Citroën C3

17.450€

Autovía - - SERVICIO -

82 ó 110 CV. Eso es lo que pro­po­ne, con el mis­mo 1.2 de tres ci­lin­dros co­mo pun­to de par­ti­da: es el mo­tor uni­ver­sal den­tro de la ofer­ta me­cá­ni­ca de ga­so­li­na de es­te C3, a la que tam­bién hay que su­mar una ver­sión de 68 CV. De las dos a las que afec­ta es­te in­for­me, es la de in­yec­ción di­rec­ta y so­bre­ali­men­ta­da, la de 110 CV, la que con­si­de­ra­mos pre­fe­ri­ble aún cuan­do a igual­dad de ni­vel de aca­ba­do (Shi­ne) con la de 82 ha­ya 1.400 eu­ros. La razón es­tá en que, al mar­gen de que am­bos gas­tan por el es­ti­lo —y ra­zo­na­ble­men­te—; el más po­ten­te es­tá en­tre los más rá­pi­dos de la cla­se. Otra de sus ven­ta­jas es lo con­for­ta­ble que re­sul­ta por el ba­jo ni­vel de rui­do en su in­te­rior o, co­mo to­dos los Citroën, lo bien que fre­na. Es de sus­pen­sión có­mo­da, pe­ro que no siem­pre con­tie­ne la ca­rro­ce­ría co­mo nos gus­ta­ría y sus mo­vi­mien­tos pa­re­cen co­nec­ta­dos en re­la­ción di­rec­ta al del vo­lan­te. Agi­li­dad en ciu­dad, ai­re de SUV en su di­se­ño, equi­pa­mien­to has­ta sor­pren­den­te —cá­ma­ra, la Con­nec­te­dCam, in­clui­da— y co­tas de ha­bi­ta­bi­li­dad que, glo­bal­men­te, es­tán en la me­dia o por en­ci­ma de ella.

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