“MÁS DE TRES MILLONES DE VEHÍCULOS SALEN CADA AÑO A LAS CARRETERAS CON UNA PIEZA NUESTRA”

Gonzalo Hidalgo, hijo de Arsenio Hidalgo, excusó la ausencia de su padre por el cierre de fronteras del Gobierno marroquí a causa de la pandemia de Covid-19, decretado semanas antes de la entrega de los premios. Transmitió las siguientes palabras del Dirigente del Año Proveedor de 2020. “Los orígenes de EPP Natur arrancan en 1992, cuando se funda División Natur, y hoy es una más de las pymes que configuran el panorama industrial en España, con la peculiaridad de centrar la producción en piezas revestidas fundamentalmente en piel para el interior del automóvil tales como volantes, parasoles, palancas de cambio, etc. Existen dos aspectos diferenciadores que han marcado la trayectoria de la compañía en las tres últimas décadas. El primero es una estabilidad en el equipo humano que nos ha acompañado en todas las áreas de la empresa, así como un robusto acuerdo que acordamos los dos socios que creamos la compañía. Hemos demostrado ser buenos compañeros de viaje, como dice Paco Fernández, mi socio durante todo este tiempo. Es incuestionable que hagamos extensivo este reconocimiento a todo nuestro equipo. El segundo aspecto que ha definido el devenir de Natur se encuentra en la decisión, hace 17 años, de internacionalizar la empresa ante la creciente presión de los precios a la baja que nos llegaban de los competidores de los llamados países de bajo coste. Cuando tomamos la decisión de establecernos en Marruecos, la gente de nuestro alrededor pensaba que estábamos locos porque no teníamos ni el tamaño suficiente ni el apoyo de los clientes para implantarnos allí, ya que cuando lo hicimos aún no existía la actual base de constructores que hay hoy en el país. Por eso también debemos parte de este premio a Marruecos, país que nos acogió o, mejor dicho, nos adoptó. Hicimos un esfuerzo para adaptarnos a sus costumbres, idioma, economía y legislación, y que nos ha sorprendido en los últimos años por su desarrollo de infraestructuras, energías limpias y, por descontado, del sector de automoción, con empresas que contribuimos a desarrollar la Marca España. Charo, Luismi, lejos quedan los tiempos de las Jornadas de AutoRevista en las que el Gobierno de Marruecos nos explicaba su estrategia país, que ha sido fundamental para que lo que se veía como un sueño, se haya convertido en realidad en muy pocos años. En la actualidad, EPP cuenta con más de 300 trabajadores y más de tres millones de vehículos salen cada año a las carreteras con una pieza nuestra. Respecto a 2020, verdaderamente ha sido difícil para quienes se han visto golpeados por la pandemia, con muchos que nos han dejado, y a quienes enviamos nuestro aprecio. En nuestro caso, tenemos que dar gracias porque el virus, aunque nos ha tocado, no nos ha dañado. Nos lo hemos tomado como un periodo de fortalecimiento en áreas como la digitalización, en el diseño un plan estratégico que nos permita afrontar los próximos años y en la diversificación de otras actividades en el terreno industrial. Hemos mantenido la totalidad de la plantilla tanto en Madrid como en Marruecos. Necesitamos que las administraciones españolas conozcan con profundidad la actividad que las empresas industriales desarrollan para aprovechar la experiencia de corporaciones con reconocimiento mundial y utilizarla para ayudar al emprendimiento de una manera tutelada. Se debe aprovechar la magnífica formación de nuestros jóvenes, invitándoles a compartir experiencias desde las pymes y así lograr que el porcentaje de éxito en el emprendimiento sea cada vez mayor. El emprendimiento es estimulante y satisfactorio. Hay que estimular a los jóvenes a iniciar nuevos proyectos. Hay que aprovechar el conocimiento acumulado en el ADN de las empresas españolas y así evitar el dolor del fracaso. La industria del automóvil se enfrenta a un desafío en unas circunstancias en las que nunca antes se ha encontrado, ya que se aglutinan los daños ocasionado por la pandemia, de difícil cuantificación; la crisis de los semiconductores, algo inconcebible para los que llevamos trabajando tantos años en esta industria; o la velocidad de tendencias como la electrificación o el uso del vehículo compartido. No tengo duda de que el ejemplar tejido empresarial español se adaptará mejorando su gestión industrial e invirtiendo en I+D+i. Para ello, para el mantenimiento de los puestos de trabajo, no podemos ir solos”. Hidalgo expresó su agradecimiento a AutoRevista, felicitó al resto de los premiados y dedicó el galardón a sus hijos Claudia, Gonzalo y Paula.