JEEP

CHE­RO­KEE

Autovía - - SUMARIO - MIGUEL GARCÍA-VIDAL mgar­[email protected]

Aun­que su ima­gen la­te­ral ape­nas va­ría, tan­to su fron­tal co­mo tra­se­ra apor­tan sus­tan­cia­les cam­bios. Son nue­vos sus pa­ra­gol­pes, faros -de led des­de el ni­vel de ac­ce­so Sport-, an­ti­nie­blas, ca­pó y ale­tas. Atrás es­tre­na pi­lo­tos led, pe­ro lo más lla­ma­ti­vo es el nue­vo por­tón, con la ma­trí­cu­la y la manilla en un plano más ele­va­do, pa­ra fa­ci­li­tar su aper­tu­ra. En su in­te­rior los cam­bios son me­no­res, con nue­vas mol­du­ras en ne­gro bri­llan­te ti­po piano y bi­se­les en cro­ma­do sa­ti­na­do.

La ga­ma me­cá­ni­ca Die­sel se cen­tra en el 2.2 Mul­ti­jet II, aho­ra en ver­sio­nes de 150 y 195 CV, con 350 y 450 Nm de par má­xi­mo res­pec­ti­va­men­te. El pri­me­ro siem­pre con cam­bio ma­nual y el más po­ten­te con el automático de 9 ve­lo­ci­da­des, en am­bos ca­sos en ver­sio­nes 4x2 o 4x4. Se ha op­ti­mi­za­do pa­ra re­du­cir pe­so, ni­vel so­no­ro y me­jo­rar su efi­cien­cia. Al vo­lan­te se sien­te pro­gre­si­vo en su res­pues­ta, in­clu­so sua­ve, pe­ro su ru­mo­ro­si­dad le ha­ce per­der re­fi­na­mien­to. En ga­so­li­na, el pri­mer tri­mes­tre de 2019 es­tre­na­rá un 2.0 de in­yec­ción di­rec­ta con 270 CV y 400 Nm de par aso­cia­do in­di­so­lu­ble­men­te al cam­bio automático de 9 ve­lo­ci­da­des y la trac­ción to­tal.

Tam­bién me­jo­ra la trans­mi­sión. En el cam­bio automático de 9 ve­lo­ci­da­des se ha re­pro­gra­ma­do su soft­wa­re. Se sien­te igual de sua­ve mien­tras aho­ra ofre­ce mayor ra­pi­dez, con la ven­ta­ja del manejo ma­nual a tra­vés de unas pe­que­ñas pe­ro er­go­nó­mi­cas le­vas de nue­va fac­tu­ra. La trac­ción pue­de ser de­lan­te­ra o to­tal, re­di­se­ña­da pa­ra re­du­cir su pe­so y me­jo­rar la res­pues­ta del tren tra­se­ro. Ofre­ce tres sis­te­mas: Ac­ti­ve Dri­ve I; Ac­ti­ve Dri­ve II, con re­duc­to­ra y Ac­ti­ve Dri­ve Lock, que aña­de un di­fe­ren­cial tra­se­ro con blo­queo. To­dos los 4x4 in­clu­yen Se­lec-Te­rrain, con cua­tro mo­dos de uso: Automático, Nie­ve, De­por­ti­vo y Are­na/ Ba­rro al que los Trail­hawk su­man el Rock.

El sis­te­ma de in­foen­tre­te­ni­mien­to au­men­ta su ve­lo­ci­dad de pro­ce­sa­mien­to y apor­ta grá­fi­cos de mayor re­so­lu­ción. Pan­ta­lla tác­til de 5, 7 u 8,4”.

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