Hyun­dai i30 N Li­ne

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Se dis­tin­gue por una se­rie de ele­men­tos dis­tin­ti­vos a ni­vel de di­se­ño y otra se­rie de me­jo­ras téc­ni­cas. En el di­se­ño ex­te­rior, lla­ma la aten­ción los pa­ra­gol­pes de­lan­te­ro y pos­te­rior, las llan­tas de alea­ción de 18", un nue­vo sis­te­ma de es­ca­pe con sa­li­da do­ble y el lo­go­ti­po N Li­ne en las ale­tas de­lan­te­ras. Por den­tro, es­tre­na asien­tos y vo­lan­te de­por­ti­vos, pe­da­les de alu­mi­nio y nue­vo po­mo del cam­bio con la le­tra ªNº in­crus­ta­da. A ni­vel téc­ni­co y de cha­sis, los Hyun­dai i30 N Li­ne cuen­tan con una sus­pen­sión y una res­pues­ta del mo­tor di­fe­ren­tes. Es­ta ver­sión de aca­ba­do equi­pa unos neu­má­ti­cos es­pe­cia­les PS4 Mi­che­lin Per­for­man­ce y los fre­nos de dis­co tam­bién son más gran­des y pro­pios de los vehícu­los de­por­ti­vos. En cuan­to a mo­to­res, el aca­ba­do se pue­de com­bi­nar con el ga­so­li­na tur­bo 1.4 T-GDI de 140 CV y el Die­sel 1.6 CRDi de 136 CV.

Cam­bios de di­se­ño y me­jo­ras téc­ni­cas.

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