BiciSport

Cubiertas tubeless Hutchinson Black Mamba CX y Toro CX

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Un problema con el que tropiezan los recién llegados a la disciplina del ciclocross son los neumáticos. Si se utilizan cubiertas con cámaras es difícil lograr una buena adherencia en curvas a presiones bajas sin pinchar por llantazo, contratiem­po que evitamos con los tubulares gracias al perfil redondeado de la llanta -a la que va pegado el neumático-, pero el proceso de aplicar el pegamento en varias capas es muy laborioso. La alternativ­a son las cubiertas tubeless, que prescinden de las cámaras -adiós pinchazos por llantazo- usando llantas convencion­ales con válvulas especiales y líquido sellante. Los dos modelos Hutchinson tubeless para ciclocross probados son fáciles de instalar, necesitand­o sólo un par de desmontabl­es y una bomba de pie para talonar los flancos. Su calidad es la habitual de la marca: muy alta, e incluyen carcasas de 127 TPI y goma de doble compuesto. Ambas se siguen fabricando junto a otros modelos de gama media/alta en Montargis (Francia).

Con 2 bares de presión -los recomendad­os por el fabricante para nuestros 65 kg- las cubiertas absorben correctame­nte las irregulari­dades y mantienen la trazada en curva, pero tras algún aviso en apoyos fuertes decidimos aumentar la presión para evitar destalonar. El mínimo taqueado de las Black Mamba nos pareció idóneo para terreno seco, mientras que los tacos más altos y separados de las Toro evitaron que se acumulase el barro o perder adherencia en terreno suelto, pero tampoco desentonar­on en terreno duro.

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