and Supplier Quality at Mercedes-Benz Cars. “We are also immersed in the process of developing a monitoring system that will allow us to see how CO2 emissions are reduced over time”. The company is in close dialogue with all other suppliers to jointly develop CO2 reduction strategies. Climate neutrality is incorporated into the contract terms, and the Ambition Statement of Intent is a key criterion for awarding contracts. At the latest, from 2039 onwards, only production materials that are CO2 neutral in all their stages of creation will be able to enter Mercedes-Benz factories. A supplier who refuses to sign the “Ambition Statement of Intent” will not be considered for new supply contracts. Mercedes-Benz will further focus on materials and components that are particularly CO2-intensive in their manufacture and processing until 2039. The components that are being targeted include battery cells, steel and aluminium. These components represent around 80% of the CO2 emissions in the supply chain of a fully electric vehicle. Mercedes-Benz has already agreed clear objectives with two strategic partners for battery cells: CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) and Farasis Energy are committed to supplying battery cells produced using electricity from renewable sources such as hydro, wind and solar. This reduces the CO2 footprint of a battery by more than 30 percent. The rest of the supply chain will be included in the next step. Despite their higher energy demands in production, Mercedes-Benz plug-in hybrids and electric vehicles offer a clear CO2 emissions advantage over conventional powertrains, as only when the full life cycle is assessed a realistic picture is obtained from vehicles: electric vehicles can offset a large part of the initially higher upstream value chain CO2 emissions due to their emission-free driving. This is where Mercedes-Benz

Nuestra red de proveedores también ha reconocido esta problemática y, por ello, también se está transformando / Our network of suppliers has also recognised this issue and is therefore also transforming

Gunnar Güthenke

ciento. El resto de la cadena de suministro se incluirá en el siguiente paso. A pesar de su mayor demanda de energía en la producción, los híbridos enchufables de Mercedes-Benz y los vehículos eléctricos ofrecen una clara ventaja en materia de emisiones de CO2 respecto a los propulsores convencionales, ya que sólo cuando se valora el ciclo de vida completo de los vehículos se obtiene una imagen realista: los vehículos eléctricos pueden compensar una gran parte de las emisiones de CO2 de la cadena de valor ascendente, inicialmente más elevadas, debido a su conducción sin emisiones. Aquí es donde Mercedes-Benz entra en juego y trabaja con la red mundial de proveedores para reducir las emisiones de CO2 en la fase de producción. Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler y Mercedes-Benz, responsable de Daimler Group Research y director de Operaciones de Mercedes-Benz Cars ha afirmado: “La movilidad eléctrica y la sostenibilidad para Mercedes-Benz van de la mano. Con la berlina de lujo eléctrica EQS, que ya está en la línea de salida para el próximo año, hemos conseguido importantes logros en estrecha colaboración con nuestros socios, por ejemplo, con la compra de celdas de batería producidas bajo un proceso neutral de CO2. Por consiguiente, estamos siguiendo este camino: al adjudicar los contratos para nuestra próxima plataforma de vehículos eléctricos -la Arquitectura Modular de Mercedes-Benz (MMA) para coches compactos y de tamaño medio- estamos clasificando por primera vez el CO2 como un criterio clave”. comes into play and works with the global network of suppliers to reduce CO2 emissions in the production phase. Markus Schäfer, Member of the Board of Directors at Daimler and Mercedes-Benz, Head of Daimler Group Research and Chief Operating Officer at MercedesBenz Cars, said: “Electric mobility and sustainability for Mercedes-Benz go hand in hand. With the EQS electric luxury saloon, already on the starting line for next year, we have made important achievements in close cooperation with our partners, for example with the purchase of battery cells produced in a CO2 neutral process. We are therefore following this path: by awarding contracts for our next electric vehicle platform - the Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) for compact and mid-size cars - we are classifying CO2 as a key criterion for the first time”.

Al adjudicar los contratos para nuestra próxima plataforma de vehículos eléctricos, estamos clasificando por primera vez el CO2 como un criterio clave / By awarding contracts for our next electric vehicle platform, we are classifying CO2 as a key criterion for the first time

Markus Schäfer