Kia Spor­ta­ge 2018

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Sin una gran re­vo­lu­ción es­té­ti­ca, mo­di­fi­ca sus pa­ra­gol­pes, re­di­se­ña los gru­pos óp­ti­cos y aña­de nue­vos di­se­ños de llantas de alea­ción de 16, 17 y 19 pul­ga­das. La tra­se­ra, ade­más, in­cor­po­ra sa­li­das do­bles de escape y lu­ces an­ti­nie­bla led de nue­vo di­se­ño tam­bién. Pe­ro sin du­da la gran no­ve­dad es la nue­va ver­sión mi­cro-hí­bri­da de 48V bau­ti­za­da co­mo EcoDy­na­mics+. Con ella, Kia ase­gu­ra que se con­vier­te en el pri­mer fa­bri­can­te que ofre­ce en su ga­ma co­ches hí­bri­dos, hí­bri­dos en­chu­fa­bles, eléc­tri­cos y mi­cro-hí­bri­dos de 48V. El SUV ade­más renueva su ofer­ta Diesel, aban­do­nan­do por fin su mo­tor 1.7 CRDi al que sus­ti­tu­ye ya el nue­vo 1.6 CRDi (ti­po U3), con ver­sio­nes de 115 y 136 CV de po­ten­cia. Es­ta­rá a la ven­ta en el ter­cer tri­mes­tre del año.

18 El SUV tam­bién renueva su ofer­ta Diesel. AU­TO­VÍA / JU­LIO - AGOS­TO 2 018

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