Au­di A1 Sport­back

20.770 €

Autovía - - SERVICIO -

La ofer­ta me­cá­ni­ca del A1 es una de las más am­plias por va­rie­dad y am­pli­tud del aba­ni­co de po­ten­cias dis­po­ni­bles en­tre los utilitarios. Sin em­bar­go, en­tre los 80 y 120 CV que nos he­mos mar­ca­do co­mo lí­mi­tes, es­te re­fi­na­do Au­di tan só­lo apor­ta una ver­sión: pre­ci­sa­men­te, la que lle­va el mo­tor más mo­derno de su fa­mi­lia, con un tres ci­lin­dros co­mo pro­ta­go­nis­ta en su ver­sión de 95 CV. No es­tá es­te 1.0 TFSi en­tre los que más des­ta­ca por ren­di­mien­to, al me­nos co­mo se­ría de es­pe­rar en re­la­ción a lo que cun­de en otros mo­de­los del gru­po Volks­wa­gen. La razón bien pue­de es­tar en el pe­so, ca­si 100 ki­los su­pe­rior, al del Seat Ibiza, és­te ya con la nue­va pla­ta­for­ma que, a lo lar­go del año, estrenará el Au­di. Sin em­bar­go, y aun­que la re­la­ción en­tre con­su­mo y pres­ta­ción no sea el pun­to fuer­te, sí lo son otros as­pec­tos co­mo el com­por­ta­mien­to de su cha­sis, que pue­de ser has­ta muy de­por­ti­vo en fun­ción de su con­fi­gu­ra­ción. Y es que el A1 tie­ne una lar­ga lis­ta de equi­pa­mien­to op­cio­nal que, jun­to a su ca­li­dad de rea­li­za­ción o pre­cio mar­can tam­bién las dis­tan­cias. Su ma­le­te­ro es, con di­fe­ren­cia, el de me­nor ca­pa­ci­dad de la ca­te­go­ría.

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