BMW M3

Autovía - - MAGAZINE -

EL M3 E30 DE 1986 NA­CIÓ POR Y PA­RA LA COM­PE­TI­CIÓN Y DES­DE EL PRI­MER MO­MEN­TO BMW MO­TORS­PORT FUE IN­TRO­DU­CIEN­DO VER­SIO­NES ES­PE­CIA­LES, UNAS DI­RI­GI­DAS DI­REC­TA­MEN­TE A LOS CIR­CUI­TOS Y LOS RALLYES Y OTRAS, SIM­PLE­MEN­TE, EDI­CIO­NES LI­MI­TA­DAS DI­RI­GI­DAS A LOS DE­VO­TOS DE LAS SI­GLAS M3. Sien­do un ob­je­to de cul­to ya in­dis­cu­ti­ble y con una co­ti­za­ción en al­za des­de ha­ce ya un tiem­po, MO­TOR CLÁ­SI­CO ha reuni­do y ana­li­za­do cua­tro de esos ejemplares úni­cos de ca­da una de las su­ce­si­vas ge­ne­ra­cio­nes: E30 Sport Evo­lu­tion, E36 GT, E46 CSL y E92 Com­pe­ti­tion Pack.

Adi­ta­men­tos ae­ro­di­ná­mi­cos y ter­mi­na­cio­nes ex­clu­si­vas es­con­den, sin em­bar­go, un desa­rro­llo téc­ni­co ex­tra­or­di­na­rio. Ba­jo el ca­pó, mo­to­res de 4, 6 y 8 ci­lin­dros se han ido su­ce­dien­do. Y en ci­fras: des­de los 238 CV del ini­cial E30 Sport Evo a los 420 que ren­día el V8 del E92. ¡Pu­ra pa­sión!

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