BMW M3 CS 2018

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So­lo se fa­bri­ca­rán 1.200 uni­da­des y el ini­cio de su fa­bri­ca­ción se­rá en mar­zo de 2018. La fór­mu­la pa­ra ri­zar el ri­zo de la de­por­ti­vi­dad y efi­ca­cia del M3 es cla­ra: más po­ten­cia y me­nos pe­so. Pa­ra ello, BMW ha tra­ba­ja­do so­bre el blo­que 3.0 de 6 ci­lin­dros en lí­nea, con dos tur­bo mono-scroll, in­ter­coo­ler, in­yec­ción di­rec­ta y con­trol de vál­vu­las Val­ve­tro­nic y Do­ble Va­nos pa­ra lle­var su po­ten­cia has­ta los 460 CV, 29 más que en el M3 "con­ven­cio­nal". Con to­do, el BMW M3 CS ace­le­ra de 0 a 100 km/h en 3,9 se­gun­dos (4,1 s el M3 DKG). De se­rie, adop­ta el cam­bio de do­ble em­bra­gue M (M DCT) de sie­te ve­lo­ci­da­des con Dri­ve­lo­gic. Pe­ro el ma­yor po­de­río del nue­vo M3 CS no so­lo es una cues­tión de CV. BMW tam­bién ha tra­ba­ja­do pa­ra re­du­cir su pe­so, re­cu­rrien­do a ma­te­ria­les más li­via­nos.

14 Más po­ten­cia y me­nos pe­so pa­ra es­ta se­rie li­mi­ta­da del M3. AU­TO­VÍA / DI­CIEM­BRE 2 017 - ENERO 2 018

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