Fue­ra de se­rie

Si al mo­de­lo con más en­can­to de Spe­cia­li­zed le aña­di­mos una de­co­ra­ción y com­po­nen­tes “Fue­ra de Se­rie”, ob­te­ne­mos co­mo re­sul­ta­do una de las bi­ci­cle­tas más bo­ni­tas que han pa­sa­do por Bi­cis­port.

BiciSport - - EDITORIAL - TEX­TO Y FOTOS | JO­SÉ V. GISBERT

El lo­go “Merz” que pre­si­de el tu­bo dia­go­nal co­rres­pon­de al ape­lli­do de Jim, es­ta­dou­ni­den­se de Portland (Ore­gon), cons­truc­tor de cua­dros en los ‘70 y que pa­só unos años más tar­de a for­mar par­te de la plan­ti­lla de Spe­cia­li­zed pa­ra sol­dar las pri­me­ras moun­tain bi­kes de la mar­ca, las Stump­jum­per. Jun­to a su director crea­ti­vo, Erik Noh­lin, han di­se­ña­do una se­rie li­mi­ta­da de 200 uni­da­des con la ba­se de la bi­ci­cle­ta más aven­tu­re­ra de la fir­ma de Mor­gan Hill, la Se­quoia, equi­pán­do­la con una in­ter­mi­na­ble lista de de­ta­lles, en­tre los que des­ta­ca a pri­me­ra vis­ta la to­na­li­dad bron­ce de su cua­dro de ace­ro al cro­moly co­ni­fi­ca­do y la hor­qui­lla de car­bono FACT, jun­to al si­llín y cin­ta de ma­ni­llar de cue­ro a jue­go con los flan­cos tos­ta­dos de las cu­bier­tas.

No po­dían fal­tar, co­mo bue­na re­pre­sen­tan­te del seg­men­to gra­vel, unas cu­bier­tas an­chas -de 44 mm con­cre­ta­men­te­con re­lie­ve y tu­be­li­za­bles; el ma­ni­llar con la par­te in­fe­rior más abier­ta; fre­nos de dis­co hi­dráu­li­cos y un ran­go de desa­rro­llos muy am­plio gra­cias al ca­se­te 11-42. Pa­ra per­mi­tir­mos mon­tar tan­to guar­da­ba­rros co­mo trans­por­ti­nes pa­ra lle­var al­for­jas, se han in­clui­do sus co­rres­pon­dien­tes ros­cas; ade­más de una ru­ta por el in­te­rior de la hor­qui­lla pa­ra el ca­ble de la di­na­mo de bu­je.

La co­mo­di­dad re­cae so­bre la ti­ja de si­llín CG-R de car­bono, que ab­sor­be los ba­ches gra­cias a un elas­tó­me­ro, y una geo­me­tría -de­no­mi­na­da Ad­ven­tu­re por la mar­ca- en la que pri­man los án­gu­los re­la­ja­dos y una am­plia dis­tan­cia en­tre ejes, per­fec­tos pa­ra de­vo­rar ki­ló­me­tros a rit­mo so­se­ga­do por cual­quier ti­po de te­rreno -as­fal­to en mal es­ta­do, tie­rra com­pac­ta o gra­va- a bor­do de una mon­tu­ra muy es­pe­cial.

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